Хонда j25a


Honda Saber UA4, J25A. .

, D2R

Honda Saber, Nissan Cube Cubic, Honda Odyssey ... UA4, GFUA4, GFUA ... J25A, J25, J2 ...

9718  
KYB Japan Toyota Corona Corolla Honda Mitsubishi Nissan

Honda Saber, Honda Stepwgn, Honda Stream ... UA4, GFUA4, GFUA ... J25A, J25, J2 ...

3344 
Toyota Nissan Honda

Honda Saber, Honda Stream, Honda Stepwgn ... UA4, UA5, UC1 ... J25A, J25, J2 ...

376 
Honda J30A

Honda Saber, Honda Torneo, Honda Odyssey ... UA4, GFUA4, GFUA ... J25A, J25, J2 ...

+

5884
 
Denso Iridium TT (4) Honda

Honda Saber, Honda Integra SJ, Honda Ballade ... UA4, GFUA4, GFUA ... J25A, J25, J2 ...

11667 
Honda

Honda Saber, Honda S-MX, Honda Rafaga ... UA4, GFUA4, GFUA ... J25A, J25, J2 ...

4800 
Honda !

Honda Saber, Honda Odyssey, Honda Fit ... UA4, UA1, UA2 ... J25A, J25, J2 ...

+

1138
 
J25A B7VA 69000km 6

Honda Saber, Honda Inspire, Honda Odyssey ... UA4, UA, LAUA4 ... J25A, J25, J2 ...

+

771
 
J32A B7VA 61559km 6

Honda Saber, Honda Odyssey, Honda Inspire ... UA4, UA, LAUA4 ... J25A, J25, J2 ...

+

629
 
Honda Saber, Inspire, B7WA, UA4, UA5, J25A, J32A

Honda Saber, Honda Inspire UA4, UA, UA5 J25A, J25, J2 ...

59 
OBK Kilen KYB

Honda Saber, Mitsubishi Dingo, Honda Civic CRX ... UA4, LAUA4, UC1 ... J25A, J25, J2 ...

06:12,  16 
Honda J25A () 14520P8EA01

Honda Saber, Honda Inspire, Honda MR-V ... UA4, UA, LAUA4 ... J25A, J25, J2 ...

+

06:09,  1
 
Honda Saber, Inspire, UA4, UA5

Honda Saber, Honda Inspire UA4, LAUA4, GFUA4 ... J25A, J25, J2 ...

+

05:55,  
 
Honda Saber, Inspire, UA4, UA5

Honda Saber, Honda Inspire UA4, LAUA4, GFUA4 ... J25A, J25, J2 ...

+

05:55,  1
 
(CM1120) Honda Saber, Inspire UA4, UA5 . J25A

Honda Saber, Honda Inspire UA4, UA5, UA J25A, J25, J2 ...

05:49,  8

--

 
J35A, J30A, J32A, J25A

Honda Saber, Honda Odyssey, Honda Inspire ... UA4, GFUA4, RL1 ... J25A, J25, J2 ...

05:19,  184 
honda saber J25A

Honda Saber, Honda Inspire UA4, LAUA4, UA5 ... J25A, J25, J2 ...

+

05:18,  21
 
VIC C-307

Honda Saber, Mitsubishi Lancer, Kia Joice ... UA4, GFUA4, GFUA ... J25A, J25, J2 ...

04:39,  355  
Honda J25A, J30A, J32A, J35A

Honda Saber, Honda Accord, Honda Odyssey ... UA4, GFUA4, GFUA ...

04:33,  25  
Honda - J25A, J30A, J32A, J35A

Honda Saber, Honda Accord, Honda Avancier ... UA4, GFUA4, RL1 ... J25A, J25, J2 ...

04:31,  205  
HB-3, 4300K / 5000K HID !

Honda Saber, Lexus LS460, Toyota Estima ... UA4, LAUA4, UC1 ... J25A, J25, J2 ...

+

04:22,  674
 
VIC C-307

Honda Saber, Hyundai Pony, Honda Ascot Innova ... UA4, UA, GFUA4 ... J25A, J25, J2 ...

04:06,  191  
Honda Saber ua4

Honda Saber, Honda Inspire UA4, GFUA4, GFUA ... J25A, J25, J2 ...

+

04:03,  27
 
Honda 17300-S05-J01

Honda Saber, Honda Civic, Honda Accord ... UA4, LAUA4, CL3 ... J25A, J25, J2 ...

03:44,  7  
Nissin (NPO-101W-SB)

Honda Saber, Honda Stepwgn, Honda Stream ... UA4, GFUA4, GFUA ... J25A, J25, J2 ...

+

03:32,  2772
 
Avancier Odyssey Inspire RA8 RA9 UA5 TA3 TA4

Honda Saber, Honda Accord, Honda Avancier ... UA4, GFUA4, TA4 ... J25A, J25, J2 ...

02:53,  6 
Honda Odyssey RA6 RA7 RA8 RA9 Inspire Saber UA4

Honda Saber, Honda Odyssey, Honda Inspire UA4, UA, GFUA4 ... J25A, J25, J2 ...

+

02:46,  99
 
Honda D15, D17, J25, J32

Honda Saber, Honda Civic, Honda Accord ... UA4, LAUA4, UC1 ... J25A, J25, J2 ...

+

02:16,  4

-

 
honda J25A, J32A

Honda Saber, Honda Accord, Honda Legend ... UA4, UA, GFUA4 ...

+

02:16,  57

-

 
HKT GIP-501 ( )

Honda Saber, Mitsubishi Dingo, Honda Ballade ... UA4, GFUA4, BHA8PF ... J25A, J25, J2 ...

01:54,  118  
J30A Honda

Honda Saber, Honda Odyssey, Honda Inspire ... UA4, GFUA4, RL1 ... J25A, J25, J2 ...

21:46,  21 
J30A Honda

Honda Saber, Honda Accord, Honda MR-V ... UA4, GFUA4, LAUA4 ... J25A, J25, J2 ...

21:46,  17 
Honda J30A

Honda Saber, Honda Accord, Honda Avancier ... UA4, GFUA4, RL1 ... J25A, J25, J2 ...

21:46,   
J30A Honda

Honda Saber, Honda Odyssey, Honda Elysion ... UA4, LAUA4, LAUA ... J25A, J25, J2 ...

21:46,  8 
J30A Honda

Honda Saber, Honda Accord, Honda Avancier ... UA4, GFUA4, RL1 ... J25A, J25, J2 ...

21:46,  27 
EGR J30A

Honda Saber, Honda Accord, Honda MR-V ... UA4, LAUA4, GFUA4 ... J25A, J25, J2 ...

21:45,  97 
Honda Inspire, Saber J25A

Honda Saber, Honda Inspire UA4, UA J25A, J25, J2 ...

21:45,  3 
Honda Avancier, CRV, Civic Ferio, Civic Hybrid, Civic

Honda Saber, Honda Odyssey, Honda Integra ... UA4, LAUA4, LAUA ... J25A, J25, J2 ...

21:44,  23 
Honda Accord CF4 F20B 35760-S84

Honda Saber, Honda Accord, Honda Inspire ... UA4, GFUA4, CF4 ... J25A, J25, J2 ...

19:59,  17 
VII (03 -05) 1

Honda Saber, Honda Accord, Honda Inspire UA4, LAUA4, CL8 ... J25A, J25, J2 ...

+

17:25,  258
 
Allied Nippon ADB3551 (PF-8254) Honda

Honda Saber, Honda Integra, Honda Odyssey ... UA4, GFUA4, GFUA ... J25A, J25, J2 ...

15:52,  28 
91206-P0Z-005 Honda

Honda Saber, Honda Inspire, Honda Accord Tourer ... UA4, UA, LAUA4 ... J25A, J25, J2 ...

+

15:21,  37
 
Honda UA4

Honda Saber, Honda Accord, Honda Inspire UA4, LAUA4, GFUA4 ... J25A, J25, J2 ...

+

14:51,  18
 
ABS Honda Inspire UA5. !

Honda Saber, Honda Inspire UA4, GFUA4, UA5 ... J25A, J25, J2 ...

+

14:45,  11
 
(Patron) Honda Inspair UA4.

Honda Saber, Honda Civic, Honda FR-V ... UA4, UA, LAUA4 ... J25A, J25, J2 ...

12:31,  21 
(EEP) Honda Odyssey RA8. RA9. Avancier. Inspaer.

Honda Saber, Honda Accord, Honda Avancier ... UA4, GFUA4, TA4 ... J25A, J25, J2 ...

12:29,  257 
(KYB) Honda Inspaer UA4/5. Saber UA4/5.

Honda Saber, Honda Inspire UA4, UA, GFUA4 ... J25A, J25, J2 ...

12:27,  258 
(Tokico) Honda Inspaer/Saber UA4. AU5

Honda Saber, Honda Inspire UA4, UA, GFUA4 ... J25A, J25, J2 ...

12:26,  286 
(YEC) Honda CR-V. Civic. Stream.

Honda Saber, Honda Civic, Honda Accord ... UA4, LAUA4, UC1 ... J25A, J25, J2 ...

12:25,  144 
Akebono HO Odissey RA 94 StepWgn RF 96 CR V RD 01 RE

Honda Saber, Honda Civic Hybrid, Hitachi SP ... UA4, GFUA4, LAUA4 ... J25A, J25, J2 ...

11:23,  316 

 

baza.drom.ru

Honda Saber UA4, J25A . .

Honda Saber, Inspire, B7WA, UA4, UA5, J25A, J32A

Honda Saber, Honda Inspire UA4, UA, UA5 J25A, J25, J2 ...

59 
J35A, J30A, J32A, J25A

Honda Saber, Honda Odyssey, Honda Inspire ... UA4, GFUA4, RL1 ... J25A, J25, J2 ...

05:19,  184 
honda saber J25A

Honda Saber, Honda Inspire UA4, LAUA4, UA5 ... J25A, J25, J2 ...

05:18,  21 
J30A Honda

Honda Saber, Honda Odyssey, Honda Inspire ... UA4, GFUA4, RL1 ... J25A, J25, J2 ...

21:46,  21 
J30A Honda

Honda Saber, Honda Accord, Honda MR-V ... UA4, GFUA4, LAUA4 ... J25A, J25, J2 ...

21:46,  17 
Honda J30A

Honda Saber, Honda Accord, Honda Avancier ... UA4, GFUA4, RL1 ... J25A, J25, J2 ...

21:46,   
J30A Honda

Honda Saber, Honda Odyssey, Honda Elysion ... UA4, LAUA4, LAUA ... J25A, J25, J2 ...

21:46,  8 
J30A Honda

Honda Saber, Honda Accord, Honda Avancier ... UA4, GFUA4, RL1 ... J25A, J25, J2 ...

21:46,  27 
EGR J30A

Honda Saber, Honda Accord, Honda MR-V ... UA4, LAUA4, GFUA4 ... J25A, J25, J2 ...

21:45,  97 
Honda Inspire, Saber J25A

Honda Saber, Honda Inspire UA4, UA J25A, J25, J2 ...

21:45,  3 
Honda Avancier, CRV, Civic Ferio, Civic Hybrid, Civic

Honda Saber, Honda Odyssey, Honda Integra ... UA4, LAUA4, LAUA ... J25A, J25, J2 ...

21:44,  23 
VII (03 -05) 1

Honda Saber, Honda Accord, Honda Inspire UA4, LAUA4, CL8 ... J25A, J25, J2 ...

17:25,  258 
(Patron) Honda Inspair UA4.

Honda Saber, Honda Civic, Honda FR-V ... UA4, UA, LAUA4 ... J25A, J25, J2 ...

12:31,  21 
(EEP) Honda Odyssey RA8. RA9. Avancier. Inspaer.

Honda Saber, Honda Accord, Honda Avancier ... UA4, GFUA4, TA4 ... J25A, J25, J2 ...

12:29,  257 
(KYB) Honda Inspaer UA4/5. Saber UA4/5.

Honda Saber, Honda Inspire UA4, UA, GFUA4 ... J25A, J25, J2 ...

12:27,  258 
(Tokico) Honda Inspaer/Saber UA4. AU5

Honda Saber, Honda Inspire UA4, UA, GFUA4 ... J25A, J25, J2 ...

12:26,  286 
(YEC) Honda CR-V. Civic. Stream.

Honda Saber, Honda Civic, Honda Accord ... UA4, LAUA4, UC1 ... J25A, J25, J2 ...

12:25,  144 

Honda Saber, Honda Odyssey, Honda Torneo ... UA4, LAUA4, LAUA ... J25A, J25, J2 ...

10:08,  35 
Honda

Honda Saber, Honda Inspire UA4, UA, GFUA4 ... J25A, J25, J2 ...

10:07,  8 
Honda

Honda Saber, Honda Inspire UA4, UA, GFUA4 ... J25A, J25, J2 ...

10:07,  1 
Honda

Honda Saber, Honda Integra, Honda Odyssey ... UA4, GFUA4, GFUA ... J25A, J25, J2 ...

09:01,  591 
Honda

Honda Saber, Honda Accord, Honda Odyssey ... UA4, GFUA4, LAUA4 ... J25A, J25, J2 ...

08:30,  166 
Honda 28250P6H024

Honda Saber, Honda Accord, Honda Odyssey ... UA4, GFUA4, LAUA4 ... J25A, J25, J2 ...

04:26,  3 
Honda

Honda Saber, Honda Accord, Honda Prelude ... UA4, LAUA4, UC1 ... J25A, J25, J2 ...

15:50, 16  56
Honda 19010-P8D-J51

Honda Saber, Honda Inspire UA4, GFUA4, UA5 ... J25A, J25, J2 ...

15:30, 16  27 
(NTN) Honda Striam. Stepwgn. Accord. Saber.

Honda Saber, Honda Accord, Honda Civic ... UA4, LAUA4, GFUA4 ... J25A, J25, J2 ...

14:27, 16  10 
Honda

Honda Saber, Honda Civic, Honda Accord ... UA4, LAUA4, UC1 ... J25A, J25, J2 ...

12:38, 16  3

Honda Saber, Honda Accord, Honda Odyssey ... UA4, GFUA4, LAUA4 ... J25A, J25, J2 ...

12:31, 16   
, "NSK" () "3075"

Honda Saber, Honda Accord, Honda Civic ... UA4, LAUA4, GFUA4 ... J25A, J25, J2 ...

10:54, 16  42
12342-P08-004 Honda

Honda Saber, Honda Inspire, Honda Accord Tourer ... UA4, LAUA4, LAUA ... J25A, J25, J2 ...

10:10, 16  922
efi Honda Inspire : (D-177)

Honda Saber, Honda Inspire UA4, UA, LAUA4 ... J25A, J25, J2 ...

09:03, 16  36 
Honda

Honda Saber, Honda Accord, Honda MR-V ... UA4, LAUA4, GFUA4 ... J25A, J25, J2 ...

08:47, 16  95 
egr Honda

Honda Saber, Honda Accord, Honda MR-V ... UA4, LAUA4, GFUA4 ... J25A, J25, J2 ...

08:47, 16  54 
- Honda Saber UA4 J25A 0750

Honda Saber, Honda Inspire UA4, GFUA4, LAUA4 ... J25A, J25, J2 ...

06:55, 16  16 

Honda Saber, Honda Civic, Honda Accord ... UA4, LAUA4, UC1 ... J25A, J25, J2 ...

06:39, 16  120
. D1#/ZC/B16/B18B/B20B/D16A/F18#/F20#/F22#/G2#

Honda Saber, Honda Ballade, Honda Integra SJ ... UA4, GFUA4, EK3 ... J25A, J25, J2 ...

18:26, 15  14
Honda

Honda Saber, Honda Inspire, Honda Avancier ... UA4, UA, LAUA4 ... J25A, J25, J2 ...

17:30, 15  83 
Honda 28900-P7W-013, 28900-P7W-023

Honda Saber, Honda Odyssey, Honda MR-V ... UA4, LAUA4, RA9 ... J25A, J25, J2 ...

17:30, 15  71 
Honda 91209-PE9-005 / 91209-612-003

Honda Saber, Honda Ballade, Honda Integra SJ ... UA4, GFUA4, GFUA ... J25A, J25, J2 ...

12:03, 15  215 

Honda Saber, Honda Ascot, Honda Vigor ... UA4, UA2, UA ... J25A, J25, J2 ...

11:42, 15  50

Honda Saber, Honda Odyssey, Honda MR-V ... UA4, GFUA4, LAUA4 ... J25A, J25, J2 ...

10:23, 15  6

Honda Saber, Honda Inspire UA4, UA J25A, J25, J2 ...

09:20, 15  4

Honda Saber, Lexus LS460, Toyota FJ Cruiser ... UA4, UA, GFUA4 ... J25A, J25, J2 ...

08:52, 15  275
Inspaire ua4

Honda Saber, Honda Inspire UA4, GFUA4, LAUA4 ... J25A, J25, J2 ...

08:30, 15  3
15400-PLM-A01 Honda

Honda Saber, Honda Civic CRX, Honda Ballade ... UA4, LAUA4, UC1 ... J25A, J25, J2 ...

07:12, 15  530
Honda Accord

Honda Saber, Honda Stepwgn, Honda Torneo ... UA4, GFUA4, CH9 ... J25A, J25, J2 ...

04:21, 15  53
Honda

Honda Saber, Honda Accord, Honda Prelude ... UA4, LAUA4, UC1 ... J25A, J25, J2 ...

18:40, 14  79
Honda

Honda Saber, Honda Accord, Honda MR-V ... UA4, LAUA4, UC1 ... J25A, J25, J2 ...

16:58, 14  5
Honda 23566-P0Z-010

Honda Saber, Honda Accord, Honda Odyssey ... UA4, GFUA4, LAUA4 ... J25A, J25, J2 ...

16:58, 14  30
Honda 28810-P7W-004 12:50, 13

Honda Saber, Honda Jazz, Honda Odyssey ... UA4, LAUA4, RA9 ... J25A, J25, J2 ...

16:58, 14  97

 

baza.drom.ru

Все фотографии по: "Honda j25a" / badumka.ru

Honda J25A купить в Астраханской обла...

Двигатель Honda J25A AT FF B7VA vtec ...

Двигатель honda J25A, в сборе купить ...

Двигатель контрактный с кпп B7VA Hond...

Двигатель Honda J25A купить в Челябин...

J25A | запчасти Honda, Acura

Продажа двигателей Honda - J25A Inspi...

Продажа двигателей Honda - J25A Inspi...

JDM J25A SOHC vtec Honda Inspire Hond...

1999 Honda Saber - Page 2 - AcuraZine...

Контрактная АКПП Honda J25A B7WA 5и с...

Двигатель J25A Honda Inspire, UA4 - П...

ENGINE - Tohoku Auto Parts - Your Tru...

Двигатель HONDA J25A в Кемерово. Прод...

Двигатель HONDA J25A в Кемерово. Прод...

Двигатели Хонда. Моторы Honda. J-серия

38c1938s-960.jpg

98c1938s-960.jpg

42c1938s-960.jpg

Honda J25A — Википедия

badumka.ru

Honda Saber 25v (1998) - технические характеристики и данные - максимальная мощность, максимальный крутящий момент, максимальная скорость, ускорение, расход топлива

АвтопроизводительНазвание фирмы-производителя этого автомобиля.HondaСерияДанные о серии, к которой принадлежит автомобиль.SaberМодельНаименование модели автомобиля.Saber 25vКодИдентификационный код модели.-ПоколениеПоколение, к которому принадлежит эта модель.-Начало выпускаДанные о начала производства этой модели.1998Тип кузоваТип кузова данного автомобиля.седанПриводТип системы привода у данной модели (передний привод, задний привод, полный привод).FWD (передний)Количество местКоличество мест этого автомобиля.5Количество дверейКоличество дверей этого автомобиля.4ДлинаРасстояние между самыми наружными точками автомобиля спереди и сзади. Чаще всего это расстояние между бамперами.4840.00 мм (миллиметров)

190.5512 in (дюйма)

15.8793 ft (фута)

ШиринаРасстояние между крайними точками кузова на левой и правой стороне автомобиля. Зеркала, ручки дверей, брызговики и т.д. при этом не учитываются.1784.00 мм (миллиметров)

70.2362 in (дюйма)

5.8530 ft (фута)

ВысотаРасстояние между высшей точкой автомобиля и плоскостью, на которую опираются колеса.1420.00 мм (миллиметров)

55.9055 in (дюйма)

4.6588 ft (фута)

Колесная базаРасстояние между центрами передних и задних колёс, продольное расстояние между передней и задней осью.2744.00 мм (миллиметров)

108.0315 in (дюйма)

9.0026 ft (фута)

Колея передняяРасстояние между центрами передних колес.1555.00 мм (миллиметров)

61.2205 in (дюйма)

5.1017 ft (фута)

Колея задняяРасстояние между центрами задних колес.1536.00 мм (миллиметров)

60.4724 in (дюйма)

5.0394 ft (фута)

Дорожный просвет/клиренсРасстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой автомобиля, исключая шасси. Чаще всего самой нижней частью являются картеры ведущих мостов, картер раздаточной коробки, резонатор и т.д.155.00 мм (миллиметров)

6.1024 in (дюйма)

0.5085 ft (фута)

Снаряжённая массаМасса полностью заправленного и укомплектованного автомобиля без массы груза, пассажиров, багажа и водителя.1491 кг (килограмм)

3287.09 lb (паунда)

Распределение массыРаспределение массы автомобиля на передние/задние колеса.-Производитель двигателяНазвание фирмы-производителя этого двигателя.HondaКод двигателяИдентификационный код двигателя этого автомобиля.J25AОбъём двигателяРабочий объём/объём двигателя равен сумме рабочих объёмов всех цилиндров двигателя. Объём цилиндра определяется как произведение площади сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня.~ 2.5 л (литра)

2495 куб. см (кубических сантиметров)

Количество цилиндровКоличество цилиндрических камер сгорания в автомобильном двигателе.6Расположение цилиндровРасположение цилиндров в автомобильном двигателе (рядное/V-образное/оппозитное).V-образноеКоличество клапанов на цилиндрЧисло клапанов на каждый цилиндр у большинства современных автомобилей бывает равным двум (один впускной и один выпускной), трем (один впускной и два выпускных) и четырем (два впускных и два выпускных).4Диаметр цилиндраДанные о диаметра цилиндра двигателя внутреннего сгорания.86.00 мм (миллиметров)

3.3858 in (дюйма)

0.2822 ft (фута)

Ход поршняРасстояние, проходимое поршнем от верхней до нижней мертвой точки.71.60 мм (миллиметров)

2.8189 in (дюйма)

0.2349 ft (фута)

Степень сжатияОтношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Степень сжатия показывает, во сколько раз сжимается топливовоздушная смесь при движении поршня от нижней мертвой точки до верхней мертвой точки.10.50:1BMEPСреднее эффективное давление на поршень двигателя. Чем сильнее давление на поршень, тем больше крутящий момент и эффективнее работа двигателя.175.31 psi (паундов на квадратный дюйм)

1208.72 кПа (килопаскали)

12.09 бар (бары)

Способ наполнения цилиндра свежим зарядомПо способу заполнения цилиндров свежим зарядом двигатели бывают без наддува и с наддувом. Наддув используют для увеличения количества свежего заряда горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, за счет повышения давления при впуске. Двигатели без наддува называются атмосферными.атмосферныйГазораспределительный механизмТип газораспределительного механизма, количество и расположение распределительных валов в двигателе.SOHC (один распределительный вал в головке блока цилиндров)Смазочная системаСистема смазки/смазочная система снижает трения между сопряженными деталями двигателя и обеспечивает охлаждение деталей, защиту деталей от коррозии, удаление продуктов нагара и износа.мокрый картерКоренные подшипникиКоличество коренных подшипников коленчатого вала.4Система охлажденияTип системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания (воздушная/жидкостная/гибридная).жидкостнаяИнтеркулерСжатие воздуха приводит к повышению его температуры. Интеркулер используется для охлаждения поступаещего от турбокопмрессора воздуха и увеличения его плотности для улучшения сгорания.нетРасположение двигателяДанные о расположения двигателя в кузовевпередиОриентация двигателяДанные о ориентацией двигателя относительно продольной оси автомобиля.поперечнаяСистема питанияСистема питания/топливная система предназначена для хранения топлива, очистки и подачи топлива, очистки воздуха, приготовления горючей смеси и транспортировки горючей смеси в цилиндры двигателя.программируемого впрыска топливаКаталитический конвертерКаталитический конвертер (катализатор) снижaет количества вредных веществ в выхлопных газах.естьМаксимальная мощностьНаибольшая мощность, которую может развить двигатель. Мощность - это отношение работы к интервалу времени ее совершения.147 кВт (киловатт)

200 л.с. (лошадиных сил - нем.)

197 л.с. (лошадиных сил - англ.)

Максимальная мощность при об/минКоличество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свою максимальную мощность.6200 об/мин (оборотов в минуту)Максимальный крутящий моментНаибольший крутящий момент, который может развить двигатель. Крутящий момент характеризует вращательное действие силы на твёрдое тело.239 Нм (ньютон-метров)

176 ft-lb (фут-фунтов)

24 кгм (килограмм-метров)

Максимальный крутящий момент при об/минКоличество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свой максимальный крутящий момент.4600 об/мин (оборотов в минуту)Максимальная скоростьМаксимальная скорость, которую способен развить автомобиль-Максимальные оборотыМаксимально допустимое число оборотов коленчатого вала в минуту.-0 - 60 миль/чВремя в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час.-0 - 100 км/чВремя в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 100 километров в час.-Время прохождения четверти милиВремя в секундах, за которое автомобиль может проехать четверть мили с места.-Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd/Cx/Cw)Безразмерный коэффициент, показывающий отношение аэродинамического сопротивления автомобиля к аналогичному по площади цилиндру. Чем он меньше, тем ниже аэродинамическое сопротивление, которое испытывает на себе автомобиль во время движения. Cd/Cx/Cw для большинства современных автомобилей составляет величину порядка 0.30 - 0.35.-Площадь лобовой поверхности (A)Площадь лобовой поверхности автомобиля, которая выставлена воздушному потоку.-Площадь сопротивления (CdA)Выражает аэродинамическую эффективность автомобиля - получается при умножении коэффициента аэродинамического сопротивления (Cd) и площади лобовой поверхности (A).-Объём топливного бакаМаксимальное количество топлива, которое может хранить топливный бак автомобиля.65.00 л (литра)

17.17 US gal (US галлона)

14.30 UK gal (UK галлона)

Расход топлива - городской циклКоличество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских условиях.-Расход топлива - загородный циклКоличество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в загородных условиях.-Расход топлива - комбинированныйКоличество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских и загородных условиях.-Выброс CO2Данные о количество CO2, которое автомобиль выбрасывает в атмосфере.-Передняя подвескаИнформация о механизме передней подвески, используемой в этом автомобиле.пружины винтовые

двухрычажная подвеска

независимая

Задняя подвескаИнформация о механизме задней подвески, используемой в этом автомобиле.двухрычажная подвеска

независимая

пятирычажная

Коробка передач/трансмиссияТип коробки передачи. Коробка передач измененяет крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам.автоматическаяКоличество передачКоличество передач в коробке передач у этого автомобиля.4Передаточное отношение последней передачиПередаточное отношение пары зубчатых колес равно отношению числа зубьев ведущего колеса к числу зубьев ведомого колеса.0.63:1Передаточное отношение главной парыВыражает отношение между числом вращений карданного вала для одного вращения колеса.4.53:1Передние тормозаИнформация о тормозной системы передних колес. Tормозная система обеспечивает снижение скорости движения автомобиля и его полную остановку.вентилированные дискиЗадние тормозаИнформация о тормозного механизма задних колес автомобиля.диски

сервоусилитель

Передние тормозные дискиИнформация о диаметре передних тормозных дисках. Тормозной диск - это главный елемент дисковых тормозных систем. Представляет собой металлический диск, об который трутся тормозные колодки.-Задние тормозные дискиИнформация о диаметре задних тормозных дисках.-Передние колесные дискиТип передних колесных дисков - высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.-Задние колесные дискиТип задних колесных дисков - высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.-Передние шиныИнформация о передних шинах автомобиля - ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.205/60 R 15 91HЗадние шиныИнформация о задних шинах автомобиля - ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.205/60 R 15 91HМинимальный диаметр поворотаДиаметр минимальной окружности, описываемой внешними колесами автомобиля при выполнении возможно более крутого поворота.11.20 м (метров)

440.9449 in (дюйма)

36.7454 ft (фута)

Система рулевого управленияСистема рулевого управления, которая использованная в данном автомобиле.реечное (с усилителем)Повороты руляКоличество поворотов рулевого колеса от упора до упора.-

www.carinf.com

Honda Saber 2001, бензин, 2500 куб.см, J25A 200 л.с.

Двигатель: V6 200 л.с.

Он с детства любил запах машинного масла и бензина. Родившись в семье бедного деревенского кузнеца в 1906 г, он прошел невероятный путь, создав одну из ярчайших автомобильных и мотоциклетных марок в истории. Звали его Соичиро… Ни за что не догадаетесь, какую фамилию он носил )))

Теперь его фамилию носят автомобили, в которые он вложил частичку своего характера (или своей души, кому как ближе) – самобытные, бунтарские, быстрые, порой капризные, но очень и очень харизматичные.

Недавно я с удивлением узнал, что Хонда сделал множество изобретений, изменивших автомобильный мир – начав бизнес с производства поршневых колец для компании TOYOTA, он быстро превратился в их конкурента. Хонда придумал мопед, решил проблему перегрева двигателей на гонках в середине 30-х годов, изобрел каталитический конвертор, позволяющий существенно снизить токсичность выхлопных газов, первым из японских предпринимателей построил в Америке завод по производству автомобилей, и это не говоря о системе VTEC - в общем, создал целый ряд гениальных технических и управленческих прецедентов. Именно поэтому, я восхищаюсь этим человеком, наравне с такими мэтрами, как Генри Форд, Ли Якокка, Энцо Феррари и Фердинанд Порше.

Я увлекаюсь автомобилями. Точнее, искренне, всем сердцем люблю эти металло-карбоново-пластиковые произведения инженерного искусства. Волею судьбы, моя профессия не связана с автомобильным миром, хотя в студенчестве я получил огромный опыт, работая с весьма славными людьми, занимающимся продажей автомобилей, в том числе опыт дальних перегонов. Но огромная часть моего свободного времени посвящена Автомобилю – они являются главным из моих хобби.

С маркой HONDA я столкнулся чуть больше полугода назад – приобрел Honda Saber 2001 года выпуска, в рестайлинговом кузове LA-UA4. Приобретение в общем-то получилось спонтанным, но благодаря ему я стал поклонником марки.

Моим первым автомобилем стал TOYOTA CHASER TOURER, 1999 года. Я со студенчества был поклонником заднего привода, и в частности, маркообразных. Отъездил на машине почти год, ничего с ней не делая вообще, поскольку предыдущий владелец хорошо следил за машиной и мне она досталась с поменянными недавно расходниками. Забегая вперед, скажу, что среднегодовой пробег у меня получается небольшим, всего 8-10 тысяч километров, поскольку я живу рядом с работой, и езжу практически только по вечерам и выходным. Потом пришло решение продать машину, т.к. появились деньги на осуществление своей мечты – следующим моим автомобилем стала TOYOTA ALTEZZA AS200, 2001 года. Эта машина подарила мне огромное количество удовольствия, до сих пор испытываю к ней большую симпатию! Но Альтезза была не в лучшем состоянии, я двое выходных потратил на приведение ее в божеское состояние, поменяв все из возможных расходников, отмыв, отполировав, отхимчистив салон. Разобрал весь перед, в бампере оказалось великое множество крупных камней (видимо предыдущий владелец увлекался гонками по гравийным дорогам=) ). А чем Альтезза не раллийный автомобиль? =) Отполировал и подкрасил бампер, отмыл мутные фары снаружи и изнутри, почистил и подклеил решетку радиатора. А потом катался два месяца, наслаждаясь отменной, как у карта, управляемостью. В какой-то момент решил ее продать, т.к. не захотел очередной зимы на заднем приводе без каких-либо вспомогательных систем. Не сочтите за малодушие, я очень люблю задний привод, езду с заносом и легкий дрифт-флирт с асфальтовым покрытием. Но когда ты выходишь в 22.00 из спортзала, после тяжелого рабочего дня, распаренный, а на улице -30, и машина, просто находясь на одном из уклонов красноярских холмов, начинает тупо буксовать на гололеде, и приходится выходить и просить помощи… Предвижу в комментариях обвинения в слабом водительском мастерстве. Но, учитывая внушительный опыт управления заднеприводными автомобилями, спишем это на мой каприз )))

В общем, я начал поиск нового четырехколесного друга. Не зацикливался, пересмотрел множество вариантов, чуть не купил (прости, Господи) TOYOTA RAV4, соблазнившись тем, что в багажник влезет сноуборд. Но, слава Богу, покупка не состоялась, мне немного не хватило денег на достойный вариант. Как-то вечером я листал 24auto, и наткнулся совершенно случайно на объяву о продаже Сабера. Текст был лаконичным, а хозяин по телефону показался весьма адекватным. Встретились, посмотрел машину, откайфовал от звука мотора и динамики разгона. Но вот что меня впечатлило тогда, это состояние автомобиля. Он был привезен с аукциона в 2008 году с пробегом 27000 (. ), на момент покупки пробег был 74000. Абсолютно реальный пробег за 2 года. При этом за машиной следили, как за победительницей конкурса мисс Вселенная. Только оригинальные запчасти, превентивная замена деталей, замена масла каждые 5000 км, периодическая замена ATF Z1 в коробке (каждые 10-15 тыс), ежегодная диагностика, и все это было подтверждено чеками, отчетами и прочими документами. Я и по сей день продолжаю эту добрую традицию, не жалея финансовых средств.

В вечер перед осмотром я начитался отзывов и форумов на Дроме, и пришел в ужас. UA4 Инспайеры-Саберы казались ненадежными машинами, с кучей болезней и недоработок, разоряющими своих владельцев. Летящие, как фанеры над Парижем, коробки передач, текущие, словно трюмы Титаника, рулевые рейки, приказывающие долго жить MAF-сенсоры и лямбда-зонды, конские расходы топлива и плохая ликвидность при продаже. Как я вообще решился посмотреть эту машину? Видимо, сыграло свою роль близкое к мазохизму отношение владельцев, рассказывающих о неповторимом удовольствии за рулем и чудесных Хондовских моторах, маркированными грозными аббревиатурами VTEC. Напоминает владельцев БМВ, которые относительно часто чинят машину и тратят на ремонт цифры явно выше средних, но все равно ревностно сохраняющие преданность марке за ощущения от вождения. Я их понимаю ))))

В общем, я заразился этим автомобилем, прокатившись. Думаю, решимости добавило состояние автомобиля и сам владелец (Александр, привет!), который, казалось, так много знает про этот автомобиль, и к эксплуатации подходит тщательнее сотрудника завода Honda Motor. Именно от Александра я узнал множество нюансов об этой машине, и периодически отвлекал его глупыми вопросами первые полгода. (Саша, Спасибо тебе за потраченное время!)

Через восемь месяцев эксплуатации HONDA SABER, могу поделиться собственными впечатлениями об этом автомобиле. Возможно, кому-то это окажется полезным, а кому-то просто интересным. Это очередное из сотен мнений об этом автомобиле.

Автомобиль, как и многое в этом мире, познается в сравнении. Еще дядюшка Альберт Э. утверждал, что все относительно. Полностью согласен с этим утверждением, которое особенно ярко раскрывается в сравнении Сабера и Альтеззы. Как я уже упоминал, сравнение буду вести в контексте владения автомобилями Toyota Chaser и Toyota Altezza, а также BMW 320d 2009 года выпуска, на которой мне довелось поездить неделю с друзьями по дальним странам (http://travel.drom.ru/13732). Еще упомяну, что в студенчестве мне посчастливилось поездить на таких машинах, как LEXUS ES300 2002, TOYOTA HIGHLANDER 2001, LEXUS RX330 2003, NISSAN TEANA 2007, TOYOTA MARK2 1997 2.5, TOYOTA COROLLA 1997, NISSAN R`NESSA 1998, и других очень разных характерами машинах. Так что хочется верить, что сравнение будет максимально непредвзятым (хотя о какой объективности можно говорить, когда эта серебристая зараза о 200 лошадях так за душу берет. ).

Итак, я давлю педаль акселератора, на тахометре 7000 оборотов (круто, алька и чайзер отсекались на 5500. а на бмв вообще дизельный максимум в 6000=) ). Примерно за секунду до этого меня вдавила в кресло приятная сила ускорения (сработал VTEC). Ускоряется SABER гораздо убедительнее, чем Тойоты с двигателем 1G. Помня о предостережении Александра стараться не крутить до отсечек, скидываю обороты - надо поберечь коробку. На спидометре 60, прижимаю педаль, обороты переваливают за 4000. И тут я понимаю истинное предназначение этого автомобиля. Его стихия – трасса и динамичная езда с разгоном от 60 км/ч … разгон очень динамичен, удивляет как машина весом более 1500 кг оставляет за собой асфальт. Да это же неописуемое удовольствие. Я сбрасываю до 60-ти и начинаю разгон вновь. Двигатель поет песню Свободы чудесным голосом, разменивая обороты. V6 звучит просто потрясающе. Приближается поворот (съезд вниз с Партизана Желязняка – для краснояцев). На этом повороте мне нравится изучать, как автомобиль рулится. Скорость 60, вхожу в поворот и добавляю газ, машина немного плывет и кренится (резина 205/60/R16), альтезза с ее меньшей массой и 17-ми дисками управлялась на голову выше, не говоря уже о БМВ 3, которая резала горные испанские серпантины как горячий нож – сливочное масло. И тем не менее, у тяжелой переднеприводной хонды отличная управляемость. Такой нет ни у камри, ни у теаны, ни даже у Lexus ES300 (он же Toyota Windom). Руль весьма тяжелый, приятный, идеально лежит в руках (только скользкие вставки из дерева я бы убрал). На прямой, при перестроениях нареканий нет. Только небольшое усилие, которое приходится прилагать для коррекции из-за влияния переднего привода. По сравнению с камри и теаной, руль в разы информативнее, отличная обратная связь. Чувствуются неровности дорожного полотна.

Здесь мы плавно переходим к ощущениям от подвески. Машина очень мягкая. Читал, что инспайеры жесткие, так что был весьма удивлен плавностью хода, которая явно выше, чем у чайзера и альтеззы, и напоминает ES300. В сочетании с великолепной шумоизоляцией, которая не уступит гораздо более современной БМВ 3, у меня возникло ощущение полного комфорта. Шумоизоляция гораздо лучше, чем на Лексусах. Подвеска, при своей мягкости, очень приятно проглатывает кочки и лежачие полицейские, упруго отрабатывая их, и не допуская пробоя стоек. Опять поймал аналогию с БМВ 3. У альтеззы была чудесная ходовая! Мягкая, обладающая в то же время приятной упругостью, с изумительной управляемостью. Но у альтеззы были неприятные пробои на кочках и из рук вон плохая шумоизоляция. Это портило впечатление. Для меня, Сабер обладает идеальной подвеской, в меру жесткой, но в то же время очень комфортной. Забегая вперед, сейчас, на спортивной резине Bridgestone Potenza 215/50/R17 машина стала существенно жестче, но она все так же удивительно приятно глотает ямы и кочки, а управляемость выросла почти на 100% - в тот тестовый поворот я теперь могу входить на скорости до 110 км/ч =)).

Итак, что мы имеем – машина у Хонды получилась динамичным спортивным седаном, очень комфортная на 16 резине и приятно жесткая на 17-й, отлично управляемая и чудесно обрабатывающая неровности дорожного полотна. И вот что мне еще понравилось – это классный мягкий качественный пластик в приборной панели, кожаный руль, аудиосистема BOSE 4+1 (на голову выше аудиоподготовки Chaser и Altezza) с управлением на руле, очень комфортные сидения с хорошей боковой поддержкой (хотя у альтеззы поддержка была чуть лучше, но сидения были гораздо жестче и обивка менее приятная), много места сзади, огромный по сравнению с маркообразными багажник с люком в салон. Дополняет эмоциональный восторг эластичный голосистый мотор (хочется прокатиться на 3.2 type S – наверное там настоящий восторг=)) ).

В общем, эта машина мне, откровенно говоря, по совокупности впечатлений нравится гораздо больше Altezza и Chaser. Конечно, из-за веса и привода она не сравнится с Altezza в покорении поворотов, и более того, в качестве следующей своей машины я вполне реально рассмотрел бы Altezza RS200 MT (с последующим турбо-свапом) – это чтобы исключить нападки фанатов маркообразных в комментариях =))) Но вот Chaser, по моему мнению, проигрывает Saberу по всем статьям, кроме, пожалуй, неприхотливости. И вообще, может я, конечно, погорячусь с заявлениями, но сейчас, даже когда первые эмоции от обладания поутихли, я считаю HONDA SABER лучшим представителем в своем классе в те годы. Он понравился мне больше Chaser, Skyline 34 и 35 sedan, Gloria, Camry, BMW E39 – это из тех машин, на которых я ездил. По моему скромному мнению, столь же хороша или чуть лучше только TOYOTA ARISTO, но она позиционируется классом выше. В общем, Хонда, конечно, не искала простых решений при создании ACURA TL (HONDA INSPIRE/SABER), что в какой-то мере отрицательно сказалось на надежности, но машина полностью соответствует гордому званию бизнес-седана, и до сих пор не потеряла своей актуальности.

На этом первую часть отзыва считаю завершенной. В следующих частях я расскажу об эксплуатации автомобиля, а также о том, как подхватил всепоглощающий вирус тюнинга, случайно забредши на сайт acurazine.com. В качестве тизера выкладываю пару фотографий, иллюстрирующими как автомобиль стал выглядеть неделю назад. Об этом процессе подробно – в одной из следующих частей. Проект я в шутку назвал Type E (ESTETIC), т.к. тюнинг не коснется технической стороны автомобиля (двигателя, коробки, подвески).

До новых встреч, друзья!

P.S. В заключении я бы хотел выразить благодарность сайтам drom.ru и drive2.ru, за огромное количество полезной информации, которая пригодилась при покупке, эксплуатации и тюнинге автомобиля. Также я искренне благодарен пользователям, которые, как и я, похоже, больны автомобилями (из числа владельцев Inspire 2001-2002 г.в.) – F35, Коряга, Tsaritsyn-MN, kot-brn, Victory55 из Омска и Виктору из Находки за отличные отзывы, всем участникам форума Honda Inspire/Saber UA4/UA5, за огромное количество информации, которая очень пригодилась. Всем удачи на дорогах!

«Жизнь коротка, скорость необходима, чтобы достичь желаемого в ограниченное время, которым мы располагаем»

  • Honda Saber 2002, бензин, 2500 куб.см, J25A 200 л.с. - отзыв владельца
  • Honda Saber 2001, бензин, 3200 куб.см, J32A 260hp - отзыв владельца
  • Honda Saber 1996, бензин, 2000 куб.см, G20A 160 л.с. - отзыв владельца
  • Honda Saber 2000, бензин, 3210 куб.см, J32A, 225 лошадей - отзыв владельца
  • Honda Saber 1999, бензин, 2500 куб.см, J25A - отзыв владельца
  • Honda Saber 1997, бензин, 2500 куб.см, G25A - отзыв владельца
  • Форум Honda Saber - Wroom.ru

honda2blog.ru


Смотрите также