Rc25 honda


Honda

 

PCN

C105T

2

C102

3

CA100

5

CA102

6

CA105T

7

C110

11

CA110

22

S90

28

CA200

30

CT200

33

CM91

34

S65

35

P50

44

Z50A/AK1/AK2

45

CT90

53

CL90/L

56

PC50

63

SL90

74

CT90K1

77

C70M

87

CL70

89

C70K1

92

CT70/H/HK1/K1/K2/K3/K4/'76/'77/'78

98

CT90K2/K3/K4/K5/K6/'76/'77/'78/Z

102

CB100/K1/K2

107

CL100/K1/K2/S/S2/S3

108

SL100/K1/K2/K3

110

CL70K1/K2/K3

111

QA50

114

XR75/K1/K2/'76

116

SL70/K1

118

Z50AK3

120

CT70/Z-C

126

ST90/K1/K2

128

QA50K1/K2/K3

129

Z50AK4/K5/K6/'76/'77/'78

130

MR50/K1

131

XL70/K1/'76

137

NC50'77/'78/Z-A

147

PA50-I'78/Z/-IIA

148

XL75'77/'78/Z

152

XR75'77/'78

153

NA50B

190

CA92

203

CB92/R

205

CA95

206

CB160

217

CL160/D

223

CA160

225

CL175

236

CA175

237

CL125A

243

SS125A

244

CA71

255

CE71

257

C72

259

C76/CA76

260

CS76/CSA76

261

CA72

262

C77

266

CA77/CSA77

267

CB72

268

CL72

273

CB77

275

CL77

278

CB450

283

CB350/K1

287

CL350/K1

291

CB450K1/K2

292

CB450D

293

CL450K1/K2

294

CB750/K1

300

CA175K3

302

CB175K3

306

CL175K3

307

SL350

310

SL350K1

312

SL175

313

CB175K4/K5

315

CL175K4/K5

316

CL350K2/K3

318

CB450K3/K4

319

CL450K3/K4

320

CB500/K1/K2

323

CB125S/1-2

324

MT125R'77/'78

325

XL250/K1/K2

329

SL125/K1/K2

331

CB350F/F1

333

SL175K1

334

SL350K2

340

CB750K2/K3/K4/K5/K'76

341

CB175K6

342

CL175K6

343

CB350G

344

CL350K4/K5

345

CB450K5/K6/K7

346

CL450K5/K6

347

CB200/T

354

XL350/K1

356

CR250M

357

MT250/K1/'76

358

CL125S/1

359

CR125M/1

360

MT125/K1/'76

361

XL175/K1/K2

362

XL100/K1/'76/'77/'78

364

XL125/K1

365

CB360/G/T/T'76

369

CL360/K1

370

GL1000/'76/'77/LTD'76

371

MR175/'76/'77

373

CB550/K1/'76

374

CB500T/'76

375

TL250/'76

376

CB400F/'76/'77

377

CL200

378

CR250M1/'76

381

XL125'76/'77/'78

382

XL350'76/'77/'78

385

XL250'76

386

CJ360T'76/'77

388

CB200T'76

389

CB550F/'76/'77

390

XL175'76/'77/'78

391

CB750F/'76

392

CB750A'76/'77/'78

393

MR250'76

395

CR125M'76/'77/'78

400

CT125'77

401

CB550K'77/'78

404

CB750K'77/'78

405

CB750F'77/'78

410

CB400TA-B/T-I'78-Z/T-II'78-Z

413

CX500'78-Z

415

CB400A'78

417

CM185T'78-Z

419

CBX'79

422

CR250R'78-Z

430

GL1000'78-Z

431

CB175K7

453

CL175K7

454

CR60RD-E

GF5

ATC90/K1

918

FL400RK-L

HE0

ATC70/K1

937

ATC90K2/K3/'76/'77/'78

942

FL250'77/'78/Z-E

950

CT70R

GBP

XL185SD

KF9

C50BN/CM/D/LM/MND/ST/SY-5 (Little Cub/DX/STD)

AA01

GK4

MW501WHC/2WHC (Benly/Benly Pro)

AA03

GGM

NA50Z-B (Express II)

AB01

163

Z50G/JZ-2/RDG/RZ-H (Gorilla/Monkey/Rothmans)

AB02

181

Z50RJ-X

AB02

GW8

NX50MB-C (Express SR)

AB04

187

PX50H-K

AB05

197?

PX50MA-K

AB06

197?

NB50MC-E/MCC (Aero 50/Melody 50/Tact)

AB07

GE8

NC50B (Express)

AB08

193

PA50-IIB-D (Camino Hobbit)

AB09

GB7

NC50C-D (Express)

AB10

GA6

SC50B-C (Squash)

AB11

GC3

NCZ50B (Motocompo)

AB12

GC6

NU50C-D/MC-D (Urban Express/ Urban Express Deluxe)

AB13

GC1

NP50C-D/MD (Sky)

AB14

GC3

PXL50MSC

AB16

PY25DE (People)

AB17

GG0

FX50MD/MXD/NK50D (Flush?)

AB19

GM4

PZ50DBD/MDD

AB20

GJ2

NB50ME/NE50ME

AB21

GN2

ZB50J/JRH-J-II/PJ-K/M (Monkey 50/R/RT/ZB)

AB22

GS9

ST50J-T (DAX 50)

AB23

126?

PK50/ML-1 (Wallaroo 50)

AB24

GT8

PK50SL-1 (Wallaroo 50)

AB25

GT8

ST50S (Dax)

AB26

126?

Z50JW-4 (Gorilla)

AB27

GEF

Z50JY-B (Monkey/Monkey 50/SP/LTD)

AB27

GFL

MB50/SA-C (MB5 Sport 50)

AC01

166

CB50SA-B

AC02

149

MBX50C/NS50FL

AC03

GE2

MCX50C

AC04

180

MBX50SDF-J

AC05

GG4

NS50FH-S/FJ-II/FK-II/FK-YA/SK-S/MBX50SWE-G (Aero/MBX50F/Integra)

AC08

GE2

NSR50RV-Y (MBX50?)

AC08

GE3

CA50G-V/LG (Jazz)

AC09

GS3

NSR50V-X

AC10

GT4

NSB50M-W (NS-1)

AC12

GAA

NG50S-4 (Magna 50)

AC13

GBZ

NSR50RV-Y (Repsol)

AC14

GCJ

CB50V-W (Dream 50)

AC15

GCR

XZ501-9 (Ape 50)

AC16

GEY

MP503/DX3 (Solo)

AC17

GFG

XS509 (Ape 50 Type D)

AC18

GEY

MT50Z

AD01

167

MM50A-B/ALA (Raccoon)

AD02

180

XL50SA

AD03

151

MTX50C

AD04

GE6

CT50JC (Motra)

AD05

GF4

MTX50RE-G

AD06

GJ0

TLM50E

AD07

GM2

CRM50J-N

AD10

GW6

CRM50RT

AD12

GY8

CRM50P

AD13

GW6

XR50M5-7 (Motard)

AD14

GFR

QR50D-Y

AE01

GF8

CRF50RD-F

AE02

CRF50F4-C/XR50RY-3

AE03

GEL

CRF50FD

AE04

MBN?

NH50MC/MDC (Lead 50)

AF01

GC7

NH50MDD/SSD/SF-L (Lead 50)

AF01

GC8

CH50MC/MSE (Spacy)

AF02

GE0

NZ50MCD/MDD (Leader)

AF03

GJ8

CK50MSD (Vocal)

AF04

GK1

NB50G-H/MF (Aero 50/Spree?)

AF05

GN2

NQ50E-H/DG (50 Spree/Smile?)

AF06

GK8

FC50MD (Beat)

AF07

GM0

NH50MDE (Lead)

AF08

GM9

NB50MC/MCC/NE50MC

AF09

GE8

NE50F-R

AF09

GAJ

NB50E-H/MD-G/MSG/NE50F-R/ME-G/TH (Aero/Vision/Tact/Melody/Melody Deluxe)

AF09

GN2

NH50MRG/SE-G (Lead 50 R/ Lead 50 SS)

AF10

GM9

SD50M? (Eve Pax S)

AF11

SE50H/PH/MF-G/MSG-H (Elite S/Elite/DJ1/DJ1R/DJ1L)

AF12

GR1

CN50G (Ivy)

AF13

GR0

SD50MF-G/MCF-H/SG50MJ (Pax/Pax-S)

AF14

GY3

SA50J-Y/PR-Y (Elite 50 LX/Elite LX/Elite 50 SR/Elite 50 S/Tact?)

AF16

GS7

SB50J/PJ-L (Elite 50 E/Elite 50 ES/Pal)

AF17

GS6

SU50MJ-L (Dio)

AF18

GWO

SE50MSJ (DJ-1RR)

AF19

GW1

NH50MJ-P/NH90MJ (Lead?)

AF20

GW2

SA50SJ-R (Vision Met-In)

AF21

GY1

SA50J-S (Vision Met-In)

AF22

GY1

SU50MK (G')

AF23

GZO

SZ50MK-N (Tact)

AF24

GZ5

SK50ML (Dio SR))

AF25

GWO

MS50L (Zook)

AF26

GZ9

SK50MN-Y (Dio/Dio SR/Dio Fit?/Super Dio?)

AF27

GAH

SK50MP (50 Dio/Dio SR?/Dio ZX?/Dio Baja?)

AF28

GAH

SA50N-R (Vision)

AF29

GY1

SZ50P-T (Tact)

AF30

GZ5

SZ50P-T (Tact)

AF31

GZ5

SJ50P-X (Bali)

AF32

GAV

SCX50R-S (Cabina/Broad/Rothmans?)

AF33

GBB

SK50MR-Y/MM1-2 (Dio/Dio ST/Live Dio/Dio J?/Dio ZX?)

AF34

GBL

SK50MR-V (Dio SR/Dio ZX/Dio ST?/Live Dio SR?)

AF35

GBL

ESC1R (CUV ES)

AF36

GBK

SFX50MMW-X/S-1 (SXR Cross Sport/SFX Racing/Repsol)

AF37

GBM

WW50S/DS/NS

AF38

GBC

SFX50MMW/SV-1 (SXR)

AF39

GBM

SH50T-1 (Scoopy/SH Fifty)

AF40

GBY

SH50T-1 (Scoopy/SH Fifty)

AF41

GBY

SRX50T-W (Joker)

AF42

GCK

SGX50V (Via)

AF43

GCG

SGX50SV-1 (Sky/Vetro/Classic/Deluxe)

AF44

GCG

SGX50X-1 (Sky/Deluxe)

AF45

GCG

SFX50V-1

AF46

GBM

SJ50V-X (Bali)

AF47

GAV

NH50W-1 (Lead)

AF48

GCS

SZX50SW-1/XW-1 (X8R 50/Super Sport/Cross Sport/Rossi)

AF49

GCM

CHF50/SZX50SW-1/SZX50XW-1 (Grea Scoopy/Crea Scoopy-i/X8R-S/X8R-X)

AF50

GCM

SZ50W-X (Tact)

AF51

GCW

NTS50W-Y (Julio)

AF52

GEC

SNC50X-1 (Giorcub)

AF53

GES

CHX50X-1 (Giorno Crea/DX)

AF54

GEE

CHF501-7/S7 (Crea Scoopy/Crea Scoopy-i)

AF55

GET

SKX501-4 (Smart Dio)

AF56

GEV

SKX501-4 (Smart Dio DX/Smart Dio Z4)

AF57

GEV

NPS501-7 (Zoomer)

AF58

GEZ

NPC502-3 (Byte)

AF59

GFB

CHF506-7/S6-7 (Metropolitan/Metropolitan II)

AF60

GET

NVS501Sh3-7 (Today)

AF61

GFC

NSC50Sh5-B (Dio/Dio Cesta/Dio Special)

AF62

GFK

SKX50S4-7 (Smart Dio Z4)

AF63

GEV

NPS505-6/S5-6 (Ruckus/Zoomer)

AF66

GEZ

NFS501SH7-B (Today/Today Special/Today F/Today F Special)

AF67

GFC

NSK50Sh5-B (Dio/Dio Special)

AF68

GFH

NCH50B-C/SHD (Giorno/Giorno Sport)

AF70

GGL

ZAD-AF71 (EV-neo)

AF71

C70A-B (Passport)

DA01

174

C70C-D (Passport)

DA01

GB5

ST70L-T (Dax 70)

DB01

GAN

CT70M-P

GAN

NSR75R-T

DC03

GAS

XR70RV-3

DE02

GCF

SE55MSG (DJ-1L)

DF01

GR1

SA75K-P (Vision Met-In/Met-In)

DF02

GY1

SH75P/DP (Scoopy)

DF03

GJ3

C90DMC/DDC

HA02

GB4

C90B-T/DC1-2/DG-H/STW-Y

HA02

GB5

C90B-T/DC1-2/DG-H/STW-Y

HA02

GB6

C90DG-H

HA02

GK4

C90B-T/DC1-2/DG-H/STW-Y

HA02

GN8

C90CMN-7/CDN-7

HA02

GT0

CD90A-W/ST (Benly 90S)

HA03

198

h200SA-J

HA04

KE6

C100CMJ-K (100EX)

HA05

GN5

C100CMP-S (100EX)

HA06

GN5

MB80Z-A/SA (MB-8)

HC01

166?

MBX80FWDD-F/SWD/SWDD-H/SW2D-H (Integra)

HC04

GE3

MCX80SD

HC05

NSR80J-X

HC06

GT5

XZ1001-9 (Ape 100)

HC07

GEY

NS80F?

HC08

XZ1009 (Ape 100 Type D)

HC13

KRL

XL100SZ-B

HD01?

436

MT80SA

HD02

GC5

XL80SA-F

HD04

195

XL100SC-F

HD05

KA8

MTX80C

HD06

MTX80RFD-F/SD-F

HD08

GJ1

MTX80R2H

HD09

XLR80RH

HD10

GT9

CRM80J-N

HD11

GW6

CRM80P-V

HD12

GW6

XR100M5-8 (Motard)

HD13

GFR

XR80Z

HE01

176

XR80A-E/RF-3/CRF80F4-7

HE01

GN1

CRF80F8-9

HE01

GFW

CR80RA-B (Elsinore)

HE02

169

CR80RC (Elsinore)

HE02

GC4

CRF100F4-A

HE03

KSJ

XR100B-E

HE03

KA9

XR100RF-3

HE03

KN4

CR80RD-G

HE04

GC4

CR80RH-N

HE04

GS2

CR80RP-Y/RBT-Y (Expert)

HE04

GBF

EZ90M-T (Cub)

HE06

GZ4

CR85R3-7/B4-7

HE07

GBF

NH80F/MDD-E (Aero 80/Lead)

HF01

GC8

NH80F/NH80FK/MDF/R (Aero 80/Lead)

HF01

GN3

CH80F-J/CH80MSC

HF02

GE1

CH80F-Y/MDF (Elite/Space?)

HF03

GV4

NH80MS (Lead 80 SS)

HF04

GM9

NH90MN-P (Lead 90)

HF05

GW2

SCX90R-S (Cabina 90/Broad 90)

HF06

GBE

SJ100T-X (Bali 100 EX)

HF07

KEE

Sh200T-1 (Scoopy 100)

HF08

KEC

SRX90T-X (Joker 90/90 Shadow)

HF09

GCK

CD125TF-S

JA03

402

CD125T1-2

JA03

KCP

C1005-7/+5-7/ES5-7 (Bizz/Bizz +/Bizz Electric Start)

JA04

KGH?

(Super Cub 100)

JA06

GBG

C1109-B

JA07

KWV

MW110WHC/MW1101WHC/MW1102WHC (Benly110/Benly110 Pro)

JA09

KZP

NBC110BNC (Super Cub 110)

JA10

KZV

XL125RC

JB04

CB125S'76/'78/Z-C

JC04

383

CM125CC-X

JC05

KC2

CB125TDC/TF-1 (Twin)

JC06

KC1

CB125GD (CB125JX)

JC09

KJ6

MBX125FD-F

JC10

KK4

CBX125FE-P

JC11

KK6

CBX125CE-P (Custom)

JC12

KK6

CB125S'84/'85/E-F

JC13

441

MBX125FF

JC16

KK4?

CG125N-T

JC18

KCH

NSR125FJ-P

JC20

KY4

NSR125RK-1

JC22

KBS

CA125S-T (Rebel 125)

JC24

KEB

CA125V-X (Rebel 125)

JC26

KEB

CG125W

JC27

KCH

VT125C/2X-Y (Shadow 125)

JC29

KGB

CG125ES4-7 (Fan?)

JC30

KGA

VT125C1-6 (Shadow 125)

JC31

KGB

XL125V1-? (Varadero 125)

JC32

KPC

ANF125/T3-6 (Innova 125)

JC33

KZF

CBR125R/S4-8 (Repsol)

JC34

KPP

ANF1257-A (Innova)

JC37

KPH

CBR125RW7-9

JC39

KPP

CBF125M9-A

JC40

KFW

CBR125RB-D/RTB-D

JC50

KTY

MSX125E (Grom)

JC61

K26

CT110A-K

JD01

459

XL125SZ-B (XLS 125)

JD02

437

XL125SC/SE-F (XLS 125)

JD02

KB1

TL125/K1/K2/SB/S'76

JD03

355

XL125RC-H (XLR 125)

JD04

KB9

MTX125RWD

JD05

KE1

TL125D-J

JD06

KJ3

MTX125RWF2/RWH

JD07

KE1

XLR125?

JD08

NX125J-L

JD09

KY7

CRM125L-X

JD10

KAK

NX125K-V (Transcity)

JD12

KAY

CRM125RL-X

JD13

KAK

CRM125RM-X

JD15

KAK

XLR125RP-V

JD16

KCN

XLR125?

JD17

CLR125W (CityFly)

JD18

KFT

XR125L3-6

JD19

KRH

CR125RZ (Elsinore)

JE01

444

CR125RA (Elsinore)

JE01

466

CR125RB-F (Elsinore)

JE01

KA3

CR125RG-J

JE01

KS6

CR125RK-4

JE01

KZ4

Nh225C-E

JF01

KG8

Ch225CD-F (Elite/Spacy/Striker?)

JF02

KJ9

Ch225E-T (Spacy)

JF03

KJ9

CHA125S-7 (Spacy 125)

JF04

KCW

FES125W-2 (Pantheon)

JF05

KEY

Nh200W-1 (Lead 100)

JF06

GCS

NES125Y-6 (Arobase)

JF07

KGF

Sh2251-4

JF09

KPR

SES1252-4 (Dylan 125/Repsol)

JF10

KPZ

SCV1003-4/F5-A (Lead)

JF11

KRP

FES1253-A (Pantheon/S-Wing)

JF12

KRJ

SCR100Wh4-6 (Spacy 100)

JF13

GCC

Sh2255-9

JF14

KTF

PES1257-A/R8-A (Sporty)

JF17

KTZ

NHX110WH8-A (Lead/Lead EX)

JF19

GFM

Sh2259-A/D9/RA

JF23

KTF

SCR1101WHA/4WHA (Spacy)

JF26

GGC

WW125EX2A (PCX)

JF28

KWN

NSC110WHB (Dio 110)

JF31

KZL

Ch250F/DF-G (Elite 150)

KF01

KN7

Ch250H (Elite 150)

KF01

KV7

CD250UJ

MA02

KW4

CM200TA-C

MC01

465

CB250RSA/RSZB/RSRB/CT250SB (Road Sport)

MC02

471

CB250NA-B (Super Hawk)

MC03

442

CM250TA/TAU

MC04

CM250CC-D/CS250C-E (Custom)

MC06

KB4

CS250SC-E

MC07

KB4

VT250FE

MC08

KE8

VT250F/F2F/ZE (Integra)

MC08

KM3

MVX250F

MC09

CBX250RSD

MC10

KE5

GB250E-V (Clubman)

MC10

KL8

NS250FE/RG (Special Edition)

MC11

KM4

CBX250SF

MC12

KR0

CA250TF-R (Rebel)

MC13

KR3

CMX250CF-H/CDG (Rebel 250)

MC13

KR3

CBR250FG/FG-YA

MC14

KT7

VTR250J-L (Interceptor VTR/VTR)

MC15

KV0

NSR250RG

MC16

KV3

CBR250RH (Four/SP Edition/R)

MC17

KT7

NSR250R2J/R6K-II (SP)

MC18

KV3

CBR250RJ-K (Four/SP Edition/R)

MC19

KY1

VT250J (Spada)

MC20

KY6

NSR250R7/8/9L-N (SP/SE)

MC21

KV3

CBR250RRL-N-R-R2

MC22

KAZ

CB250M-P

MC23

KBH

CB250M-3 (Nighthawk/CB Two Fifty)

MC24

KBG

VT250FN

MC25

KBV

NAS250N-R (Nighthawk 250)

MC26

KBG

NSR250R/2/3R-X (SE/SP)

MC28

KV3

VT250CR-7 (V Twin Magna 250)

MC29

KCR

CB250PT-4 (Red Light)

MC30

KBG

CB250FT-7 (Hornet)

MC31

KEA

CMX250CT-Y/C2X-Y (Rebel)

MC32

KEN

VTR250W-Y (VTR)

MC33

KFK

FTR223Y-8/A2 (FTR)

MC34

KPM

CBF2504

MC35

KPF

XL2302

MC36

KRG

CB2504 (Two Fifty)

MC37

KBG

CB250P6

MC39

KBG

CB2238 (CB223S)

MC40

KWL

CBR250RB (ABS)

MC41

KYJ

XL250S'78-B

MD01

428

XL185SZ-P (XLS 185)

MD02

427

XL250RC-D (Paris Dakar)

MD03

KB7

CL250SC (Scrambler)

MD04

XL200RD-E (XLR 200)

MD06

KG1

MTX200RWD (MTX 200)

MD07

KJ1

XLX250R (XLX 250)

MD08

KF0

TLR200D-H (Reflex)

MD09

KJ2

XL250RE-F

MD11

KL4

XL250RG-H

MD11

KT4

MTX200RWF

MD13

KE1

XL200RF

MD14

KL5

TLM200RF-H

MD15

KR8

XLR250RF/R2F

MD16

KR6

FTR250G

MD17

KS5

TLR250RG

MD18

KT2

XLR250RG-H/K/M-N (Baja)

MD20

KV6

NX250J-L

MD21

KW3

XR250LM-T

MD22

KV6

XLR250RK-R/R-IIIJ/R-IIIL-N/R-IIIR (XLR Baja)

MD22

KZ9

TLM220RJ-4

MD23

KR8

CRM250RR

MD24

KAE

NX250-IIIL-P (NX 250)

MD25

KW3

XL250M-P

MD26

KBR

XLR200RP

MD29

KCN

XR250S-7 (XR Baja/Motard)

MD30

KCZ

XL250S-W (Degree)

MD31

KBR

CRM250ARV-W

MD32

KAE

SL230V-4

MD33

KFB

XR2501-9 (Tornado)

MD34

XR2305-9 (Motard)

MD36

KFB

XR2308 (Motard)

MD37

KFB

CRF250LD

MD38

KZZ

XR250Z-A

ME01

434

XR250RB-C

ME01

KA6

XR185Z/XR200A-E

ME02

446

CR250RA (Elsinore)

ME03

467

CR250RB-F (Elsinore)

ME03

KA4

CR250RG-J

ME03

KS7

CR250RK-Y

ME03

KZ3

XR200RB-D

ME04

KA2

XR200RE-F

ME05

KK0

XR200RG-Y

ME05

KT0

XR250RE-F

ME06

KK1

XR250RG-L

ME06

KT1

XR250RM-P

ME06

KZ1

XR250RR-S

ME06

KCV

TLR250F

ME07

XR250RT-4

ME08

KCE

CRF230F3-9

ME09

KPS

CRF250R4-A

ME10

KRN

CRF250X4-9

ME11

KSC

Ch350F-J (Elite)

MF01

KM1

CN250G-5 (Helix/Fusion/Spazio)

MF02

KS4

CN250W-6 (Fusion Type X/Fusion SE)

MF02

KFR

Ch350K-L (Elite)

MF03

KAB

FES250V-X/S3/SEX-5 (Foresight/Foresight S/Foresight SE)

MF04

KFG

FES250Y-5 (Foresight 250)

MF05

KFG

NSS2501-4 (Jazz)

MF06

KPB

NSS2501-4 (Jazz)

MF07

KPB

NSS2504-5/C/X5-7/A5/EX5-7 (Forza/Forza X/Forza Z/ABS)

MF08

KSV

PS2504-6

MF09

KTB

NSS2508-A/A8-A (Forza 250/Reflex 250 Sport/X/Z/Audio/ABS)

MF10

KVZ

SM2509/SM250A9/SM250D9 (Faze/Faze ABS/Faze Type-S)

MF11

KWR

CM400CZ-C/EA-B/TZ-B

NC01

447

CM400AZ-B (Hondamatic)

NC02

448

CB400TA-B (Hawk)

NC03

442

CB400DA-B/DRB (Super Hawk III)

NC04

443

CX400B

NC05

415?

CX400CB

NC06

415?

CBX400FC-F/F2C

NC07

MA6

CX400EC (CX Euro/Custom)

NC08

415?

FT400C

NC09

MC8

CX400CD (CX Euro)

NC10

KC8

CBX400CD

NC11

ME3

NV400CD-F (Custom)

NC12

KE9

VF400FD

NC13

KE7

NV400SPD (Custom)

NC15

KE9

CBR400FE-F/F2E-F/F3F (Endurance/Formula-3/REV)

NC17

MJ6

NS400RF-G (NSR400)

NC19

KM9

GB400F/2F-H

NC20

KN8

VFR400RG/RG-YA/ZG-H

NC21

ML0

CB350SG

NC22

KT6

CBR400RG-H (Aero/Hurricane)

NC23

KT8

CBR400RRJ-K (Hurricane/Tri-Arm)

NC23

KY2

VFR400RH/R2H/R3J (Rothmans)

NC24

ML0

NT400J-L (Bros)

NC25

KW0

NV400CJ-L/CJ-II/CK-II/CL-II/CN/CN-II/P-R/CP-II/CR-II/CP-III/CR-III/CP-IV/CR-IV/CVS/CVS-II/CBW-1 (Steed/Steed VLX)

NC26

KW9

CB400FK-L (CB-1)

NC27

KAF

CBR400RRL-R (Gull-Arm/FireBlade)

NC29

MV4

VFR400RK-N

NC30

MR8

CB400F2N-V/F3S-V (Super Four/Super Four Version R/Super Four Version S)

NC31

MY9

VRX400T/T3 (VRX Roadster/Special Black)

NC33

MAV

NV400CX-7/C2V-3/C3X (Shadow/Shadow SP)

NC34

MBK

RVF400RR/R2R + RT/R2T (RVF)

NC35

MR8

CB400FV-W (Four)

NC36

MBE

NV400CSW (Steed VLS)

NC37

MBS

CL400W

NC38

MBV

CB4005-7/S5-6/SFX-4/CB400F3 (Special Edition)

NC39

MCE

NV400DCY-8 (Shadow Slasher)

NC40

MCL

CB400SS2-8

NC41

MBV

CB4008-B/S8/A8/SA8 (Super Four/Bol D'Or/ABS)

NC42

MFM

NV400C9/CA9 (Shadow Classic)

NC44

MFS

VT400C29/C2F9 (Shadow Custom)

NC45

MFS

VT400SB

NC46

MGT

400XE/XAE

NC47

MGZ

CB400FE/FAE

NC47

MGZ

CBR400RE/RAE

NC47

MGZ

XL400RB-C (XLR 400)

ND01

KB8

XL350RE-H (XLR 350)

ND03

KL3

XLX350RJ (XLR 350)

ND04

KV2

XLX350RJ/XL400VM-RII

ND06

KV2

NX4Y-8 (Falcon 400)

ND07

XR4005-8 (Motard)

ND08

MFB

XR350RD-E

NE01

KF0

XR350RE-G

NE02

KN5

XR400RT-Y

NE03

KCY

FJS400A5/D5-8 (Silver Wing 400)

NF01

MCT

Sh4007-A/A7-B/R8-A/AR8-A (SH 300/SH 300 ABS/SH 300 Sporty)

NF02

KTW

FJS400D7-8/A7-8 (Silver Wing 400/ABS)

NF03

MEF

FJS400D9/A9 (Silver Wing 400 GT/ABS)

NF03

MFT

CX500CZ-C (Custom)

PC01

449

CX500DZ-B (Deluxe)

PC01

470

GL500B-C/IB-C/DC (Silver Wing/Silver Wing Interstate)

PC02

MA1

CX500TCC (Turbo)

PC03

MC7

CBX550F2D

PC04

MA6

CM450CC (Custom)

PC05

MC0

CM450AC-D (Hondamatic)

PC05

MC1

CM450EC-D

PC05

MC2

CB450SCC-D/F-G (Nighthawk 450)

PC05

MC9

CB450TC (Hawk)

PC05

ME0

CX500EC

PC06

415?

FT500C-D (Ascot)

PC07

MC8

VT500FTD-E (Ascot)

PC07

MF8

VT500CD-G (Shadow 500)

PC08

MF5

CB550SCD (Nighthawk 550)

PC09

ME4

VT500FTD-E (Ascot)

PC10

MF8

VT500ED-F

PC11

MF9

VF500FE-F (Interceptor)

PC12

MF2

VF500FG (Interceptor)

PC12

MM1

VF500CE-F (V30 Magna)

PC13

MJ8

CB450NF-J (DX)

PC14

ML4

XBR500F-H/SH-J

PC15

MK4

GB500K-L (Clubman/Tourist Trophy)

PC16

MK6

CMX450CG-H (Rebel 450)

PC17

MM2

CBR600FH-J (Hurricane 600)

PC19

MN4

CBR600FK-L

PC19

MT6

CBR500FH-M

PC20

MR3

VT600CJ-L/NV600CJ-L/CN-R/CP-III/CR-III/CT/CT-III (Shadow VLX/Steed)

PC21

MR1

VT600CM-P/CDP(Shadow VLX)

PC21

MY0

VT600CR-V/X-Y/CDR-Y/CD2X-Y (Shadow VLX)

PC21

MZ8

NTV600J-M (Revere)

PC22

MS9

CBR600FK-L

PC23

MT6

CBR450SRK-P

PC24

MR4

CBR600FN/FR-S/FR-II/FS-II/F2M-R (Super Sport)

PC25

MV9

CBR600FV/FV-II/3S-W/SJRT/SEW/SEW-II (Super Sport/Smokin' Joe's Edition)

PC25

MAL

CB500R

PC26

MY5

CB500R

PC27

MY5

CBR600FS-T

PC31

MV9

CBR600FV-W

PC31

MAL

CB500/ST-2

PC32

MY5

CB500T

PC33

MY5

CB600FW-1/F2Y-1 (Hornet/CB600S Hornet)

PC34

MBZ

CBR600F4X-Y/FX-2/FS1-2/FR1-2 (S/Rossi/500 Victories)

PC35

MBW

CB600F2-6 (Hornet/Hornet S/599)

PC36

MBZ

CBR600RR3-5

PC37

MEE

CBF600N/S4-6/N/SA4-6 (Fairing/Naked/ABS)

PC38

MER

CBF5004-6/A4-6

PC39

MET

CBR600RR7-B/RA9-B (ABS/Hannspree)

PC40

MFJ

CB600F7-A/FA7-A/F39-A/FA39-A (Hornet/Hornet ABS)

PC41

MFG

CBF600N/S8-A/NA/SA8-A (Fairing/Naked/ABS)

PC43

MGN

CBR500RD

PC44

MGZ

CB500FD/AD/XD

PC??

MGZ

CBR600RRD/AD

PC??

MJC

XL500S'79-B (XLS 500)

PD01

435

XL500RC (Pro Link)

PD02

MC4

XL600LD-E/RD-F (XLR 600/Paris Dakar)

PD03

MG2

XL600RG-H (XLR 600)

PD03

ML6

XL600LMF-H/RF/RMG (Pharaoh)

PD04

MK5

XL600VH-L (Transalp)

PD06

MM9

XL600VK-T (Transalp)

PD06

MAW

NX500J-K (Dominator 500 NX)

PD08

MN9

NX500L-M (Dominator 500/Dominator 500 NX)

PD08

MW2

NX500N-R (Dominator 500)

PD08

MY2

NX650X (Dominator 650 NX)

PD08

MAN

NX500T-X (Dominator 500)

PD09

MAN

XL600VV-X (Transalp 600)

PD10

MAW

XR500Z-A (XR 500)

PE01

429

XR500RB-C (XR 500 Pro Link)

PE01

MA0

CR450RB/480RC-D/500RE-F (Elsinore)

PE02

KA5

CR500RG-P

PE02

ML3

CR500RR-1

PE02

MAC

XR500RD-E (XR 500 Pro Link)

PE03

MG3

XR600RF-H

PE04

MK2

XR600RJ-P

PE04

MN1

XR600RR-Y

PE04

MAG

CRF450R2-3

PE05

MEB

CRF450R4-A

PE05

MEN

CRF450X5-9

PE06

MEY

FJS6001-8 (Silver Wing/ABS)

PF01

MCT

FJS6009 (Silver Wing GT/ABS)

PF02

MGF

CB750CA/CDB/KZ-A (750 Custom/750 Four K/Limited Edition)

RC01

425

CB750KB-C (750 Four K)

RC01

MA4

CB750CB-C (750 Custom)

RC01

MA5

CB750SCC-D (Nighthawk 750)

RC01

ME1

CB650Z-B

RC03

426

CB750FZ-B (Super Sport)

RC04

445

CB750FC (Super Sport)

RC04

MC3

CB650A-C/CB650CA-B (Custom)

RC05

460

CB750CB

RC06

425?

VF700SE-F/VF750SC-F (V45 Sabre/Sabre)

RC07

MB0

VF750CC-D (V45 Magna)

RC07

MB1

CB650SCC (Nighthawk 650)

RC08

460

VF750CE (Magna)

RC09

MB1

GL650D/DD/ID/IID/GL700D (Silver Wing/Interstate/Wing 700 Interstate)

RC10

ME2

CX650CD (Custom)

RC11

ME8

CX650ED

RC12

CB650SCD-F (Nighthawk)/CBX650ED

RC13

ME5

VT750CD

RC14

ME9

VF750FD-E (V45 Interceptor/750 Interceptor)

RC15

MB2

CX650TD (650 Turbo)

RC16

ME7

CBX750FE-G

RC17

MJ0

CBX750PE-H/P2H-1 (Police)

RC18

MJ1

VT700CD-F (Shadow)

RC19

ME9

VT700CG-H (Shadow)

RC19

MK7

CB700SCE-G (Nighthawk/Nighthawk S)

RC20

MJ1

VF700CE

RC21

MB1

VF700CF-H

RC21

MN0

VF700CF-G

RC21

MK3

VF700SE-F (Sabre)

RC22

MB0

VF700FE-F (Interceptor)

RC23

MB2

VFR750FG-K (750 Interceptor)

RC24

ML7

NV750CD-G (Shadow)

RC25

ME9

VFR700FG/F2G-H (Interceptor)

RC26

MK8

CBR750FH-J (Super Aero)

RC27

MM4

VF750CH-J (V45 Magna)

RC28

MN2

VT750CH (Shadow VT 750)

RC29

ML5?

VFR750RJ-L (RC30)

RC30

MR7

NT650J-M (Hawk GT/Bros)

RC31

MN8

VT800CJ (Shadow)

RC32

MR6

NTV650J-L (Revere)

RC33

MS9

NTV650M-V (Revere)

RC33

MZ6

PC800K-L/R-W (Pacific Coast 800)

RC34

MR5

VFR750PK-R/P2K-R (Police)

RC35

MV8

VFR750FL-N

RC36

MT4

VFR750FP

RC36

MY7

VFR750FR-V

RC36

MZ7

VFR750K

RC37

CB750M-P/S-3 (Nighthawk 750)

RC38

MW3

NAS750M

RC39

MW3

NR750N/N-II (NR)

RC40

MT7

NR750N (NR)

RC41

MT7

CB750F2N-1 (Seven Fifty)

RC42

MW3

CB750F4-8

RC42

MCN

VF750CP-3/CDS-T/C2V-Y (Magna 750C/Magna/Magna Deluxe/Shadow 750)

RC43

MZ5

NV750CX-1/NV750C2V-1/VT750CV-W/C2V-Y/CDW-1/CDA2-3/CDC2-3/CDD2-3/CD2W-1 (Shadow/Shadow VT 750/Deluxe/2-Tone/Ace/Spirit/Black Widow)

RC44

MBA

VT750DCA3/B3

RC44

MCR?

RVF750RR-S

RC45

MW4

VFR800FIW-1 (Interceptor/50th Anniversary)

RC46

MBG

VFR8002-9/A2-9 (Interceptor/VTEC/VTEC Two Tone)

RC46

MCW

NT650VW-5 (Deauville 650)

RC47

MBL

NV750DC1/VT750DC1-2 (Black Widow 750/Shadow Slasher 750)

RC48

MCR

VFR800P (Police)

RC49

MCP

VT750C4-9/CA6-8/CSA (Shadow VT 750/Shadow VT 750 Aero/Phantom/ABS)

RC50

MEG

NT700V6-A/A6-A (Deauville 700/ABS)

RC52

MEW

VT750CII7-A/BA/SA (Shadow 750/Shadow 750 Spirit/Shadow Phantom 750)

RC53

MFE

NSA700A8-9 (DN-01/DN-01 Easy Rider)

RC55

MEH

VT750AA(Shadow 750 ABS)

RC56

MEG

VT750SA

RC58

MGR

VFR800XB-?

RC60

NC700SC/NC700SAC/NC700SDC (DCT/ABS)

RC61

MGS

NC700DC (Integra)

RC62

MGS

NC700XC/NC700XAC/NC700XDC/NC700XLC/NC700XALC/NC700XDLC (ABS/DCT ABS/TypeLD/TypeLD ABS/TypeLD DCT ABS)

RC63

MGS

CTX700N/NA/ND (A/CE)

RC??

MJF

XLV750RD-F

RD01

MG7

NX650J-R (650 NX/Dominator 650 NX)

RD02

MN9

XRV650J-K (Africa Twin 650)

RD03

MS8

XRV750L-N (Africa Twin 750)

RD04

MV1

XR650LP-9

RD06

MY6

XRV750P-S (Africa Twin 750)

RD07

MAY

XRV750T-Y (Africa Twin 750)

RD07

MY1

NX500S/NX650S-X (Dominator 500/Dominator 650 NX)

RD08

MAN

FX650X-Y/SLR650V-W (Vigor 650/FX 650/SLR 650)

RD09

MAK

XL650VY-1 (Transalp 650)

RD10

MCB

XL650V2-6 (Transalp 650/Police)

RD11

MCB

FMX6505-6 (Funmoto)

RD12

MFC

XL700V8-A/A8-A (Transalp 700/ABS)

RD13

MFF

XR650RY-7

RE01

MBN

CB900FZ-B/F2B (Bol d'or/Super Sport)

SC01

438

CB900FC/F2C-D (Super Sport)

SC01

MB7

GL1100A-B/IA-B/DA-B (Gold Wing/Interstate)

SC02

463

GL1100C-D/AC-D/IC-D/DC-D/D2C-D (Gold Wing/Aspencade/Interstate)

SC02

MB9

CBXA (Super Sport)

SC03

469

CB900CA-C (Custom)

SC04

461

CB1100RB

SC05

MA3

CBXB-C (Super Sport)

SC06

MA2

CB1100RC-D

SC08

MA3

CB900FC-D/F2C-D (Bol d'or)

SC09

MB7

CB1000CD (1000 Custom)

SC10

MG1

CB1100FD-F (Super Sport)

SC11

MG5

VF1100CD-G (V65 Magna)

SC12

MB4

GL1200E/AE-F/IE-F/LF (Gold Wing/Aspencade/Interstate/Limited)

SC14

MG9

GL1200AG-H/IG-H/SE-iG (Gold Wing Aspencade/Interstate/Aspencade SE-i)

SC14

ML8

VF1000FE/F2F-G (1000 Interceptor)

SC15

MB6

VF1000RE-G

SC16

MJ4

VF1100SE-F (V65 Sabre)

SC17

MB3

VT1100CF-G (Shadow/Spirit)

SC18

MG8

VT1100CH-R (Shadow/Spirit)

SC18

MM8

VT1100CS-7 (Shadow/Spirit)

SC18

MAA

VF1000FE-G/F2F (1000 Interceptor)

SC19

MB6

VF1000RG (Rothmans)

SC20

MJ4

CBR1000FH-J (Hurricane 1000)

SC21

MM5

GL1500J (Gold Wing)

SC22

MN5

GL1500K (Gold Wing)

SC22

MT2

GL1500L/SEL (Gold Wing/SE)

SC22

MT8

GL1500AM/IM/SEM (Gold Wing/Interstate/SE)

SC22

MW5

GL1500AN/IN/SEN (Gold Wing/Interstate/SE)

SC22

MY4

GL1500AP/IP/SEP (Gold Wing/Interstate/SE)

SC22

MZ3

GL1500AR-T/IR-T/SER-T (Gold Wing/Interstate/SE)

SC22

MAF

GL1500AV-Y/SEV-Y (Gold Wing Aspencade/SE)

SC22

MAM

VT1100CJ (Shadow 1100)

SC23

MM8

VT1100CR-T (VT Shadow 1100/Shadow 1100)

SC23

MAA

CBR1000FK-L

SC24

MS2

CBR1000FM-N

SC24

MW7

CBR1000FP-X (Dual CBS)

SC24

MZ2

CBR1000FK

SC25

MM5

CBR1000FL-N

SC25

MS2

CBR1000FP-X (Dual CBS)

SC25

MZ2

ST1100L-M (Pan European)

SC26

MT3

ST1100N-P/AN-P (Pan European)

SC26

MY3

ST1100PP-Y (Police)

SC26

MZ9

ST1100R-2/AR-2 (Pan European)

SC26

MAJ

CBR900RRN-R (FireBlade)

SC28

MW0

CBR900RRS-T (FireBlade)

SC28

MAE

CBR900RRN-R (FireBlade)

SC29

MW0

CB1000FP-R/T (Big One/Super Four/Super Four T2)

SC30

MZ1

VT1100CS-V/C2S-X/D2X (Shadow A.C.E.)

SC32

MAH

CBR900RRV-X (FireBlade)

SC33

MAS

GL1500CV-3/CD1-3/CTV-Y (F6C/Valkyrie/Deluxe/Tourer)

SC34

MZ0

CBR1100XXV-6 (Super Blackbird)

SC35

MAT

VTR1000FV-6 (FireStorm/Super Hawk)

SC36

MBB

VT1100TW-Y (Shadow 1100 ACE Tourer)

SC37

MBC

CB1300DCV-Y (X-4)

SC38

MAZ

VT1100C3W-1 (Shadow C3/Aero)

SC39

MBH

CB1300FW-Y (Super Four)

SC40

MBR

GL1500CFX-1 (Valkyrie Interstate)

SC41

MBY

CB1100SFY-1 (X-11)

SC42

MCC

VT1100C2Y-7 (Shadow C2 Sabre/Shadow 1100 Sabre)

SC43

MCK

CBR900RRY-1/RE1 (CBR929RR/FireBlade/Erion)

SC44

MCJ

VTR1000SPY-6/RVT1000RY-6 (SP1/SP2/"RC51")

SC45

MCF

VTX1800C2-4 VTX1800C15-8

SC46

MCH

GL18001-A/A1-A5/AL7-9/D7-9 (Gold Wing/Comfort/Airbag/GPS/ABS)

SC47

MCA

CB900F2-7 (919/Hornet/900 Hornet)

SC48

MCZ

VTX1800N1-3/R1-3/S1-3 (Retro Cast/Retro Spoke)

SC49

MCV

CBR900RR2-3 (CBR954RR/FireBlade)

SC50

MCJ

ST1300/A2-9 (Pan European 1300/ABS)

SC51

MCS

VTX1300S3-7 (Retro)

SC52

MEA

NRX1800DA4/DB4/EA4/EB4 (Rune)

SC53

MEC

CB13005-B (Super Four/Super Bol D'Or/Super Touring/ABS)

SC54

MEJ

VTX1300S3-4/C5-7

SC55

MEA

CBR1000RR4-7 (Fireblade/Repsol/HRC)

SC57

MEL

CBF10006-A/A6-AA/S7-SA/T7-TA (ABS/S/T)

SC58

MFA

CBR1000RR8-B/RA9-B (Fireblade/Repsol/HRC/ABS)

SC59

MFL

CB1000R9-A/RA9-A (ABS)

SC60

MFN

VT1300CXA-B/CXAA-B (ABS)

SC61

MFR

CB1300P9 (Police)

SC62

MFV

VFR1200FA-B/FDA-B

SC63

MGE

CBF1000FAA/FSA/FTA

SC64

MGJ

CB1100A-B/AA-B

SC65

MGC

VT1300CRA/AA (ABS)

SC66

MFY

VT1300CSA-B/AA-B (ABS)

SC67

MFW

GL1800C-D (Gold Wing/Gold Wing )

SC68

MCA

VFR1200X/XD

SC70

MGH

XLV1000VX (Varadero)

SD01

MBT

vrx400.ru

Honda RC51

Honda RC51

Сильный, как бык

Тони Маркс

Слушайте. Вы слышите? Это идет с запада. Гром через Тихий океан, как от грозы где-то вдалеке. Глубоко удовлетворенное ликование от скорости, не маниакальное, но уж точно самодовольное. Оно идет с верхних этажей из офисов главного управления Хонды и the bowels of the HRC development facilities. Но в основном оно идет от духа Сиочиро Хонды, человека который верил, что выигрывание гонок было как минимум столь же важно, как и продажа продуктов. Хонда выигрывает гонки снова.

Около 10 лет назад в гонках супербайк доминировали японские четырех-цилиндровые машины. С тем чтобы перевернуть все вверх дном и вдохновить маленькие итальянские компании принять вызов более крупных японских, двух цилиндровые байки вплоть до 999 куб.см. были допущены в соревнования против 750 кубовых четверок, чьи кубики тогда имели больший потенциал, чем у твинов. Дукати впрыгнула в эту мешанину с 851, а затем с 996 кубовой машиной и выиграла 8 мировых чемпионатов по супербайку в течение 10 лет. Хонда потратила годы, дорабатывая свою четверку RC45, но никогда не могла выигрывать гонки также легко, как дукати, и скромно заявила, что правила были несправедливо снисходительны к твинам.

Скажите, что вы будете делать. Имитация – искреннейшая форма лести. Если вы не можете побить их, присоединяйтесь к ним.

В любом случае.

Если вы не были в коме последние 6 месяцев, вы в курсе, что Хонда выпустила своего кандидата на чемпионат по супербайку, угадайте что это? Это твин! Хонда «слизала» формулу успеха Дукати со своим RC51. Байки немедленно стали конкурентно способны, теперь Хонда занимает ключевые позиции в мировом супербайке.

Хотя стоковая версия RC51 смотрится весьма скромно по сравнению с гоночной, она имеет достаточное техническое оснащение, чтобы держаться на уровне текущей группы гипербайков. Наиоблее заметным является птице-поглощающий воздухозаборник, который идет прямо через рулевую колонку и раму к воздушному фильтру. Со снятыми воздушными фильтрами вы можете увидеть мерцание дроссельных патрубков. Там находится небольшая заслонка, контролируемая сервомоторчиком, в верхнем углу трубы. Она направляет поток воздуха в правильном направлении на маленькой скорости на малых оборотах. Просачиваясь сквозь трафик на первой или второй вы можете услышать цоканье туда-сюда по мере того как вы играете с газом. Цифровой тахометр и панель, магниевые частицы и куски (bits and pieces), керамические зеркала цилиндров (cylinder sleeves), маятник со скобами жесткости также являются частью комплекта.

Моей первой мыслью было: «чувак, че за свинья!?». Я пилотирую 500 фунтовый (227кг) TDM, и его мне легче заталкивать в гараж. Около 420 фунтов (195 кг) заявлено в характеристиках у RC51. В мире 380 фунтовых (172кг) GSXR и YZF это смотрится немного странно.

После запуска движка наиболее заметный звук – подвывание из системы газораспределения (кулачков с зубчатой передачей). Звучит так, будто идет изунтри бака и достаточно громко, чтобы было слышно сквозь звуки выхлопа до 3000 об. Хотя, когда вы садитесь на него и откручиваете газ или увеличиваете обороты, эта песня пропадает. Странно то, что это изрыгается из переднего заборника, а не из более тихого выпуска (звучит как бред, но вот оригинал: it comes belching out the front intake rather than out of the rather quiet exhaust). Когда вы сравниваете звук Харлея и Дукати, Харлей звучит, как безмозглый старый пень, орущий на свою собаку. Поставьте твины Хонды и дукати рядом, по сравнению с изощренным звуком Хонды, звук Дукати кажется диким и неконтролируемым.

Первая передача длинная, выкручивания рукоятки может оторвать переднее колесо от земли, заставив вас закрыть газ. Вдобавок, она достаточно длинна, чтобы часто использоваться на улице и будет вести себя плавно даже на высокой скорости. Между 5 и 6 находится псевдо нейтраль, которая ловится почти легко. В защиту можно сказать, что это случается только во время по настоящему быстрой езды и ваше внимание сфокусировано на чем то другом. При обычных обстоятельствах коробка надежна, точна, и на самом деле не заслуживает всех этих мелких придирок.

Чуть выше холостых, около 2700 инжектор немного заикается, это случается только когда вы пытаетесь держать постоянным газ в этой зоне. Это выливается в подергивание на первой, пульсации на второй, и лишь слегка заметно на третьей. Если вы ускоряетесь или закрываете газ сквозь эту точку, вы ничего не заметите. Ниже 4500 после второй не происходит ничего шибко волнующего, на четвертой или шестой есть лишь жалкое подобие вибрации. Возможно я слишком суров, поскольку после езды на ZX7 в течение часа или около того, порывистость RC51 показалась мне безмерно низкой. После 5000 мотор оживает, с небольшим провалом около 8500 перед взрывом на 10000. Общий консенсус касательно динамических характеристик: 100 кмч набирает за 2.8 сек, четверть мили преодолевает за 10.6-11 секунд. Реальная мощность, согласно выездным репортерам MMM, где-то в районе 118-123 кобыл. Весьма впечатляет, по сравнению с другими спортивным твинами для улицы.

Откручивание ручки газа на первой поднимет переднее колесо и через секунду понесет его вдоль полотна. Простейший путь сделать вили на этом байке, по моему, поднять обороты до 5000 на первой, закрыть газ и затем открыть его почти до отказа. Определенно это не предназначено для того, чтобы утроить скорость или обогнать бусу на драг рейсе.

Но это то, что представляет собой байк. Позвеольте мне кое что объяснить. Я ранее сказал, что являюсь весьма посредственным пилотом. Я пытался заложить байк достаточно для того, чтобы мне было страшно, но, вероятно, это не было сильным закладыванием. Каждый раз, слезая с RC51, я чувствую себя героем. По пути с работы домой, ночью, без машин, прорезая повороты, я езжу по 25 миль сквоpm любые развязки, от самых плавных до самых жестоких. Вот быстрый правый, левый, правый зигзаг, вниз мимо 169 и 494, затем быстрая ухабистая прямая около 35 возле Динкитауна.

Хотя я и не трогал чемпионских медалей, из плавных поворотов я выходил на скорости 62 мили в час (около 100кмч). Заднее колесо один раз сорвало, впервые у меня, но байк перенес это достаточно спокойно. Зад заскользил и затем зацепился вновь, когда это произошло, байк немного пошатало, руль один раз мотнуло, затем все вернулось на круги своя. Факт того, что Джо только так мог разложиться при таком раскладе, говорит о том, что байк собран добротно и делает большую часть работы за вас.

Тяжело перекладывая RC51 из стороны в строну, вы понимаете, что этот байк не является быстро управляемой машиной. Для меня было открытием обнаружить, что даже Хаябуса, на которой я покатался позже, закладывается быстрее. Кто то говорит, что 190 задняя шина нужна только для понтов, и что 180 это то, что обычно нужно уличному райдеру. Однако, всего спустя неделю задний баллон на Хонде был прилично изношен около края справа и почти также изношен слева, хотя передок поездил милю на обеих сторонах (что имелось в виду – не понял, оригинал: though the front had a mile to go on either side).

Передние тормоза достаточно мощные, и несмотря на то, что они немного gooshy, все же они лучше, чем многие. Под gooshy я понимаю то, что на месте их достаточно лего сжать, чтобы создать большое давление на тормозной диск. Но зато в движении, они заставят вас подняться над рулем и сделать ваш любимый трюк Стива Реппа (Steve Rapp). Задние традиционно слабые (возможно намернно).

Что касается комфорта, тут его нет. Мой рост 5 футов 8 дюймов, я очень легкий и все еще никак не могу привыкнуть, пересаживаясь на этот байк. Отголоски Железной Задницы или Team Strange? C тем же успехом вы можете попробовать Дукати 748 с овечьей шкурой на седле. Съемное седло пассажира комично. Я процитирую свою жену: «Мне кажется, что я вталкиваю тебя в середину потока машин».

Еще несколько интересных вещей. Масляные фильтры стоят около 27 долларов за штуку и не были доступны до середины Июня. Большинство владельцев, с которыми я общался повторно использовали оригинальные по разу или два. Пластик на большинстве RC начинается трескаться около некоторых клемм и крыла. Хонда, говорят, начала заменять их на маленькие hassle, но замещающие детали очень редки. Если вы попробуете запихнуть дождевик в задний обтекатель, он может открыть замок и выпихнет крышку вверх, как седло катапульты (может быть не крышку, а сам дождевик, в оригинале - cover). Воздушные фильтры заполняются жучками-паучками очень быстро. Чтобы их почистить, нужно снять задние дроссельные патрубки (тут я не разбираюсь, в оригинале было «rear throttle body»). Выпуск и радиатор объединились, чтобы медленно поджаривать вас, стиль рынка Бостона.

Это отношения с любовью и ненавистью. Когда я еду на работу по пробке, я ненавижу байк. Когда я один и лечу, я люблю все в этом мотоцикле.

Донни "Crabby" Шелдон

Хонда RC51 достаточно прикольный маленький мотоцикл. К сожалению для всех, кто ростом выше 5 футов 6 дюймов (165см), ключевое слово именно маленький. Когда я впервые взобрался на байк, я почувствовал себя так, как будто я сел на корточки, чтобы облегчиться в лесу. Между моими локтями и коленями была всего пара дюймов. Как я могу ехать на этом сколько угодно времени? Однако, вы все таки забываете про дискомфорт, как только начинаете двигаться.

У этого байка есть отличное чувство дороги. Он превосходно контролирует повороты. Его легко переложить из стороны в сторону, достаточно одной мысли. Обманчивая скорость может легко доставить вам проблему, или избавиться от нее. Очень хорошо, что они расположили тут большой спидометр, поскольку вы должны держать на нем взгляд постоянно. Если вы обнаружите, что едете слишком быстро, не волнуйтесь. Тормоза на этот мотоцикл попали с грузовика Мак. Когда вы сжимаете передний тормоз, вы слышите, фактически, как колодки ударяют большой диск. Но не стоит сжимать передний тормоз слишком быстро, вы можете продолжить свое путешествие над обтекателем.

Мотор издает забавное несильное подвывание, такое, что у меня в была мысль засунуть туда чтоб нибудь, чтобы заглушить постоянное переключение маленькой заслонки в воздухозаборнике. Хотя, как только вы начинаете двигаться, он звучит как, типичный V-твин. Хотя, возможно, немного тихо. Двойной выпуск с экстремальным углом наклона и разделенные боковые радиаторы делают жаркий день еще жарче, но если вы не стоите, вы не заметите.

Итак, все сказано и сделано, у RC51 есть все, что вы можете пожелать в гоночном комплекте. Единственное, что они забыли включить, это список местных хиропрактиков.

M.M.M.

drive2moto.ru

Honda RC series - Wikipedia

Honda RC142 display at the 2013 Tokyo Motor Show Honda RC160 display at the 2009 Tokyo Motor Show HONDA VTR SP2 SP45 - or RC51 ina USA

RC is the prefix adopted for the large majority of works racing motorcycles manufactured by the Honda Racing Corporation (HRC), a subsidiary of Honda of Japan.

History of the RC name[edit]

Use of the RC name stretches from Honda's entry onto the international motorcycle Grand Prix stage in 1959 to the present day.[1] In recent years the prefix has also been applied to a few production motorcycles,[2] which have been created for homologation purposes. For works Motocross bikes, there was an additional M suffix.

In the late 1980s, Honda began to enter its production motorcycles in Superbike, or production-based, racing series, such as the new FIM Superbike World Championship. The most successful of these was the VFR750R, which eventually became better known by its model number, RC30.

Honda naming convention[edit]

Since at least the late 1970s production Honda motorcycles have been given model numbers corresponding to the displacement category into which their engines fell, and the VFR750R was the 30th production Honda motorcycle model with an engine displacement between 650 cc and 899 cc. Similarly, the Honda RVF750R is also known by the designation RC45. The RC45's replacement, the VTR1000 SP-1, after SP-2 (model number SC45) was marketed under the name RC51 only in the United States.

List of RC motorcycles[edit]

References[edit]

  1. ^ Oxley, Mat (2001). The Challenge & Dream of Honda - 500 Grand Prix Motor Cycle Wins (1 ed.). Richmond: Hazleton Publishing Ltd. ISBN 1-903135-03-6. 
  2. ^ "Honda RC51". American Motorcyclist. American Motorcyclist Association. July 2000. p. 16. Retrieved 5 November 2010. 
  3. ^ "HONDA RC71". Honda collection Hall - Collection Search. Honda Worldwide. Retrieved 5 November 2010. 
  4. ^ http://app.mobilityland.co.jp/hch/search/english/?action_english_detail=1&productid=246&type=age&modelid=1
  5. ^ "HONDA RC112". Honda collection Hall - Collection Search. Honda Worldwide. Archived from the original on 11 August 2011. Retrieved 5 November 2010. 
  6. ^ "HONDA RC113". Honda collection Hall - Collection Search. Honda Worldwide. Archived from the original on 11 August 2011. Retrieved 5 November 2010. 
  7. ^ "HONDA RC115". Honda collection Hall - Collection Search. Honda Worldwide. Archived from the original on 11 August 2011. Retrieved 5 November 2010. 
  8. ^ "HONDA RC116". Honda collection Hall - Collection Search. Honda Worldwide. Archived from the original on 11 August 2011. Retrieved 5 November 2010. 
  9. ^ "HONDA RC125M". Honda collection Hall - Collection Search. Honda Worldwide. Archived from the original on 11 August 2011. Retrieved 5 November 2010. 
  10. ^ a b c d e Falloon, Ian (2005). The Honda Story (1 ed.). Sparkford, Yeovil: Haynes Publishing. ISBN 1-85960-966-X. 
  11. ^ "HONDA RC142". Honda collection Hall - Collection Search. Honda Worldwide. Retrieved 5 November 2010. 
  12. ^ "HONDA RC143". Honda collection Hall - Collection Search. Honda Worldwide. Retrieved 5 November 2010. 
  13. ^ "HONDA 2RC143". Honda collection Hall - Collection Search. Honda Worldwide. Archived from the original on 14 March 2012. Retrieved 5 November 2010. 
  14. ^ "HONDA RC145". Honda collection Hall - Collection Search. Honda Worldwide. Archived from the original on 11 August 2011. Retrieved 5 November 2010. 
  15. ^ "HONDA 2RC146". Honda collection Hall - Collection Search. Honda Worldwide. Archived from the original on 14 March 2012. Retrieved 5 November 2010. 
  16. ^ "HONDA RC149". Honda collection Hall - Collection Search. Honda Worldwide. Archived from the original on 11 August 2011. Retrieved 5 November 2010. 
  17. ^ "HONDA RC160". Honda collection Hall - Collection Search. Honda Worldwide. Retrieved 5 November 2010. 
  18. ^ "HONDA RC161". Honda collection Hall - Collection Search. Honda Worldwide. Archived from the original on 11 August 2011. Retrieved 5 November 2010. 
  19. ^ "HONDA RC162". Honda collection Hall - Collection Search. Honda Worldwide. Archived from the original on 11 August 2011. Retrieved 5 November 2010. 
  20. ^ "HONDA RC163". Honda collection Hall - Collection Search. Honda Worldwide. Archived from the original on 14 March 2012. Retrieved 5 November 2010. 
  21. ^ "HONDA RC164". Honda collection Hall - Collection Search. Honda Worldwide. Archived from the original on 11 August 2011. Retrieved 5 November 2010. 
  22. ^ "HONDA RC166". Honda collection Hall - Collection Search. Honda Worldwide. Archived from the original on 11 August 2011. Retrieved 5 November 2010. 
  23. ^ "HONDA RC171". Honda collection Hall - Collection Search. Honda Worldwide. Archived from the original on 11 August 2011. Retrieved 5 November 2010. 
  24. ^ "Honda's Race History 1966". Joep Kortekaas. 
  25. ^ "HONDA RC174". Honda collection Hall - Collection Search. Honda Worldwide. Archived from the original on 11 August 2011. Retrieved 5 November 2010. 
  26. ^ "HONDA RC181". Honda at the Goodwood Festival of Speed 2005. Honda Worldwide. Retrieved 12 November 2010. 
  27. ^ "HONDA RC250M". Honda collection Hall - Collection Search. Honda Worldwide. Archived from the original on 11 August 2011. Retrieved 5 November 2010. 
  28. ^ "HONDA RC250MA". Honda collection Hall - Collection Search. Honda Worldwide. Archived from the original on 11 August 2011. Retrieved 5 November 2010. 
  29. ^ "HONDA RC500M". Honda collection Hall - Collection Search. Honda Worldwide. Archived from the original on 11 August 2011. Retrieved 5 November 2010. 
  30. ^ "HONDA RC1000". Honda collection Hall - Collection Search. Honda Worldwide. Archived from the original on 11 August 2011. Retrieved 5 November 2010. 
  31. ^ a b "2004 Honda RC51 Base". Motorcycle.com. 2004. Retrieved 20 November 2010. 
  32. ^ "HONDA RC211V". Honda at the Goodwood Festival of Speed 2005. Honda Worldwide. Retrieved 12 November 2010. 
  33. ^ "Honda Worldwide - RC213V". Honda Worldwide. Retrieved 13 July 2012. 

External links[edit]

en.wikipedia.org

Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2003 Описание, Фото, Запчасти, Цена, Тюнинг, Ремонт

Модель спортивного мотоцикла Honda VTR 1000F Firestorm выпускалась с 1997 по 2005 год. Данный мотоцикл стал ответом Honda на выпуск Suzuki своей флагманской литровой 2-цилиндровой модели Suzuki TL1000. Honda VTR1000F Firestorm продавался также под названием Superhawk. Данная модификация была ориентирована на рынок США и отличалась лишь 16-литровым бензобаком (вместо 19-литрового).

Название серии VTR расшифровывается как - V-Twin Road. Примечательным является также тот факт, что модель Honda VTR1000F позиционировала себя не как полноценный спортивный мотоцикл, а как спорт-турист. В роли мотоцикла для трека выступала модель Honda VTR1000R (она же - VTR1000 SP1 и SP2, RVT1000R - в США). Несмотря на схожесть названий, в техническом плане, это совершенно разные мотоциклы. Аналогично Suzuki TL1000S и Suzuki TL1000R.

Модификации серии VTR 1000:

  • Honda VTR 1000 F (Firestorm, Superhawk) - заводской код SC36.
  • Honda VTR 1000R (SP1, SP2, RVT1000R) - заводской код RC51. Отличается более мощным двигателем, наличием впрыска топлива, полностью регулируемыми спортивными подвесками (перевернутая вилка + моноамортизатор), 18-литровым топливным баком и сухой массой в 196 кг.

Двигатель VTR 1000 F представляет собой 2-цилиндровый V-образный блок, с жидкостным охлаждением, объемом 998 куб. см., выдающий 110 л.с. мощности (японская версия - 98 л.с.) и 101,1 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики двигателя достигались уже на 7000-8500 об/мин. Заявленный расход топлива у Honda VTR1000F Firestorm составляет 6-7 литров на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла. Цена на Honda VTR1000F Firestorm в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $3500-4000. Цена на версии RC51 SP-1 и SP-2 начинается от $5500. Стоимость моделей Honda VTR1000F с пробегом по РФ начинается от 130 000 руб, RVT1000R - от 200 000 руб. Модель Honda VTR1000F Firestorm является достаточно надежной и неприхотливой в обслуживании. Из «болезней» следует отметить возможные проблемы с натяжителем цепи распредвала, водяным насосом и коррозию выпускных труб. Данные проблемы решаются достаточно быстро и в будущем не напоминают о себе.

  • 1997 г. – начало выпуска модели Honda VTR1000F Firestorm (SC36).
  • 1999 г. – модель претерпела легкий рестайлинг, получив серебристые колесные диски.
  • 2000 г. - начало производства и продаж модели Honda VTR1000R SP-1 (RVT1000R) - RC51. Модель отличается более мощным двигателем (136 л.с.), спортивными регулируемыми подвесками, инжекторной системой питания (PGM-FI), топливным баком на 18 л и сухой массой в 196 кг.
  • 2001 г. – модель получила ж/к панель, увеличенный топливный бак (19 л), более высокий руль, систему HISS (иммобилайзер) и колесные диски черного цвета. Кроме того, были внесены небольшие изменения в подвеску, систему зажигания и карбюраторы.
  • 2002 г. - спортивная версия Honda VTR1000R SP-1 заменяется на Honda VTR1000R SP-2. Основные отличия заключаются в новом маятнике, настройках инжектора и блока управления (ECU), увеличенной колесной базе, подрамнике и мощности (+ 4 л.с.)
  • 2005 г. – модель Honda VTR1000F Firestorm окончательно снимается с производства.
  • 2006 г. - последний год продаж Honda VTR1000R SP-2 (RVT1000R).

 Honda VTR 1000 Firestorm, на рынке США известная под именем Superhawk, является достаточно редким представителем спортбайков с V-образным двигателем. Выпускался мотоцикл с 1997 по 2005 год, претерпев  за годы выпуска кое-какие изменения. В своё время мотоцикл был разработан в качестве конкурента для Suzuki TL 1000. В наши дни Firestorm до сих пор пользуется неплохой популярностью на вторичном рынке у любителей спортбайков благодаря надёжности и не самой высокой цене.

Двигатель «Огненного шторма» нельзя назвать образцом технологичности, он выдаёт всего 99 сил и 102 нМ крутящего момента. Но нельзя не заметить, что в то время, как у большинства спортбайков наблюдается заметный перекос в пользу мощности вкупе с недостатком крутящего момента, Honda VTR 1000 отличается тяговитым и оборотистым мотором. Пик крутящего момента достигается уже на отметке в 8 тысяч оборотов, что обеспечивает Firestorm по-настоящую бешеную разгонную динамику. Несмотря на не самую высокую для литрового спортбайка мощность, мотоцикл разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,1 секунды, а его максимальная скорость составляет 260 километров в час, да и шестиступенчатая трансмиссия способствует и без того более чем впечатляющей динамике. Для сравнения, у Suzuki SV 1000 на четверть сотни больше мощности, но разгон до сотни занимает на полсекунды больше.

Представляя собой типичный спортбайк, Honda VTR 1000 проектировалась, исходя из этого. И внешний вид, и посадка с наклоном вперёд и упором на руки — всё выдаёт в этом мотоцикле спортивную природу. Его составная, состоящая из трёх частей рама изготовлена из алюминиевого сплава и отлита под давлением, чтобы сохранить массу на невысоком уровне. Впрочем, весит Honda Firestorm всё равно почти 220 кг, то есть очень и очень немало, но благодаря низкому для спортбайка центру тяжести субъективно мотоцикл не кажется слишком тяжёлым.

Впервые поступив в салоны дилеров в 1997 году, спустя четыре года Honda VTR 1000 прошла через заметный рестайлинг, получив жидкокристаллический дисплей, увеличенный с 16 до 19 литров бензобак (американская версия так и осталась с 16-литровым баком) и другой руль, кроме того, были внесены кое-какие изменения в подвеску, карбюраторы и зажигание. Увеличение объёма бензобака пришлось очень кстати, так как по отзывам владельцев Honda Firestorm, мотоцикл отличается впечатляющим аппетитом — следствие использования карбюраторов. Расход начинается от 6 литров при самой спокойной езде по трассе и на полностью исправном мотоцикле, но у большинства владельцев он составляет не менее 8 литров.

Тяжёлому и к тому же мощному мотоциклу требуется хорошая подвеска, поэтому Firestorm получил 43-миллиметровую вику-телескоп. Сзади установлен прогрессивный моноамортизатор с аж семью ступенями предварительного натяжения пружины. Тормоза тоже под стать дикому нраву — два плавающих 320-миллиметровых диска спереди, с 4-поршневыми суппортами на каждом, и 220-миллиметровый тормозной диск сзади. Также мотоцикл оснащался системой ABS.

Можно сказать, что Honda VTR 1000 производит неоднозначное впечатление. С одной стороны, мотоцикл обладает захватывающей дух тягой в сочетании с отличной плавностью хода, без резких провалов и подхватов, а с другой, его тяжеловесная конструкция требует от мотоциклиста хороших навыков управления, чтобы безопасно управлять тяжёлой и при этом чудовищно мощной махиной. Но любители V-образных движков должны оценить Honda Firestorm по достоинству.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda VTR 1000 RC51 SP2 других годов выпуска и информацию о них

bazamoto.ru

Honda rc116 - Wikipedia

Look for Honda rc116 on one of Wikipedia's sister projects:
Wiktionary (free dictionary)
Wikibooks (free textbooks)
Wikiquote (quotations)
Wikisource (free library)
Wikiversity (free learning resources)
Commons (images and media)
Wikivoyage (free travel guide)
Wikinews (free news source)
Wikidata (free linked database)
Wikipedia does not have an article with this exact name. Please search for Honda rc116 in Wikipedia to check for alternative titles or spellings.
  • Log in or create an account to start the Honda rc116 article, alternatively use the Article Wizard, or add a request for it.
  • Search for "Honda rc116" in existing articles.
  • Look for pages within Wikipedia that link to this title.

Other reasons this message may be displayed:

  • If a page was recently created here, it may not be visible yet because of a delay in updating the database; wait a few minutes or try the purge function.
  • Titles on Wikipedia are case sensitive except for the first character; please check alternative capitalizations and consider adding a redirect here to the correct title.
  • If the page has been deleted, check the deletion log, and see Why was the page I created deleted?.

en.wikipedia.org

Honda rc211v - Wikipedia

Look for Honda rc211v on one of Wikipedia's sister projects:
Wiktionary (free dictionary)
Wikibooks (free textbooks)
Wikiquote (quotations)
Wikisource (free library)
Wikiversity (free learning resources)
Commons (images and media)
Wikivoyage (free travel guide)
Wikinews (free news source)
Wikidata (free linked database)
Wikipedia does not have an article with this exact name. Please search for Honda rc211v in Wikipedia to check for alternative titles or spellings.
  • Log in or create an account to start the Honda rc211v article, alternatively use the Article Wizard, or add a request for it.
  • Search for "Honda rc211v" in existing articles.
  • Look for pages within Wikipedia that link to this title.

Other reasons this message may be displayed:

  • If a page was recently created here, it may not be visible yet because of a delay in updating the database; wait a few minutes or try the purge function.
  • Titles on Wikipedia are case sensitive except for the first character; please check alternative capitalizations and consider adding a redirect here to the correct title.
  • If the page has been deleted, check the deletion log, and see Why was the page I created deleted?.

en.wikipedia.org


Смотрите также