Хонда поло


Confused Between Honda Jazz 2011 and Volkswagen Polo Petrol? Detailed Comparison

Honda Jazz 2011 has created a new place with the corrected pricing. The new Jazz comes with a face lift and price cut, what can be better? Well, there are many cars in this segment which are competing hard for clocking higher sales for the automobile companies. In our Car Comparison Series on Car Blog India, we will compare the Honda Jazz 2011 with the Volkswagen Polo Petrol variant, which is a premium small car in India by Volkswagen.

Honda Jazz 2011 Exteriors Vs Volkswagen Polo Petrol Exteriors

Honda and Volkswagen both are respected names in the Global automobile industry. When we look at the Polo, the German design cue are very pronounced. The Polo is very elegantly designed with a contemporary hatch looks while the Honda Jazz on the other hand is compact and rounded design which reflects Japanese design approach of designing for maximum space in a minimum area.  Both cars are very elegantly designed with top notch fit and finish. While the Polo is larger in length, its marginally less wide and high. More planted towards ground with a decent wheelbase. Jazz is taller, more rounded and spacious with its engine section being considerably smaller and rear quite high.

Honda Jazz 2011 Dimensions

  • Length = 3900 mm
  • Width = 1695mm
  • Height = 1535mm
  • Wheelbase = 2530

Volkswagen Polo Dimensions:

  • Length: 3970mm
  • Width: 1682mm
  • Height:1453mm
  • Wheelbase:2456mm

I personally like both these cars and its difficult for me to pick one of the two. While Polo looks more elegant and robust, Jazz looks more modern and aerodynamic. I would say its more like a tie.

Honda Jazz 2011 Interiors Vs Volkswagen Polo Petrol Interiors

image- Honda Jazz Interiors

image- Honda Jazz Interiors

Like the exteriors, Honda Jazz Interiors are also very modern and follow a very prominent Japanese design language. The dashboard looks very neat, the seating looks very good quality and comfortable with loads of interior space. Jazz is also wider with enough room for three adults at the rear seat.

image- Volkswagen Polo Interiors

image -Volkswagen Polo Interiors

Polo looks comparatively simple and plain from inside but has high quality of material and a very elegantly designed interiors. It gives a feeling of classy and rich cabin with minimum glitter and dazzle. Polo has the interior which will attract mature and executive segment more, whereas the cabin of Jazz will attract youth more.

If I have to pick one of the two, I would go for Jazz for its space and interior style.

Honda Jazz 2011 Petrol Engine Vs Volkswagen Polo Petrol Engine

Honda Jazz 2011 Engine Specifications

  • 4 Cylinder SOHC i-VTEC Engine
  • 16 Valve (4 per cylinder) MPFI Petrol Engine
  • Engine Displacement 1198 CC
  • Max power of 88.8 BHP @ 6200 RPM
  • Max torque of 110 Nm @ 4800 RPM
  • ARAI Certified fuel efficiency of 16.7 KMPL
  • 5 Speed Manual transmission

Volkswagen Polo Engine Specifications

  • 3 Cylinder Inline Engine
  • 1198 CC MPFI Petrol engine
  • Max Power – 74 BHP @ 5400 RPM
  • Max Torque – 110 Nm @ 3750 RPM
  • 5 Speed Manual transmission
  • ARAI Certified mileage of 17.2 KMPL

Going by the engine specs, Jazz seems to be more lucrative with higher overall power, but Polo does deliver its peak torque at a lower RPM, so it makes Polo easily drivable as well. Polo also does better on fuel efficiency marginally, but Jazz engine still seems a better choice to me.

Honda Jazz 2011 Petrol Handling and Performance Vs Volkswagen Polo Petrol Petrol Handling and Performance

In terms of handling, Polo is a very nice handling car with low body roll and it performs quite well. The suspension is stiff and it does handle precisely, with a great steering feedback and great ride quality, but its not too agile as it is tuned better fuel efficiency. Honda on the other hand is not less, it also handles very well with its stiff suspension tuning. It does give a strong competition to Polo and slightly lags behind on the ride quality and stability.

All in all, Polo handles slightly better than Jazz, but Jazz is more agile and punchy.

Honda Jazz 2011 Petrol Price Vs Volkswagen Polo Petrol Petrol Price

Honda Jazz 2011 Petrol Price In India

  • Honda Jazz 2011 S is priced at Rs. 5.50 Lakhs
  • Honda Jazz 2011 Select is priced at Rs. 5.75 Lakhs
  • Honda Jazz 2011 X is priced at Rs. 6.06 Lakhs

Volkswagen Polo Petrol Prices

  • Polo MPFI Petrol Trendline 1.2 Litre  – Rs. 4.57 Lakh
  • Polo MPFI Petrol Comfortline 1.2 Litre  – Rs. 5.08Lakh
  • Polo MPFI Petrol Highline 1.2 Litre  – Rs. 6.04 Lakh

If you are looking for a low priced hatchback with great handling, Polo Trendline will be a better choice for you, but it does lack safety features like airbags and ABS. However, if you are looking for a car with safety features, performance and great handling, Honda Jazz is quite a value for money. If we consider the prices and safety features, Honda Jazz base variant does offer ABS, Airbags and other safety features at Rs. 5.5 Lakhs which are only available in the top end Polo. So the Polo seems a bit pricier now, but comparing the top end variants of the two cars, which virtually cost almost the same, the Jazz looks like a better package with reclining rear seat, spacious interiors and luggage space, 60:40 split rear seat, power folding outside mirrors with turn indicators mounted on them. In terms of gadgetry, the top end Jazz X is more value for money.

Car Blog India verdict – Honda Jazz 2011 Petrol Vs Volkswagen Polo Petrol Petrol

If you are not on a budget and want a premium hatch with lots of space, great handling and decent ride comfort and quality, Honda Jazz is an apt choice.

On the other hand, if you are looking for a lower priced car with great build quality and interior space and agile engine are not on your priority list, Polo is a good choice with great handling and comfort.

Yes, there are many other eligible rivals for both Polo & Jazz like the new Swift 2011 and Hyundai i20, you can check out more useful comparisons at the below links-

www.carblogindia.com

Что лучше Honda Civic или volkswagen polo

Уважаемые посетители сайта "Все про авто"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Что лучше Honda Civic или volkswagen polo", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

YourClubMusicChannel

космический челнок дерьмо ваш челнок, хотел бы я увидеть это космическое создание на автобане, в зеркале заднего вида

24.09.2017 - 10:15 MrAxses

VW Golf в 10 раз круче удобней комфортней и шикарней хонды Civik Ездил на обоих

16.09.2017 - 21:30 MrAxses

VW Golf в 10 раз круче удобней комфортней и шикарней хонды Civik Ездил на обоих

22.08.2017 - 16:56 Aleksey R

ещеб с деу нексией гольф сравнили

01.08.2017 - 23:40 TheBokiXD

VW говна не делает, немцы молодцы от passat cc 2012 глаз не могу отвести

18.07.2017 - 10:56 TheBokiXD

а из гольфов самый лучший IV имхо

04.07.2017 - 00:53 Женя Самарин

у тебя сколько лс?

25.06.2017 - 07:10 Женя Самарин

ага землянин с пришельцем

20.06.2017 - 10:04 Виталий Черевцов

ни о чем обзор лишь бы трепать, напоминает диджеев на радиостанциях и слова хЭчбек просто убивают

21.05.2017 - 17:24 Dubrav4eG

че сравнивать говноцивик с 10летним движком, который не едет с нормальным авто фольцваген

22.04.2017 - 17:54 aveDylan

Ужасный обзор, аналитика пятилетнего ребенка, не осилил до конца. Дядь, тебе не на Хондах ездить

12.04.2017 - 08:19 Max Bazarov

Выключил после слов цивИк и хЕтчбек

26.03.2017 - 13:24 MrVlad5555555

японский автопром нервно курит рядом с немецким ездил на том и на том остановился на немецком....

25.02.2017 - 22:28 MrVlad5555555

Мне куча кнопок в авто не нужна , на гольфе получаешь удовольствие от динамики и комфорта , чего нет в цивике И у гольфа в салоне тишина у цивика сами знаете наверно как

03.02.2017 - 14:44 Alex Chi

обожаю свой цивик, гольф убогий кусок говна рядом с моей красавицей. кстати она у меня британочка, салон редкий светлая кожа.

21.01.2017 - 12:20 Artem Yazynin

Наглый, скверный, пиздешь не по делу.

12.01.2017 - 11:40 Sin Smith

Может хонда и хороша, но в поддержанном виде ее брать уж точно не стоит. Кусок говна еще тот. На гольфе ездил, только на 6-ом, очень удобный и управление понравилось, но брать буду 5-ый

26.12.2016 - 02:47 s666sv50rus

ты гундосый пидераст смени професиюДевушка зачёт

23.12.2016 - 02:33 Ilona Storm

Мотор у этого гольфа хреновый... да и коробка тоже... 

23.11.2016 - 20:01 Рахматулло Саттаров

Имею у себя в собственности обе машины ну только гольф 6 и цивик с механикойяпонец прекрасен во многом но и во многом и ужасен шумка, информативность руля, и вообще не дай Бог что то сломается выложишь большую сумму и в ней так много электроники что порой глючит ... а гольфак ... хотите черте хотите нет за столько лет ну вообще не чего не сломалось .... И после японки садишься в немца и такой кайф почти оргазм не чего не слышно сидеть удобно просто кайф...

02.11.2016 - 16:31

autoschool-ural.ru

Что лучше honda civic или Volkswagen polo

Уважаемые посетители сайта "Все про авто"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Что лучше honda civic или Volkswagen polo", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

YourClubMusicChannel

космический челнок дерьмо ваш челнок, хотел бы я увидеть это космическое создание на автобане, в зеркале заднего вида

26.12.2016 - 08:12 MrAxses

VW Golf в 10 раз круче удобней комфортней и шикарней хонды Civik Ездил на обоих

12.12.2016 - 16:58 MrAxses

VW Golf в 10 раз круче удобней комфортней и шикарней хонды Civik Ездил на обоих

24.11.2016 - 16:13 Aleksey R

ещеб с деу нексией гольф сравнили

17.11.2016 - 16:37 TheBokiXD

VW говна не делает, немцы молодцы от passat cc 2012 глаз не могу отвести

04.11.2016 - 19:05 TheBokiXD

а из гольфов самый лучший IV имхо

18.10.2016 - 05:07 Женя Самарин

у тебя сколько лс?

04.10.2016 - 03:36 Женя Самарин

ага землянин с пришельцем

02.10.2016 - 22:20 Виталий Черевцов

ни о чем обзор лишь бы трепать, напоминает диджеев на радиостанциях и слова хЭчбек просто убивают

18.09.2016 - 02:33 Dubrav4eG

че сравнивать говноцивик с 10летним движком, который не едет с нормальным авто фольцваген

30.08.2016 - 14:05 aveDylan

Ужасный обзор, аналитика пятилетнего ребенка, не осилил до конца. Дядь, тебе не на Хондах ездить

01.08.2016 - 07:10 Max Bazarov

Выключил после слов цивИк и хЕтчбек

12.07.2016 - 09:48 MrVlad5555555

японский автопром нервно курит рядом с немецким ездил на том и на том остановился на немецком....

16.06.2016 - 20:14 MrVlad5555555

Мне куча кнопок в авто не нужна , на гольфе получаешь удовольствие от динамики и комфорта , чего нет в цивике И у гольфа в салоне тишина у цивика сами знаете наверно как

27.05.2016 - 08:34 Alex Chi

обожаю свой цивик, гольф убогий кусок говна рядом с моей красавицей. кстати она у меня британочка, салон редкий светлая кожа.

19.05.2016 - 12:16 Artem Yazynin

Наглый, скверный, пиздешь не по делу.

23.04.2016 - 16:38 Sin Smith

Может хонда и хороша, но в поддержанном виде ее брать уж точно не стоит. Кусок говна еще тот. На гольфе ездил, только на 6-ом, очень удобный и управление понравилось, но брать буду 5-ый

29.03.2016 - 23:27 s666sv50rus

ты гундосый пидераст смени професиюДевушка зачёт

05.03.2016 - 05:56 Ilona Storm

Мотор у этого гольфа хреновый... да и коробка тоже... 

13.02.2016 - 13:55 Рахматулло Саттаров

Имею у себя в собственности обе машины ну только гольф 6 и цивик с механикойяпонец прекрасен во многом но и во многом и ужасен шумка, информативность руля, и вообще не дай Бог что то сломается выложишь большую сумму и в ней так много электроники что порой глючит ... а гольфак ... хотите черте хотите нет за столько лет ну вообще не чего не сломалось .... И после японки садишься в немца и такой кайф почти оргазм не чего не слышно сидеть удобно просто кайф...

22.01.2016 - 02:58

autopartssupplier.ru

VW PoloSedan (Поло седан) vs Honda Civic-2008 (Хонда Цивик) | Страница 2

Re: Polo Sedan-2010/2011 vs Honda Civic-2008

Претензия номер один: шум. Шум от качения очень громкий, на некоторых типах покрытия с определенной шероховатостью громкий настолько, что закрадываются сомнения в исправности подшипников. Но стоит начаться более гладкому асфальту, и тут же понимаешь - причина звука в паре покрышка-дорога, и более нигде. Шумоизоляция никудышная! А когда я поставил зимние шины, то обнаружил, что летние Dunlop, с которыми машина была куплена, в плане шумности и сами никуда не годятся: при движении по гладкому сухому асфальту шум с ними больше чем с зимними Goodyear! Прямо хоть покупай другую летнюю резину, хотя и на этой протектор новехонький. Вот и не расстройся. Претензия номер два: громкое прохождение неровностей. К сожалению, у нас в Ярославле их на дорогах искать не приходится... Громко! Лежачие полицейские для меня теперь сущее мучение - сбрасываю скорость до уровня хромой пенсионерки и ме-едленно так переваливаюсь. Потому что стоит только прийти на подвеску удару чуть больше того, какой бывает при переезде сухого прутика, и немедленно следует целая гамма из громкого «ба-бам» от колес, основательного резинового скрипа откуда-то из области передних рычагов подвески, и неприятного разнокалиберного бряканья со стороны багажника. Посторонние звуки многочисленны и удивляют разнообразием. Перебряк сзади, к примеру, до того разнокалиберный, что диву даешься – тут тебе и пощелкивание вроде того звука, что издает разбитая шаровая опора, и стук куска ДВП, брошенного на твердый пол, и… чего там только нет! Дошло до того, что я переложил все из багажника в салон и полчаса катался по кочкам со сложенным задним сиденьем, перегнувшись назад и пытаясь определить, ЧТО ЖЕ ТАМ ТАКОЕ. Не нашел ничего умнее, кроме как обклеить ватином ДВП, выполняющую роль пола в багажнике. Помогло ли? Скорее нет, чем да, а иногда кажется наоборот. Блуждающий дефект! Сродни диарее: никогда не знаешь, когда приспичит. Претензия номер три: скрип передней панели. Поскрипывала на кочках, причем когда где: то под приборами где-то, а то вдруг со стороны бардачка, то нигде а то вдруг сразу много где. Но негромко, не стану врать.

Ягодки пришли с холодами. До минус десяти дела со скрипом передней панели обстояли вполне сносно – чуть прибавив музыку, можно было даже себя убедить в том, что проблемы практически(нравится мне словечко «практически», синоним «почти») нет. Но стоило ртути уйти до 13, 15, 20 градусов ниже нуля, и, о Боже, я узнал почем фунт лиха, и даже не фунт а целый пуд. Панель начала трещать. Она трещала как связка сухих дров в печке, брошенная туда сразу вся. Она трещала, как веник из прутьев, который ломают об колено. Звук этот скрипом язык не повернется назвать – именно ТРЕСК, очень громкий, пронзительный, на малейшей кочке. Дефект проявлялся наплывами, двести километров есть, далее километров на пятьдесят-сто практически пропадает. С утра садишься – все по новой… Это было приятно, как зубная боль. Ну надо же было так дивно подобрать материалы для торпедо, чтоб они, соприкасаясь, производили эффект, от которого скулы сводит! Я б негодовал, даже встретив это в девятке, но чтобы в Лансер-X мучиться от такой ерунды, ребята, это уже конец света. Но даже и эта радость была сущей чепухой по сравнению с тем, что поджидало меня тысяче на двадцатой.

Сначала я не обратил внимания на этот скрип, доносившийся откуда-то спереди справа при повороте руля вправо или влево, тем более, что слышался он только в первые секунды после начала поездки, и после десятка поворотов руля пропадал. Потом я и думать забыл, что там что-то скрипело, было и прошло! И тут оно стало скрипеть постоянно. Понимаете? Представьте себе: выруливаете со стоянки во дворе, и все то время, пока руль вращается, из-под капота доносится скрип сродни тому, какой издает дверь избушки Бабы-Яги, только громче. Он будет доноситься постоянно, пока крутится руль. Он ввинчивается в мозг. В конце концов он начинает бесить по-настоящему. Еще противнее то, что он меняет высоту и тональность в зависимости от угла и скорости поворота руля, поэтому не висит на одной ноте, а живописно гуляет вверх и вниз в пределах пары октав, плаксиво и надрывно. Я извиняюсь, тут ангел осатанеет. А потом добавилось то же самое спереди слева.

Открыв капот и покрутив руль, я выяснил, что скрипят опоры стоек. Детали, которые на отечественных машинах молчат, как рыбы об лед! Мда. Купил жидкость WD-40 в баллончике, и залил эти опоры по уши. К счастью, это помогло. Но не сразу. И не навсегда. Я б даже сказал – ОЧЕНЬ СИЛЬНО не сразу и СОВСЕМ не навсегда. Скажу одно: я ездил много на чем, и это были не Майбахи, даже отнюдь. Но никогда и ничто меня не бесило так, как эти дивные штрихи из портрета современной иномарки. А напоследок скажу одно: это хорошая машина. Но описанные мелочи убили очарование напрочь. При покупке десятого Лансера полная шумоизоляция с проклейкой торпедо (тысяч 25 по самому экономическому расчету) – такая же необходимая операция, как покупка резиновых ковриков на пол. И меня даже не радует, что за 40 000 количество поломок – ноль.

Взято: http://avtoliteratura.ru/article/otzyvy_Mitsubishi_Lancer_X.html

 

www.polosedan-club.com


Смотрите также