Honda fcx

Honda FCX Clarity - первый автомобиль на водороде.mp4 – смотреть видео онлайн в Моем Мире

","videoIsOwner" : true,"canAdd": false,"showPauseRoll": "0","flashEnabled": "0","comscore": "1","enableReconnect": "1","trashClusters": "","trashClustersPreroll": "","enableDash": "1","dashFilter": "{duration:1}","dashRejectAgents": "Trident/,Edge/,Tizen","allowEmailInUrl": "0","reRequestOverlay": "1","showLastOverlay": "0","customOverlayShowPolicy": "{\"empty\":\"all\",\"exclude_domain\":\",,\"}","externalAdvConfig": "{\"enabled\":\"1\",\"unauth\":\"1\",\"excludedDomains\":\",,\",\"onPlay\":\"0\",\"onInit\":\"1\",\"onOverlay\":\"1\",\"internal\":\"1\"}","mpegDashDebug": "1","webRTCCdn": "all","overlayStartTime": "2","overlayCheckBlack": "3600","videoUseCredentials": "0","trashPrerollSkipTime": "5","relatedLimit": 40,"fromBackscreenAutoplay": 0,"mrcuCookie":"","rbRegion":"11","metaUrl": "","time": "","flash": {"video": {"swfurl": "","width": "","height": ""},"videoplayer": {"movieSrc": "/mail/k.prinz/21059/105183","host": "","contentHost": "","likeconfigid": "like-198052174-video-105183"}},"locales": {"advRemaining": "This ad can be skipped in sec.","advSkip": "Skip ad","advertisement": "Advertising","videoAddedToAlbum": "Added to album ","defaultAlbumName": "No name"},"backscreen": {"locales": {"addVideo": "+ Save to my page","next": "Следующее"}},"videoControls": {"cssVideoRetinaVersion": "","videoSwfurl" : "","likeEnable": false,"locales": {"quality": "Качество:","notSupport": "Video playback is not supported in your browser","copyLink": "Copy link","copyFrameLink": "Copy link to the current frame","copyEmbedCode": "Copy code to clipboard","linkCopied": "Link copied","qualityList": {"full_hd": "1080p","hd": "720p","md2": "480p","md1": "360p","sd": "240p"},"bubbleLinkHeader": "You can copy this code to your page","linkToVideo": "Video URL","useOldCode": "Use the old code","unsupportMobileDevice": "Not supported on mobile devices","html": "HTML","bbCode": "BB-code","like": "Like","link": "Link","share": "Share"}},"videoErrors": {"liteLoadingError": "Error loading data","mediaErrAborted": "Playback error","mediaErrNetwork": "Connection error","mediaErrDecode": "The video file is damaged or not supported by the codec","mediaErrSrcNotSupported": "This format is not supported by your browser","accessError": "Private video"}},"videoTop": [{"id": "19814","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/19814","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": ""},{"id": "19828","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/19828","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": ""},{"id": "19810","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/19810","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": ""},{"id": "19823","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/19823","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": ""},{"id": "19786","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/19786","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": ""},{"id": "19782","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/19782","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": ""},{"id": "19819","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/19819","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": ""},{"id": "19821","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/19821","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": ""},{"id": "19783","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/19783","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": ""},{"id": "19784","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/19784","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": ""},{"id": "19785","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/19785","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": ""},{"id": "19787","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/19787","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": ""},{"id": "19788","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/19788","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": ""},{"id": "19789","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/19789","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": ""},{"id": "19791","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/19791","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": ""},{"id": "19792","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/19792","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": ""},{"id": "19793","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/19793","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": ""},{"id": "19795","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/19795","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": ""},{"id": "19796","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/19796","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": ""},{"id": "19797","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/19797","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": ""},{"id": "19798","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/19798","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": ""},{"id": "19799","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/19799","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": ""},{"id": "19800","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/19800","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": ""},{"id": "19801","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/19801","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": ""},{"id": "19802","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/19802","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": ""}],"isOwner": false,"isCanView": true,"isCanWriteComments": false,"isScrollRightColumn": true,"isLegal": false,"relatedDeep": "","comments": {"item": {"locales": {"answer": "Reply","replyFor": "for","more": "more","delete": "Delete comment","complaint": "Report spam","complained": "Complaint submitted"}},"locales": {"more": "More","comments": {"one": "комментарий","two": "комментария","five": "комментариев"}}},"timeoutPlayerInit": 1,"isHideVideoStream": false,"autoPlay": {"isEnable": true,"timeout": "2000"}} Юрий Князев 04.11.2015


VKontakte Odnoklassniki

Родина моя))))) Супер топ 100 945 24.11.2017 А ну разошлись) Супер топ 73 328 24.11.2017 Разноцветные озёра) Супер топ 11 817 24.11.2017 Как подобраться к курице незаметно) Супер топ 22 430 24.11.2017 Басня. Пёс и перевернутая чашка) Супер топ 14 031 24.11.2017 Встреча аккордионистов) Супер топ 8 238 24.11.2017 Малыш геккон) Супер топ 6 980 24.11.2017 Когда надоела диета))) Супер топ 5 575 24.11.2017 Когда готовишь еду по рецепту блоггеров) Супер топ 4 673 24.11.2017 Когда ты в видеоигре) Супер топ 3 929 24.11.2017 Когда забываешь элементарные вещи) Супер топ 4 288 24.11.2017 Когда не хочешь расставаться с чем то любимым) Супер топ 4 255 24.11.2017 Упс) Супер топ 3 781 24.11.2017 Начал-продолжай) Супер топ 3 000 24.11.2017 Позитив)) Супер топ 2 809 24.11.2017 Маленькие дети и собака сплошной позитив Супер топ 2 274 24.11.2017 Дети и дельфины !!! Супер топ 1 652 24.11.2017 А все бы подумали НЛО) Супер топ 1 659 24.11.2017 Последний вальс осени Супер топ 981 24.11.2017 Выписка из роддома. Это надо видеть и слышать Супер топ 1 627 24.11.2017 Упорный щенок и беговая дорожка Супер топ 1 475 24.11.2017 Ребёнок кушает под ритм битбокса Супер топ 1 641 24.11.2017 Мужа надо Супер топ 1 393 24.11.2017 Реакция итальянцев на Ералаш Супер топ 876 24.11.2017 Горилла усыновила мальчика Супер топ 1 782 24.11.2017

HONDA FCX CLARITY: первая ласточка

HONDA FCX CLARITY: первая ласточка

К настоящему времени уже все автопроизводители, в том числе и отечественные ВАЗ и ГАЗ, отметились выпусками концептов – «гидрогенов», так что те нынче даже на шоу-стопперы не тянут.

Никто не верит, что когда-нибудь «водоро- домобиль» можно будет купить в автосалоне.

А особо злые языки в среде аналитиков вообще прямо говорят, будто автомобили на топливных элементах нужны, прежде всего, самим автоконцернам, которые получают налоговые льготы под их разработку.

…Но вот что-то скрипнуло, и колесо «нового транспорта», хоть и не завертелось, но уже провернулось. Honda объявила о начале реализации сначала в США, а затем – и в Японии седана FCX Clarity, который станет первым серийным водородным автомобилем.

Для тех, кто уже позабыл, что этот такое вкратце напомним. Центральным агрегатом «водородомобиля» является блок топливных элементов или электрохимический генератор. Он представляет собой контейнер со множеством ячеек (топливных элементов), в которых соединяются водород (из баллона) и кислород (из атмосферного воздуха), от чего образуется вода и возникает электрический ток, вращающий мотор.

Впервые автомобиль на топливных элементах был представлен в 1966 г. компанией General Motors. Он назывался GM Electrovan – этакий микроавтобус, у которого практически весь грузовой отсек занимали баллоны с кислородом и водородом, а также сам электрохимический генератор. Машина оказалась абсолютно нежизнеспособной, и о технологии благополучно забыли.

«Второе дыхание» открылось в 1994 г.: когда публике показали Mercedes-Benz (тоже микроавтобус) на водороде. Вскоре в разных частях света начали появляться подобные концепты – современные материалы и технологии открывали перед электрохимическим генератором новые перспективы.

Ныне уже во всех классах автотранспорта – от больших сочлененных автобусов до двухместных спорткаров – есть концепт с надписью «Fuel Cell» на борту. А теперь – и долгожданное серийное воплощение: готовьте денежки!

Раскошелиться, правда, предлагается весьма узкому кругу лиц – жителям штата Калифорния, где будут расположены единственные 10 водородных заправочных станций. Впрочем, предполагается, что сеть подобных АЗС будет расширяться.

Пожелавшим приобрести «водородомобиль» калифорнийцам машина будет предлагаться по схеме возвратного лизинга (т. е. в аренду) сроком на три года при ежемесячном платеже в $600, в которые входят стоимость ТО и страховка. Доступна машина будет с лета нынешнего года.

Условия не выглядят такими уж нереальными, учитывая количество проживающих в штате воротил бизнеса и голливудских звезд.

На них, собственно, все и рассчитано. Когда от лимузинов ломятся гаражи, а новенький «Феррари» и «Ламборгини» оказывается таким же, как у соседа, поневоле потянет на экзотику.

На чем, кстати, в свое время удачно въехал на американский рынок гибридный Toyota Prius, который активно стали покупать голливудские деятели, желая показать свою экологическую сознательность.

Honda отнюдь не случайно сделала совершенно новый кузов, а не стала внедрять новую силовую установку в одну из уже готовых моделей. Это, как помнится, подвело Civic Hybrid, которая сильно уступала Prius по продажам.

«Гибридная» Honda отличалась от обычной только малозаметной шильдой – в то время как Toyota Prius была отдельной моделью, видной издалека, что среди владельцев этой машины создавало своего рода «кастовость». Весь опыт в Honda учли и выпустили модель сугубо оригинальную – как технически, так и внешне.

Впрочем, дизайн у машины – самый «гражданский» и уравновешенный. Ни йоты футузизма: обычный шоссейный седан с обликом в мейнстриме нынешней автомоды. Очевидно, создатели Clarity ориентировались, на хороший опыт Prius, внешность которой – достаточно запоминающаяся, но не кричащая.

Салон тоже не выглядит как кокпит летающей тарелки – все выдержано в «технологичном» стиле. Сюда органично вписываются и современные «виртуальные приборы», которые отображаются на ЖК-дисплеях.

Разумеется, водородному Clarity придется куда сложнее, нежели «гибридам»: уж очень необычен, в техническом плане, автомобиль, практически отсутствует инфраструктура.

И пускай шаг Honda больше напоминает маркетинговый ход, запуск на рынок Clarity все равно вызывает уважение. Так что, стоит пожелать «первой ласточке» удачного полета. А там, глядишь, начнут прилетать и другие.

Габариты (Д/Ш/В)4835/1845/1470 мм
Снаряженная масса, кг1 625
Силовая установкаСинхронный электродвигатель мощностью 100КВт(133 л/с и крутящим моментом в 256 Нм)
Источник питанияэлектрохимический генератор плюс литиевый аккумулятор
Топливосжатый водород
Объем заправочной емкости171 л
Запас хода на одной заправке435 км
Максимальная скорость160 км/ч

Но даже если скептики окажутся правы и водородные технологии продемонстрируют полнейшую бесперспективность, все равно: чем больше машин, хороших и разных, – тем интереснее.

P. S. Кстати, любопытно: захочет ли губернатор Калифорнии Арнольд Шварценеггер иметь в своей коллекции автомобилей водородную «Хонду»? А сколько всего найдется желающих обладать Clarity? Мы намерены следить за успехами этой машины самым внимательным образом.

Honda FCX

The Honda FCX (commonly referred to as "Fuel Cell eXperimental") is a family of hydrogen fuel cellautomobiles manufactured by Honda.

Currently there are more than twenty 2002 prototype-based, leased vehicles in the hands of customers in three different American states, including the state of New York, city of Las Vegas, Chula Vista, San Francisco and the South Coast Air Quality Management District.

Limited marketing of a latest fuel cell vehicle named FCX Clarity, based on the 2007 concept model, began in June 19, 2008 in Japan and the United States. [ [ Honda FCX Concept Public Debut] ] Honda believes it could start mass producing vehicles based on the FCX concept by the year 2018. [ [ Honda says fuel-cell cars can be mass-produced by 2018] ]

1999 FCX concept and prototypes

The first prototype FCX is a four-door, four-seat vehicle that was launched in 1999. Dimensions are: length 4165 mm, width 1760 mm and height 1645 mm. The fuel cell was a PEFC (proton exchange membrane) manufactured by Ballard Power Systems. The fuel cell had power output of 78 kW.

The engine has a maximum output of 80 horsepower (60 kilowatts), torque of Auto Nm|272 and has an EPA certified range of 170 miles.

The first vehicles in the USA were delivered in December 2002 to the City of Los Angeles.

* 1999 September** Honda FCX-V1: Hydrogen vehicle model** Honda FCX-V2: Methanol-fuel cell model* 2000 September** Honda FCX-V3: Ultracapacitor model, began tests in the public roads* 2001 September** Honda FCX-V4: evolved version of FCX-V3* 2002 December** Honda FCX: first delivered model, delivered to Japanese Prime Minister's office (Kantei) and Los Angeles City Hall

2002 FCX (leased prototypes)

This FCX uses front-wheel drive and is still a two-door four-seat vehicle like its predecessor. It has a maximum output of 80 kilowatts (107 horsepower) and 282 Nm (201 foot-pounds) of torque and has an operating range of 190 miles. Later with software upgrades this was enhanced to 210 miles. [ [ Honda FCX Extends Driving Range] ] The vehicle weighs in at 1680 kg (3700 pounds) and has a maximum speed of 150 km/h (93 mph) and a 0-100 km/h (0-60 mph) acceleration time of 11 seconds. Main hydrogen components of the vehicle include fuel cell, two hydrogen tanks behind the rear and ultracapacitors.

This model used a fuel cell first developed in-house by Honda called the Honda FC Stack. The fuel cell was introduced in October 2003 and can operate at a low temperature of −20 °C. The type of fuel cell used is a Proton Exchange Membrane Fuel Cell. [ [ Honda Demonstrates the FCX Concept Vehicle] ] The fuel cell stack has a power of 86 kilowatts.

The hydrogen is stored into two separate containers behind the rear seat. They can accommodate a maximum of 4 kilograms (8.8 pounds) of hydrogen.

The FCX is a fully featured automobile and has features like traction control, cruise control, automatic climate control, CD player, power windows, power locks and power heated mirrors. The FCX seats four adults comfortably. The only thing new for 2006 model year is the Satellite Navigation System.

Honda originally only leased the FCX to certain corporate and government entities. On 29 June2005 Honda leased an FCX to its first non-commercial customer; the Spallino family of Southern California.

According to a Honda spokesman, Andy Boyd, the expense of an FCX was estimated to be between $1,000,000 to $2,000,000 at the time (year 2005) owing to some experimental components like the fuel cell. [ [ Honda FCX: What a Gas! A Week in Suburbia With a Hydrogen Honda] ]

2006 FCX concept

At the 2006 Detroit Auto Show, Honda announced that it would make a production version of the concept FCX it had shown at the 2005 Tokyo Motor Show. On 25 September2006 this new version was unveiled. The updated four-door sedan version looks sleeker and more futuristic, and has a high focus on comfort and interior space. It has a much more spacious interior with a mixture of plastic, wood and leather. [ [ 2005 Tokyo Motor Show - Honda FCX] ] Production is expected to begin in 2008 in Japan and the U.S. [ [ Honda promises hydrogen sedan in '08 - ] ] The production version will closely resemble the concept, although it is unknown if some of the concept's more radical features, such as a tilting instrument panel, will be included.

According to Honda, the new fuel-cell stack is 20% smaller, 30% lighter and has a higher output of convert|100|kW|PS bhp|0|abbr=on . The new powerplant is 180 kg lighter, 40% smaller in volume and has a high energy efficiency of 60%, compared with 20% for most internal combustion engines, 30% for most hybrid powerplants and 50% for the previous generation FCX. [ [,7340,L-3308776,00.html FCX - העתיד על-פי הונדה (Hebrew)] ]

The new powerplant utilizes three electric motors: one front-drive motor with an output of up to 80 kW, this motor's shaft is coaxial with the gearbox for a more compact front-end, and two smaller motors with a maximum output of 25 kW driving one of the rear wheels each. This layout makes the FCX technically an all-wheel-drive vehicle. The updated FCX has a maximum speed of 160 km/h (100 mph).

The new FCX utilizes several interesting new features. The new V Flow fuel cell stack can operate at temperatures as low as −30 °C. This is achieved by allowing the hydrogen to flow vertically in the fuel cell stack. The tanks can store up to 5 kg (171 litres) of hydrogen at a pressure of 350 atmospheres, thanks to the new hydrogen absorption materials used. This allows a longer range of up to 350 miles (570 km).

To support the hydrogen fuel-cell technology, Honda also introduced the Home Energy Station (HES). This home solution can convert natural gas to electricity, heat and hydrogen to refuel fuel-cell vehicles. This allows consumers to refuel vehicles with hydrogen at home, important until hydrogen stations become widespread. Alternatively, the hydrogen can be used in the HES's built-in hydrogen fuel cell, providing up to 5 kW of normal or backup electricity and/or hot water for the home. According to Honda, this solution is highly efficient and reduces running costs of electricity, gas and vehicle fuel by up to 50%.

2008 FCX Clarity

Infobox Automobile

name = Honda FCX Claritymanufacturer = Hondaparent_company =aka = Honda FCXproduction = 2008–presentassembly =predecessor =successor =class = mid-size body_style = 4-door sedanlayout = FF layoutengine = electric motortransmission =wheelbase = Auto in|110.2|0length = Auto in|190.3|0width = Auto in|72.7|0height = Auto in|57.8|0weight = Auto lb|1010|0fuel_capacity = electric_range =related = Honda Accorddesigner =

On 15 November, 2007 at the Greater Los Angeles Auto Show, Honda unveiled the FCX Clarity, the first production model, and announced that the car would be available for lease beginning in the summer 2008. Initial availability will be limited to the Southern California market, with availability expanding as hydrogen fueling stations become available. Leases will only be available for 36 months at $600 per month. [cite news | url= | title=Honda FCX a step forward for fuel-cell cars | work=MSNBC | date=2007-11-15 | accessdate=2007-11-15 | first=Roland | last=Jones]



* [ Honda FCX Technology] FCX homepage (Japanese).* [ Honda Fuel Cell page] contains specifications of FCX, FCX Concept, Home Energy Station.* [ Official FCX Concept Site for the 2009 version] * [ FCX Concept Test Drive Video] * [ 2006 Honda FCX specifications] * [ Honda Introduces City of Las Vegas as Next Fuel Cell Customer - Honda Fuel Cell Technology Milestones] * [ New Honda FCX Concept Driving Experience] * [ Daily Telegraph article 'FCX: Car of the century?'] * [ Three New Hybrids To Join Honda Fleet]

Wikimedia Foundation. 2010.

Honda FCX Clarity

Infobox Automobile

name = Honda FCX Claritymanufacturer = Hondaparent_company =aka = Honda FCXproduction = 2008–presentassembly =predecessor =successor =class = mid-size body_style = 4-door sedanlayout = FF layoutengine = electric motortransmission =wheelbase = Auto in|110.2|0length = Auto in|190.3|0width = Auto in|72.7|0height = Auto in|57.8|0weight = Auto lb|3528|0fuel_capacity = electric_range =related = Honda Accorddesigner =

The Honda FCX Clarity is a hydrogen fuel cellautomobile manufactured by Honda. The design is based on the 2006 Honda FCX Concept.

Limited marketing of a latest fuel cell vehicle based on the 2007 concept model began in June 19, 2008 in United States and it will be introduced in Japan on November 2008. [ [ Honda FCX Concept Public Debut] ] Honda believes it could start mass producing vehicles based on the FCX concept by the year 2018. [ [ Honda says fuel-cell cars can be mass-produced by 2018] ]


The vehicle is powered by 57-litre, 100kW Honda Vertical Flow (V Flow) hydrogen fuel cells stack. Electricity is stored in 288V lithium ion battery.

Electric motor is based on the motor in EV Plus, rated convert|134|hp|kW and Auto ftlbf|189 torque @0-3056 rpm. Range on a full tank (4.1 kg @ 5000psi) is rated 280 miles, with fuel efficiency of 77, 67, 72 miles per kilogram of hydrogen in City/Highway/Combined driving (68 mpg). [ [ Honda FCX Clarity: Lease the Future for $600/Mo.] ]


FCX Clarity is currently produced in Japan, in Honda Automobile New Model Center (Takanezawa-machi, Shioya-gun, Tochigi Prefecture). The fuel cell stack itself is produced at Honda Engineering Co., Ltd. (Haga-machi, Haga-gun, Tochigi Prefecture). Honda planned to produce 200 vehicles within 3 years.

Tax credits

On 25 July, 2007 the United States Internal Revenue Service announced that the Honda’s FCX had met the requirements of the Alternative Motor Vehicle Credit as a qualified fuel cell motor vehicle. Purchasers of the 2005 and 2006 Honda FCX are eligible for a $12,000 Section 30B(b) credit, but consumers are not currently allowed to purchase the vehicle, as it is still available only for leasing.

The leasing program began in July 2007 at a price of $600.00 USD. Honda announced Power Honda Costa Mesa, Honda of Santa Monica and Scott Robinson Honda as the initial dealers, which were chosen for their close proximity to hydrogen refueling stations.



* [ Honda FCX Technology] FCX homepage (Japanese).* [ Honda Fuel Cell page] contains specifications of FCX, FCX Concept, Home Energy Station.* [ Official FCX Clarity Site (USA)] * [ FCX Concept Test Drive Video] * [ 2006 Honda FCX specifications] * [ Honda Introduces City of Las Vegas as Next Fuel Cell Customer - Honda Fuel Cell Technology Milestones] * [ New Honda FCX Concept Driving Experience] * [ Production Begins for the New FCX Clarity Fuel Cell Vehicle: -- A number of the new production processes showcased for the first time --] * [ Honda Announces First FCX Clarity Customers and World’s First Fuel Cell Vehicle Dealership Network as Clarity Production Begins in Japan: Breakthrough zero emissions vehicle to be delivered in July] * [ Daily Telegraph article 'FCX: Car of the century?'] * [ Three New Hybrids To Join Honda Fleet]

Wikimedia Foundation. 2010.

Honda FCX

Внимание! С 21 августа наш офис в СПБ переезжает на ул. Хрустальная, д. 11Г.

В связи с появлением на рынке огромного количества контрафактной (поддельной) продукции мы хотим сообщить вам следующее:

Мы никогда не держали, не держим и не будем держать подделки в наличии на нашем собственном складе в Москве и Санкт-Петербурге. Однако, мы работаем с большим количеством поставщиков, и некоторые из них имеют в своей базе как оригинальную продукцию так и нет (подделки). К сожалению, мы не можем технически исключить данные детали из нашего предложения, НО мы всегда предупреждаем Вас при подтверждении заказа, и уже Вы самостоятельно решаете брать на себя риск покупки данной запчасти или нет.

Обнаружили подделку?Напишите нам письмо, приложив фотографии поддельной детали.

Компания Honda вывела на рынок автомобили с гибридными силовыми агрегатами пять пет назад, продав к настоящему моменту свыше 50 тыс., таких машин. Роль пионера досталась insight, объем продаж которого уже на второй год после коммерческого дебюта составил 5,5 тыс, экземпляров. Вслед за Insight в массовую продажу поступил Civic Hybrid IMA. C наибольшим интересом к этой автомобильной новинке отнеслись покупатели североамериканского рынка: в 2002 г. в США и Канаде было продано около 14 тыс. экземпляров Civic IMA, а в 2003 г. .уже свыше 22 тыс. Однако европейцы не спешат пересесть на "гибридомобили" от Honda: в прошлом году Civic IMA на шел в Старом Свете только 983 покупателя. Построенный по так называемой параллельной схеме, этот автомобиль оснащен 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 93 л.с. и электромотором, развивающим 13,4 л.с. Компактному и легкому 2-местному Insight вполне достаточно ДВС "послабее" - З-цилиндрового бензинового мотора мощностью 73 л.с., зато и к топливу он относится более "бережливо". Осенью к этим двум успешно прижившимся на рынке "гибридам" Honda добавит третий - седая Accord. Схема силового агрегата принципиально останется той же (IMA), но на гибридном Accord будет стоять бензиновый мотор V6, а расход топлива сохранится на уровне Civic с 4-цилиндровым двигателем благодаря применению системы, отключающей половину цилиндров ДВС, когда в их работе нет реальной необходимости.

Что же касается исследования возможностей топливных элементов, то Honda взялась за работу над этой проблемой почти четверть века назад. B 1999 г. появился прототип, использующий эту технологию, - Нonda FCX-V2, а спустя два года компания приступила к испытаниям более совершенной версии Нonda FCX-V3. B настоящее время в городах США и Японии проходят испытания в реальных условиях эксплуатации двенадцать автомобилей Honda FCX.

B октябре прошлого года Honda объявила, что сумела преодолеть одно из главных препятствий на пути массового внедрения ТЭ, а именно заставила их работать при низких температурах. Батарея топливных элементов Honda FC stack доказала свою работоспособность в широком диапазоне температур от -20 до 95°С.

Помимо этого удалось на 10% повысить топливную экономичность и увеличить запас хода Honda FCX. B феврале нынешнего года оснащенная "холодостойким" блоком ТЭ Hondа FCX успешно прошла испытания на самом северном японском острове Хоккайдо: двигатель без проблем завелся после того, как машина всю ночь простояла на морозе (-11°С). B апреле на дорогах Калифорнии начались испытания Honda FCX с новым блоком топливных элементов, а осенью тести продолжатся в Нью-Йорке. B ходе испытаний проходит апробацию и так называемая "домашняя энергетическая станция" Honda, вырабатывающая водород из природного газа для заправки автомобиля и в то же время способная дать электроэнергию и тепло для дома. Характеристики Honda FCX с новым электрохимическим генератором выглядят впечатляюще: мощность электромотора составляет 107 л.с., максимальный крутящий момент - 272 Нм, максимальная скорость - 150 км/ч, запас хода - 257 км. Причем, как указано в пресс-релизе, последняя цифра дана с "перестраховкой" - на самом деле автомобиль с 156,6-литровым баллоном, хранящим сжатый водород, может "пробежать" без дозаправки куда большее расстояние.

Журнал "Автопанорама", сентябрь 2004

Honda FCX Clarity- Характеристики - Фото

Миллион долларов скромный чистый седан

Еще в 1972 г. Honda впервые заявила о себе как о производителе самых экологичных автомобилей. Так, в США, принявших в 1972 г. самый жесткий в мире закон по ограничению токсичности выхлопа, двигатель Honda CVCC был единственным мотором без каталитического нейтрализатора, укладывающимся в его нормы. А с 1992 г. Honda держит в тех же Соединенных Штатах рекорд по средней экономичности выпускаемых автомобилей.

В последние 10 лет автомобильные компании развязали настоящую войну, решая, каким быть автомобилю будущего. Гибридный привод, биоэтанол и биометан, водород или электричество? Сейчас, с обострением гонки, стало ясно  -  силы распылять нельзя, ставку нужно делать на что-то одно. Nissan спешно готовит первый в мире крупносерийный электромобиль, BMW «переучивает» на водород свои великолепные двигатели внутреннего сгорания, Toyota доказала жизнеспособность гибридов. Honda с радостью ввязалась в эту войну, сделав ставку на автомобили на водородной топливной ячейке.

Последний вариант имеет ряд существенных преимуществ. Автомобиль на топливной ячейке легче электромобиля и в разы быстрее заряжается; его КПД в три раза выше, чем у двигателя внутреннего сгорания. А если для получения водорода используется энергия солнца или ветра, то машина становится на 100 % экологически чистой. Но на момент появления Honda FCX Clarity был у технологии и существенный недостаток  -  невероятно высокая иена. Самая дорогая деталь машины  -  мембрана топливной ячейки, покрытая пленкой платины.

Сегодня технология топливных ячеек дальше всех от серийного выпуска: по оценкам самой компании Honda, крупносерийный автомобиль появится лишь в 2018 г. Однако прогресс налицо  -  по сравнению с первым Honda FCX-V1 1999 г. мощность ячейки выросла в полтора раза, а вес и объем уменьшились в три раза. Соответственно, уменьшилась и стоимость ячейки. Honda впервые в мире решила проблему работы топливной ячейки на морозе (образующаяся при синтезе вода замерзает).

Сейчас силовой агрегат FCX Clarity более компактен и легок, чем ЛВС. Маленький короткий капот скрывает электромотор и одноступенчатую коробку передач, между задними колесами (самое безопасное место) находится баллон с водородом, а топливная ячейка скромно прячется в тоннеле между передними сиденьями. По оценкам сторонних специалистов, ячейка Honda стоит около $900 тыс. В 2008 г. FCX Clarity стали сдавать в аренду частным лицам за символическую плату  -  $600 в месяц, включая топливо, страховку и ТО. Конечно, FCX Clarity убыточна для Honda, но компания готова платить высокую цену за право называться первой. Напомним, что первое поколение гибрида Toyota Prius тоже было убыточным, а сейчас ее продажи исчисляются миллионами.

Honda тщательно отбирала будущих владельцев. Когда стало известно о выходе машины, компания получила около 80 тыс. заявок от людей, желающих получить новинку. Решили, что основная часть машин поступит в три южно калифорнийских города в США  -  Коста Меса, Санта-Моника и Торренс. Причины понятны: здесь живут и работают звезды Голливуда, продюсеры, актеры и режиссеры  -  те, кто громко заявляет в прессе о своей заботе об экологии планеты.

Когда только появилась Toyota Prius, ее поспешили купить Арнольд Шварценеггер и Брэд Питт. Как это контрастирует, например, с Mercedes S600  -  предыдущей машиной бывшего губернатора Калифорнии! Понятно, что это был только жест. Сейчас сотни Prius на американских дорогах превратились в миллионы. Но звезды уже утратили интерес к гибридам  -  есть более любопытные варианты.

Звездный час Honda FCX Clarity тоже пройдет, а знаменитости уступят место за рулем среднему классу. Впрочем, лимузины и суперкары на топливной ячейке тоже не за горами.

Судьба отдельных экземпляров

Хотя FCX Clarity наиболее распространена в Калифорнии, примерно по 10 экземпляров проходят испытания в Европе и Японии.

Honda FCX Clarity

Honda FCX Clarity – автомобиль будущего или просто эксперимент?

Уже на протяжении многих лет перед всем миром и перед автопроизводителями тоже, стоит вопрос о том как сделать промышленный и легковой автотранспорт более экологичным . И уже много лет ведутся разработки силовых агрегатов работающих на альтернативном топливе. Попытки многих автогигантов в этом направлении были весьма успешными. Так компания Honda в 2006 году на очередном автошоу анонсировала автомобиль с силовой установкой, работающей на водородных топливных элементах, произведенных компанией Honda. Этот автомобиль был назван Honda FCX Clarity, в честь его предшественника — тестового образца Honda FCX.

Компания Honda сразу же позиционировала Honda FCX Clarity как автомобиль серийного производства, но так как автомобиль нуждается в дозаправке водородом, то сложности с его эксплуатацией не позволяют войти FCX Clarity на рынок как простой бензиновый или даже гибридный автомобиль. Но в июле 2008 года компания Honda держит свое слово и начинает сдавать Honda FCX Clarity в аренду, преимущественно жителям Южной Калифорнии. В ноябре этого же года аренда Honda FCX Clarity начинает осуществляться на территории Японии. Всего компания Honda планирует реализовать за 3 года 200 таких автомобилей. Цена этой радости составила на территории США $600 в месяц, в эту же сумму входит и обслуживание автомобиля.Такие автомобили как Honda FCX Clarity не остаются в тени, и в 2010 году это чудо инновационной автомобильной индустрии дошло и до России. Honda FCX Clarity была представлена на Московском Международном Автосалоне. А это уже весомый аргумент, чтобы познакомить российских автолюбителей с этим прекрасным автомобилем будущего поближе.

Honda FCX Clarity — гибрид или что-то другое?

Больше всего в этой статье мне бы хотелось уделить внимание силовой установке Honda FCX Clarity, а все остальной – дизайн, интерьер, подвеска – тема следующих статей. Итак теперь по порядку и обо всем. Разберем всю цепочку – от топливного элемента (водорода) до колес. Вся эта система преобразования водорода в движущую силу состоит из 6-ти элементов:

1. Резервуар для хранения водорода (Hydrogen tank) или просто топливный бак.2. Топливная ячейка (V Flow fuel cell stack) или то, что вырабатывает ток.3. Литий-ионная батарея (Lithium-ion battery) – или просто аккумулятор.4. Блок управления электрическим потоком (Power Drive Unit) или просто трансмиссия.5. Электромотор (Electric drive motor) или то, что передает крутящий момент на колеса.

Как же все это вместе работает в Honda FCX Clarity. А не так уж и сложно. Ну сразу понятно, что для начала нужно наполнить резервуар 1 водородом. Как же это сделать, это есть первая трудность эксплуатации. На территории США и Японии все понятно уже есть и строятся водородные заправочные станции. Но что еще интереснее, компания Honda предлагает с покупкой Honda FCX Clarity приобрести так же собственную домашнюю водородную заправочную станцию. Такая установка, кстати, уже 4-ого поколения может поместиться у вас в гараже или рядом с вашим домом на улице. Это чудо энергетики работает на природном газе и не только вырабатывает из него водород для заправки автомобиля, но и снабжает ваш дом теплом и электричеством. Для ориентировки такая станция может выдавать до 5 кВт для домашних нужд. Таким образом Honda FCX Clarity не только имеет нулевой выхлоп, но и позволяет сэкономить на коммунальных платежах. Нужно отметить, что водород находится в резервуаре под давлением 35 мПа, объем – 17 литров.

С заправкой все понятно, далее водород подается в топливные ячейки 2, где и происходит самое интересное. Топливная ячейка и есть инновационная часть автомобиля, а все остальное из нее вытекающее. Смысл в том, что водород ,поступая в топливный элемент с одной стороны, вступает в реакцию с атмосферным воздухом (кислородом) с другой стороны. Водород и кислород в этой реакции реагируют в воду, а выделяющаяся энергия преобразуется в электричество. Если не сказать проще. На входе водород, на выходе – электрический ток, пар и тепло.

Далее наш, постоянно вырабатываемый ток нужно собрать, что и делает литий-ионная батарея 3. Она аккумулирует электрический ток и приобретает мощность в 288 Вт. Схема дальнейшей работы более привычная и схожая с гибридными автомобилями(например как Honda Insight). Электрический ток питает блок управления мощностью 4, где происходит распределение и регулирование электрического тока в зависимости от скорости движения и запрашиваемой водителем интенсивности движения. Разница с гибридами только в том, что ток подается не только от батареи, но и напрямую из топливной ячейки которя работает в режиме non-stop. Даже правильнее будет сказать, что в первую очередь энергия подается от топливной ячейки напрямую, а если нужно внезапное ускорение, т.е. больше энергии, то выручает литий-ионная батарея и добавляет энергии. Затем цикл повторяется.

Осталось сказать, что непосредственно приводит в движение колеса электромотор 5. Мощность силовой установки составляет 100 кВт или 136 л.с.,чЧто позволяет передавать на колеса крутящий момент в 256 Нм.

Передовые технологии и инновационные разработки компании Honda позволили сократить объем и вес силовой установки Honda FCX Clarity, а эффективность работы увеличить на 30% по сравнения с предыдущим аналогом FCX. Из за меньшего объема, занимаемого силовой установкой, и эффективной компоновки агрегатов по кузову, салон стал просторнее и комфортнее. Этот автомобиль восхищает своей динамикой, и элегантным внешним видом. И уже становиться трудно найти области в которых он уступает бензиновым автомобилям. Может быть, Honda FCX Clarity станет одним из первых серийных автомобилей, которые начнут революцию в автомобилестроении.

Смотрите также