Хонда классика


Honda Classic Motorcycles | Classic Motorbikes

Year

Bike

Picture

Description

0

honda - cr77 replica factory race bike

0

honda cb93 125

0

Honda CD50

0

Honda NSR500

created by HRC (Honda Racing Corporation) and debuted in 1984 for the Grand Prix motorcycle racing's 500 cc class. Honda won ten 500cc World Championships with the NSR500 from 1984 to present, six in a row 1994 to 1999. With more than 100 wins to its credit, the NSR500 is the most dominant force in modern Grand Prix motorcycle racing.

0

honda rc165 250-6 racer'

engine - air cooled 247cc dohc transverse six horsepower - 60bhp @ 18,000rpm top speed - 153mph brakes - double drum/drum frame - tubular steel open cradle transmission - 7 speed

0

honda rc166

honda commissioned british engineer george beale to build six exact working replicas of the rc174 (a 297cc version for the 350cc class), costing £235,000.00 each to produce. engine - 249.7cc air-cooled dohc four power - 60bhp top speed - 130mph produced - 1966-1968

0

Honda RC174 Replica

0

Honda RC181 Hailwood replica

Sammy Miller - Honda RC181 Hailwood replica, Goodwood 2009.

0

honda rc500

0

honda rs125

ex-chris palmer 2004 tt & ulster gp winner.

1947

1947 Honda Model A

1953

1953 honda benly j, 90cc

1954

1954 honda 4e

approximately 28,000 of these were produced and only a few reached the us.this was the first model, 8.5 hp, to be built from the lifting of government mandated displacement limitations after ww ll.

1956

Honda JC56

1958

Honda JC58

1959

Honda CS71

1959

Honda RC142

Honda Re-Released their first Machine to enter the IOM races in 1959.

1960

Honda RC143

1961

Honda 2RC143

1961

Honda RC162

1962

Honda CR110

8 speed model.

1962

Honda CR110 Racer

1962

Honda CR93

1962

Honda RC110 Racer

1962

Honda RC162 RR

Jim Redman replica.

1963

Honda C110

Four stroke 49cc moped.

1963

Honda CD90

1964

Honda Sport S50

1965

1965 honda 90 s

1965

1965 honda cm91

1965

Honda CA95

160 Dream.

1965

Honda CS90

1966

1966 honda ca150 benly

1966

1966 honda cl160

1966

1966 honda cl77

1966

1966 honda dream

150cc

1966

Honda CA78 Dream

1966

Honda CA95 Dream

1966

Honda CL305

1966

Honda CS-90

1966

Honda RC149

1966

Honda RC172

Ridden by Jim Redman and Mike Hailwood Dyno tested 57Bhp on rear wheel.

1967

Honda CD77

1967

Honda CT200

90 Trail (C90). Image supplied by DK Motorcycles.

1967

Honda RC181

As ridden by Jim Redman and Mike Hailwood. Dyno tested 63Bhp on rear wheel.

1967

Honda RC181

1967

Honda S50

1968

1968 honda c-115 sport 55

55cc. canadian model.

1968

Honda CA175

1968

Honda Drixton

Drixton frame, Ceriani suspension, Yamaha 260mm front and 220mm rearbrake, Drixton fairing, Alloy tank and seat. Dyno tested 53Bhp on rear wheel.

1968

Honda Trail 90 Custom

140cc Pitster Pro engine, custom powder coat paint, hand made sissy bar, center bar and foot pegs. 12v LED lights and custom seat!

1969

1969 honda sl90

1969

Honda C102

1969

Honda SL90

1970

1970 honda amigo

1970

1970 honda cl250

1970

Honda CT-70

1970

Honda CT70

1971

Honda 500

1971

Honda 500/4 Race Bike

1971

Honda CT70

1971

Honda SL70 K0

1972

Honda 500 Four

1972

Honda CT70

1972

Honda Race Bike Davies Motorsport TAB 350cc K4

Davies Motorsport TAB Honda K4 Race Bike built to compete in Manx GP. Built with fast John Stephens built K4 350 Engine, tuned with new 32mm Mikuni Carbs, Lower Top gear and PVL Ignition. X5 Cams. Built with 24 litre Tank and Scitzu Tacho. 35mm Converted Forks and brand new Davies Motorsport Rear Shocks.

1973

1973 honda mt250 elsinore

1973

Honda CL360

1973

Honda Novio

1973

Honda PF50

1973

Honda XL175

The Honda XL175 was never known as a competitive Enduro bike, but it does a lot of fans, mostly because it's a fun and reliable bike (like just about all Hondas) that has plenty of torque and is easy to ride. The drum brakes work fine, although they're said to have some fade after heavy off-road riding. If it has a flaw, it is that it is reputed to be prone to breaking kick start shafts.

1973

Honda XL175 K0

Image knidly provided by DK Motorcycles.

1974

1974 honda mr175

elisnoir

1974

Honda 350 Four

1974

Honda PF50

1974

Honda ST70

1974

Honda XL100

1975

1975 honda chaly scooter

1975

1975 honda tl250

1975

Honda 400/4

1975

Honda 500 Four

1975

Honda SS100

1976

1976 Honda MTR 125cc racer

1976

1976 honda novio moped

1976

Honda MT125

1977

Honda CJ360T

1977

Honda CJ360T

1977

Honda XL75

1978

1978 honda 500 cafe racer

frame: the frame has been modified and is loosley based on the henning honda - loads of extra bracing giving a far more rigid construction – is so much stiffer than was, so can crank it up with confidence when cornering. carburration: the old kei hin cv carbs were junked and replaced with 34mm amal mk 2 dual concentrics with velocity stacks. the black bomber tank has a big bore norton fuel tap fitted to feed these. i have stacks of jets to re-tune if deemed necessary. motor: wiseco race pistons and external oil routes. exhaust system: fitted with swarbrick racing underslung downpipes and virtually brand new megaton reverse cone megas. brakes: the forks have been reversed and we now have twin discs fed by a nissin master cylinder with goodrich braided hosing. the twinning has meant the speedo is now gone (but you know how quick you're going, don't you?). rear brake is original hub brake and not very good – new shoes may improve. rearsets: hand built. electrics: more than half the wiring loom has been removed – it’s caused me a headache over the years but now is far more simple than ever – check out the battery now housed under tail piece. as you can see there are no indicators, nor are there any funny little lights to tell you’re in neutral or whatever! shocks: hagon shocks about 2 years old – no more than 1000 miles! tyres: battleaxe rear and venom front. rims: rear is alloy rim, front original steel chromed with stainless spokes.

1978

1978 honda hawk

400cc twin.

1978

1978 honda nf75

71cc, 4 bhp. two-stroke step thru.

1978

Honda 500 Four

Phil Read replica with FZE1000 Geness running gear!!

1978

Honda 750 Super Sport

1979

1979 honda cm185t twinstar

185cc.

1979

1979 honda kz1000gl

1979

1979 honda rs1000 endurance

1979

1979 honda seeley trials

200cc.

1979

Harris Honda

1979

Honda Novio

49cc

1979

Honda TL200R

Image kindly provided by rmdmotors.com

1980

1980 honda xr200

1980

Honda CT110

1980

Honda MT80

Image kindly provided by rmdmotors.com

1980

Hondamatic 400A

1981

1981 honda cbr1100r ""ex ron haslam bike""

ron won the shell oil street bike championship in 1981 on this bike. it is in 100% original condition, exactly how ron raced it.

1981

1981 honda rsa250

1982

1982 honda cb 1100rc

1982

1982 honda xl100

1982

CM450A Hondamatic

The Honda CM450A was based on the CB400 and CM400 models (1978-1981), especially the CM400A Hondamatic (1980-1981). It had a 450cc SOHC parallel twin engine with two carburettors and a 2-speed automatic transmission.

1982

Honda C50 LAC

1982

Honda CL250SC

1982

Honda CX400 Eurosport

1982

Honda Motocompo

Image kindly provided by rmdmotors.com.

1982

Honda Motocompo folding moped

1982

Honda Motra

Image kindly provided by rmdmotors.com.

1982

Honda Stream Tricycle

The Stream was offered in November 1981. The single-seater Stream was powered by a 49cc two-stroke engine that drove via a continuously variable 'twin-'n-go' transmission and, like that of the Ariel, the Honda's entire front end tilted to negotiate a corner, the rear wheels remaining upright. Although not a failure of Ariel proportions, the Stream was not an unqualified success either, disappearing from the Honda range in 1984.

1982

Honda XL100 S

1982

Honda XL185

Japanese import.

1982

Honda XR80

Image provided by DK Motorcycles.

1983

1983 honda rs125 r111

crmc post-classic 125 series eligible, 31bhp.

1983

1983 honda vf1100c v65 magna

1983

1983 honda xr200r

1983

Honda CL250 SC

1984

1984 honda mbx80

1984

Honda 1100 Magna

1984

Honda CT125

Single cylinder 4-stroke.

1984

Honda Silverwing GL650

1985

1985 honda ns250r mc11

the ns250r's design and styling was taken directly from the works rs250r's of that era, a bike that was cleaning up in gp's and eventually allowed freddie spencer to win both the 250 and 500 world gp titles in the same season! gallery

1985

Honda GL400 Custom

1985

Honda V65 Sabre

1985

Honda VT750

1986

Honda CBR250F MC14

gREY IMPORT.

1986

Honda CBR400

1986

Honda Clubman 250

1986

Honda Incerceptor 500

1986

Honda Trail 110

1986

Honda VF250FD

1986

Honda VFR750 Interceptor

1987

1987 honda nv400spd

1987

1987 honda rs 500

this superb honda rs 500 rw is one of the last 3 cylinder 500 cc privateer bikes distributed by hrc. this model with an aluminium frame is complete, original and in perfect mechanical and general condition.

1987

Honda CBR250

1987

Honda CBR250R

1987

Honda CBR400R

1987

Honda Rebel

1987

Honda Rebel 450

1987

Honda VFR750

1988

1988 honda bros hawk 650

it includes corbin seat, dynojet kit, kn airbox filter, mph speedo, ebc front disc, its got proper 3 spoke wheels from a bros 2 so the rear is 18 inch.

1988

Honda CBR750 Aero Hurricane

1989

1989 honda cbr 250r

1989

1989 Honda CBR600F

Images kindly provided by www.racingvincent.co.uk.

1989

1989 honda gb500

1989

Honda CT110

1990

honda st1100 pan european

engine - 1084cc, liquid cooled, dohc, vee-four power - 100bhp @ 7500rpm top speed - 144mph (230kph) dry weight - 279kg (615 lb) standing quarter mile time - 11.3sec launched - 1990 fuel consumption - 40mpg

classic-motorbikes.net

Honda classic cars for sale

Honda classic cars for sale
  • Price: US $1,500.00
  • Location: Warrenton, Missouri, United States
  • Year: 1971
  • Mileage: 59,451
  • Make: Honda
  • View
  • Price: US $12,500.00
  • Location: Bryan, Texas, United States
  • Year: 1991
  • Mileage: 197,150
  • Make: Honda
  • View
  • Price: US $10,000.00
  • Location: Orlando, Florida, United States
  • Year: 1985
  • Mileage: 110,000
  • Make: Honda
  • View
  • Price: -
  • Location: Woodlake, California, United States
  • Year: 1993
  • Mileage: 158,000
  • Make: Honda
  • View
  • Price: US $12,000.00
  • Location: Phoenix, Arizona, United States
  • Year: 1989
  • Mileage: 102,429
  • Make: Honda
  • View
  • Price: -
  • Location: Tehachapi, California, United States
  • Year: 1991
  • Mileage: 165,999
  • Make: Honda
  • View
  • Price: US $5,900.00
  • Location: Rancho Cucamonga, California, United States
  • Year: 1978
  • Mileage: 106,000
  • Make: Honda
  • View
  • Price: -
  • Location: Miami Beach, Florida, United States
  • Year: 1992
  • Mileage: 86,694
  • Make: Honda
  • View
  • Price: US $15,000.00
  • Location: Rancho Santa Fe, California, United States
  • Year: 1991
  • Mileage: 40,000
  • Make: Honda
  • View
  • Price: US $4,990.00
  • Location: United States
  • Year: 1985
  • Mileage: 127,151
  • Make: Honda
  • View
  • Price: -
  • Location: Las Vegas, Nevada, United States
  • Year: 1991
  • Mileage: 360,000
  • Make: Honda
  • View
  • Price: -
  • Location: Orange, California, United States
  • Year: 1994
  • Mileage: 196,908
  • Make: Honda
  • View
  • Price: US $16,750.00
  • Location: Fort Wayne, Indiana, United States
  • Year: 1992
  • Mileage: 162,000
  • Make: Honda
  • View
  • Price: US $12,999.00
  • Location: Phoenix, Arizona, United States
  • Year: 1991
  • Mileage: 79,879
  • Make: Honda
  • View
  • Price: US $14,700.00
  • Location: Fountain Valley, California, United States
  • Year: 1991
  • Mileage: 88,123
  • Make: Honda
  • View
  • Price: US $5,999.99
  • Location: Newport, New Hampshire, United States
  • Year: 1991
  • Mileage: 74,470
  • Make: Honda
  • View
« 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 116 »

topclassiccarsforsale.com

Honda Classic

$1000 or Less Motorcycles! Tips to Get Sick Deals | MotoVlog

How to Buy Motorcycles for super cheap that are still great bikes! Links to get My Gear, Cameras and Other Stuff: Get My Action Camera CHEAP here: http://amzn.to/1F85kog Get My Suomy Helmet here: http://amzn.to/2ezTJLA Get Hi Vis Winter Jacket here: http://cyclecruza.com/triumphjacket Get Heated Gloves here: http://cyclecruza.com/heatedgloves1 Get LS2 Mirror Shield: http://amzn.to/1Oznqag Get AZ1 Action Camera CHEAP: http://amzn.to/2aRdcV6 Get My MotoVlog Microphone: http://amzn.to/2aKMw4r Get Mini Mic Furry Windscreen: http://amzn.to/2bgPmTQ Get My 2-Port Power Bank: http://amzn.to/2be58fX Get Water Bladder CHEAP: http://amzn.to/2b5w5nv Get My Hi-Viz MX Jersey here: http://amzn.to/2aJxNh2 Get Hi-Vis Shorty gloves here: http://cyclecruza.com/hivisgloves Get My Under-tail Cameras here: http://amzn.to/292IqWp Get My dash Cameras here: http://amzn.to/28UNtvV Get My Big Power Bank here: http://amzn.to/1Ridn5R Get My GPS here: http://amzn.to/1VUMdJq Get Hi-Viz Armor jacket CHEAP here: http://amzn.to/1TC9fBa Get Hi Viz Vest here: http://amzn.to/1ROUBJY Get My Armored Motorcycle Pants here: http://cyclecruza.com/agvlthrpants Get My Sidi Motorcycle Boots here http://cyclecruza.com/sidifboots Get Motorcycle Tail bag here: http://amzn.to/1iwDbgQ Get Flat Tire Repair Kit here: http://amzn.to/1mO96NJ Get Knee/Shin Guards CHEAP here: http://amzn.to/1gY6rjI Get My Armor Jacket CHEAP here: http://amzn.to/1f2OK1l Get Battery-Powered Heated Gloves here: http://amzn.to/1OvCZQu Get Heated Grips here CHEAP:http://amzn.to/1voxFWu Get River Road Leather Jacket here: http://amzn.to/1PflnIQ Get Sony Lapel Microphone here: http://amzn.to/1fAFVWg Get Leather CE Armor Pants here: http://cyclecruza.com/lthrpants Get my Yellow Camo Pants Here: http://amzn.to/1x5BVbQ Get White Camo Pants here: http://amzn.to/1sWKFvA Get Armored Hoodie here: https://youtu.be/bu_ypSLOQKE Get My Scorpion Gauntlet Gloves here: http://amzn.to/1ov6p3h Get my MX Boots CHEAP here: https://youtu.be/1v_Wx_esNx8 Get My Scorpion Gauntlet Gloves here: http://amzn.to/1ov6p3h Get Ear Plugs here: http://amzn.to/1PE0NTn Links to My Gear for UK VIEWERS: http://cyclecruza.com/my-gear-links-for-uk-viewers Links to ALL of My Motorcycle Gear and Cameras: http://cyclecruza.com/my-gear Links to All of my Mod Parts for WR250r/CBR1000rr: http://cyclecruza.com/my-gear ****CycleCruza's Recommended Videos********** Go to my motorcycle Video Playlists here: http://cyclecruza.com/my-videos-2 Watch Top 5 Defensive Motorcycle Riding Tips Video: https://youtu.be/Au2aBqAEsJQ Watch 'Motocycle Tips to Avoid Serious Injury' Video here: https://youtu.be/B0SnBusDwPY Watch 'Don't Ride Motorcycle Scared' Video here: https://youtu.be/XSFh6J3yWcU Watch Top 5 Starter Motorcycles Video here: https://youtu.be/wyniWQWAy10 Watch 'Don't Ride Scared' Video here: https://youtu.be/XSFh6J3yWcU Watch Beginner motorcycle you will keep Video: https://youtu.be/5MJbnRdTyQo Watch Best Starter Motorcycle MotoVlog video here: https://youtu.be/nIgbAwaVg8Y Watch CycleCruza's Buying Tips video here: https://youtu.be/n4zN-EJHQd0 Watch How to get started in Motorcycling video: https://youtu.be/at5jr430vX0 Watch Top 5 Things I LOVE About Motorcycles Video here: https://youtu.be/oNe_CsEdrZc Watch Ohio Squids MotoVlog Video here: https://youtu.be/SXP1UmN9CvY Watch Don't Ride Motorcycle Scared Video here: https://youtu.be/XSFh6J3yWcU Watch Don't Start on 1000cc Motorcycle here: https://youtu.be/nL6vesf3fe4 Watch CycleCruza's Scooter to SuperSport Story here: https://youtu.be/BQu0P9jFMXY CycleCruza Top 5's Videos: http://cyclecruza.com/cyclecruzas-top-5s Watch Small, Light and Fun Motorcycles Video: https://youtu.be/xOvtjja7H7Y Watch SuperSport Cons Video (Older video): https://youtu.be/nzmIt2GxJCA Watch Top 5 Lightweight Low Maintenance Dual Sports: https://youtu.be/fVeUcj5TSqk Watch Rain Danger Motovlog video: https://youtu.be/YKSE_-6YeRA Watch my 'How to get started in Motorcycling" Video: https://youtu.be/at5jr430vX0 --------------------------------------------------------------------------- GO TO MY VIDEO LIBRARY HERE: http://cyclecruza.com/my-videos-2 SUBSCRIBE TO MY ALL-IN-ONE SPORTBIKE CHANNEL! [New Motovlog every Thursday!] http://www.youtube.com/user/cyclecruza SUBSCRIBE to my new new Bug Out Moto Van Channel: http://www.youtube.com/user/bugoutmoto SUBSCRIBE to my new new 100% MotoVlogs Channel: http://www.youtube.com/user/cyclecruzavlogs WEBSITE/Blog: http://www.cyclecruza.com INSTAGRAM: http://www.instagram.com/cyclecruza FACEBOOK: https://www.facebook.com/cyclecruza1 TWITTER: https://twitter.com/CycleCruza GET CYCLECRUZA STICKERS HERE: http://cyclecruza.com/ccstickers MERCH (Get SportBike T-Shirts and Hoodies): http://www.cyclecruza.spreadshirt.com Music in Video: Take Off by Ethan Meixsell (Free YouTube Library) Back and Forth by Silent Partner (Free YouTube Library)

wn.com

Honda CB1100EX: Суровая классика жанра -

Михаил Рябинин Авг 05, 2017

Если бы в 90-х мне дали такой мотоцикл, я забыл бы, что есть Jawa 638 и Урал «Соло», причем оба сразу и без зазрения совести…

Мотоцикл, на котором не стыдно… Пять слов отражающих все ощущения от бессмертной классики Honda CB1100EX. Поколение пластиковых мыльниц скорее всего не оценит суровое наследие дорожных найкедов времен, когда такого термина еще не было в лексиконе мотоциклистов. Старая гвардия при виде CB1100 сглотнет слюну и вспомнит времена, когда на месте ТТК был бар «Яма» – эдакий «От заката до рассвета» московского разлива.

Ненавистники хрома идут стройными рядами вслед за любителями пластика. Здоровый и циничный реализм. На СиБишке столько хрома и полированного металла, что на краске получилось неплохо сэкономить и залить только бак. Впрочем, мотоцикл это не портит и CB1100 выглядит реально круто и в духе старой школы.

И сердце – пламенный мотор...

Если бы в 90-х мне дали такой мотоцикл, я забыл бы, что есть Jawa 638 и Урал «Соло», причем оба сразу и без зазрения совести. Дело не в марке и не в дизайне, а в моторе. Четырехцилиндровый, 1100-кубовый двигатель порадует ретроградов – каким бы современным он не был, он звучит и ощущается как старая добрая классика и это круто.

Слышал мнение, что интереснее отжигать на мотоцикле в ретро-стиле, но с реальной зажигалкой под баком, а не пенсионерским «фыр-фыр». Кому как – одним владельцев «недоспортов» на место ставить, вторым не замечать вокруг вообще никого. Что-то я сейчас себя увидел со стороны в роли эгоистичного ретрограда с пенсионной книжкой в кармане…

Двигатель действительно вызывает ощущение легкой ностальгии и звуком работы, и ощущением от него. При этом, ехать на CB1100 легко и приятно. Хонда традиционно не требует привыкания или не заставляет мириться с камими-то особенностями. Мотоцикл просто едет. Предсказуемо. Адекватно. Пусть и не так агрессивно, как хотелось бы некоторым горячим парням от литра ста…

Honda CB1100 один из немногих мотоциклов у которых мне не захотелось с первого мгновения выбросить штатные глушители и скорректировать звук, который они издают. У СиБишки нет благородных басов или пугающего старушек рыка, но он приятен в своем чистом виде классического мотоцикла. Да и сами глушители только придают шарма мотоциклу и дизайнерам Хонды он явно удался.

Ничего лишнего

Несмотря на обилие хрома мот не выглядит вычурным. Ничего лишнего и отвлекающего от сути, никаких моноподвесов, никаких литых дисков, заднее колесо на классическом вилочном маятнике, а седло – о Боги! Седло как будто достали из дедовского гаража и каким-то образом водрузили на современный мотоцикл, но при этом оно комфортно во всей своей бескомпромиссности.

Honda CB1100 отличная заготовка для кафе-рейсера, если кто-то отважится «распилить» классику, обрезать лишнее, опустить руль и всячески иначе поиздеваться над чувствами того, кто месяцами рисовал все детали проекта мотоцикла. Впрочем, СиБишка подходит в качестве заготовки именно благодаря классическому дизайну, которым могут похвастаться и Triumph Bonneville, например.

– Был у меня такой же когда-то…– Прямо такой же?– Нет, не такой навороченный конечно…

Примерно такой разговор состоялся во дворе одного из домов. Подошедший мужчина явно был из тех времен, когда байкеров еще звали рокерами. Не думаю, что пластиковое изваяние в стиле «Капитана Пауэра и солдат будущего» (если кто такое помнит) привлекло бы его внимание настолько, насколько это получилось у СиБи.

Не дизайном единым

Во-первых, независимо от класса мотоцикла, будь то NC750X или CB1100, Хонда отличается тем, что с ростом 192 см я абсолютно комфортно усаживаюсь в седло и при этом даже в больших туристических мотоботах могу оперировать лапками КПП и тормоза. С эргономикой у японца все попросту отлично, но именно это некоторые называют термином «скучно». То есть, какую Хонду не выбери, то будешь думать о том, чтобы просто ехать, а не заниматься эквилибристикой.

Во-вторых, подвеска CB1100 весьма энергоемкая. Это не эндуро, чтобы вжаривать по разбитой грунтовке, но проезжая неГОСТовские лежачие полицейские ударов по жопе не получаешь. Здесь же косяки дорожников в виде выбоин в поворотах, влетая в которые переднее колесо не теряет сцепления с дорогой и не приходится ловить мотоцикл на выходе. Это и комфорт, и безопасность, а можно выбрать комплектацию RS и с более навороченной подвеской и регулируемыми амортизаторами.

В-третьих, боюсь быть субъективным, так как Honda CB1100 попал в число фаворитов тех мотоциклов, которые я бы хотел видеть в своем гараже. Вероятно, что в скором будущем CB1100 станет моим личным…

Итого...

Honda CB1100EX не удивляет футуристичностью, обилием фишек и наворотов. В среде джиперов есть понятие «настоящий и честный», вот Honda CB1100 и есть тот самый «настоящий и честный». Не фантик, не понты, а просто мотоцикл для жизни и для удовольствия, а иначе… иначе, зачем тогда нужны мотоциклы вообще!?

Подробно о модели CB1100EX на сайте производителя >>>

Здесь могла бы быть ваша реклама! Приглашаем к сотрудничеству заинтересованных производителей и поставщиков продукции для авто и мотопутешествий.

Поделиться ссылкой:

Главный редактор журнала OffRoadClub.Ru. Фотограф. Путешественник.Борец за свободу пингвинов в Африке и за скорейшее освобождение планеты от углеводородов, чтобы человечество вымерло или научилось использовать голову, а не дрожать перед ценой на нефть.

motorshowmagazine.ru


Смотрите также