Репсол хонда


Repsol Honda

This article is about Honda's factory MotoGP team. For Honda's motorcycle racing division, see Honda Racing Corporation. Repsol Honda Team

Repsol Honda is the official factory team of Repsol S.A. and the Honda Racing Corporation in the MotoGP World Championship.

History

1990s

In 1995 the team entered a 3 rider lineup with Mick Doohan, Àlex Crivillé and Shinichi Ito riding the Honda NSR500. Doohan won the World Championship for the second time in a row in Argentina, with one race left for the end of the season with seven race wins, Crivillé finished the season fourth with one race win while Ito finished fifth overall. The team expanded to four riders in 1996; Doohan and Crivillé rode the NSR500 while Tadayuki Okada and Ito rode the Honda NSR500V. Doohan won his third World Championship with eight race wins and Crivillé finished runner-up with two wins. Okada finished seventh and Ito twelfth.

The four rider line-up continued in 1997 with Doohan, Crivillé and Okada on the NSR500 and Takuma Aoki on the NSR500V. Repsol Honda won all 15 races of the season with Doohan winning twelve races, and breaking Giacomo Agostini's record for victories in one season, on his way to his fourth World Championship. Okada finished runner-up with a race win, Crivillé finished fourth with two wins but had to miss five races after a serious crash at Assen while Aoki finished fifth overall. Repsol Honda riders took all of the podium positions at four events, in Japan, Spain, Germany and Indonesia.

For 1998, Doohan, Crivillé and Okada continued with the team riding the NSR500 and Sete Gibernau joined them riding the NSR500V. Doohan continued to dominate the championship with eight wins and was crowned World Champion for the fifth time in Australia, in front of his home fans and with one race left in the season. Crivillé finished third overall with two wins, while Okada had to miss three races after breaking his wrist during practice of the Italian Grand Prix and finished eighth overall. Gibernau finished eleventh.

The team line-up remained the same for 1999, with Doohan, Crivillé, Okada and Gibernau all returning. During qualifying for the Spanish Grand Prix, Doohan had a serious crash and ultimately caused his retirement from the sport. Crivillé went on to win six races and clinch the World Championship in Rio de Janeiro with one race left in the season. Okada finished third overall with three race wins. Gibernau – who started the season on the NSR500V before replacing Doohan on the NSR500 – finished fifth overall. The team managed an all Repsol Honda riders podium at Catalunya with Crivillé first, Okada second and Gibernau third.

2000s

Crivillé, Okada and Gibernau remained with the team for 2000 all on NSR500 motorcycles. 2000 was a difficult year for the Repsol Honda Team, as Crivillé only got one win and finished ninth overall, Okada finished eleventh and Gibernau fifteenth. In 2001, Crivillé was joined by Tohru Ukawa. The season was not much better than 2000 as Crivillé could only manage two podiums and finished the season eighth, while Ukawa finished tenth with a single podium finish.

Valentino Rossi won three world titles with the team, in 2001, 2002 and 2003.

In 2002, the debut year of the new MotoGP class, Valentino Rossi joined the team alongside Ukawa riding the new Honda RC211V, the only two riders to use the new motorcycle until near the end of the season when Alex Barros and Daijiro Kato were also given the RC211V. Rossi dominated the season and with eleven race wins become World Champion with four races left for the end of the season. Ukawa with one victory and eight podium finishes, finished third overall. 2002 AMA Superbike Champion Nicky Hayden joined Rossi in 2003. Rossi with nine wins and finishing on the podium at all the races, became World Champion for the third time in a row with two races left in the season. Hayden finished fifth overall with two podium finishes.

Following Rossi's departure, Grand Prix veteran Alex Barros joined Hayden in 2004. Barros finished the season fourth and Hayden fifth. Both riders got podium finishes but no race wins. For 2005 Max Biaggi joined Hayden in the team's line-up. Hayden got his first MotoGP win in his home race, the United States Grand Prix, he finished third overall. Biaggi was fifth with four podiums.

For 2006, Hayden was joined by 250cc World Champion Dani Pedrosa. Hayden led the championship for most of the season but at the Portuguese Grand Prix, Pedrosa recklessly crashed into him. Both riders were out of the race and Rossi took the championship lead with one race left to go. In the last race of the season, Rossi fell off his motorcycle on lap 5 trying to make up for a poor start. Hayden had a conservative race finishing a safe 3rd and thus became World Champion. He got two race wins and eight other podium finishes. Pedrosa finished fifth with two race wins and five other podium finishes.

The same line-up remained for 2007. The team used the new 800cc Honda RC212V. The new motorcycle did not have the expected success right away but later in the season the motorycle was improved. Pedrosa got two race wins and finished the season runner up, while Hayden could only manage podium finishes and finished the season eighth overall. For 2008, Pedrosa and Hayden made up the rider line-up, with Mike Leitner and Pete Benson as Pedrosa and Hayden's chief mechanics, respectively, and Kazuhiko Yamano as team manager. During the season Pedrosa switched to Bridgestone tyres and a wall was placed between the garages of Pedrosa and Hayden to prevent observation of tyre data. A wall between the same team's garages was first instituted by Rossi at the beginning of the season between himself and his teammate on Michelins, Jorge Lorenzo.[1]

For 2009, Pedrosa and Andrea Dovizioso were the team riders.

2010s

For 2010, the HRC Team Director was Kazuhiko Yamano, overseeing all operations including the factory teams and satellite teams. Toshiyuki Yamaji replaced Yamano as Team Manager and directed the entire Repsol Honda team. Alberto Puig was the Pedrosa Team Manager and Gianni Berti was the Dovizioso Team Manager. Shinichi Kokubu was the Grand Prix Technical Director, overseeing the six RC212V machines in MotoGP.[2]

Casey Stoner racing for Repsol Honda at the 2011 Malaysian Grand Prix.

For 2011, Shuhei Nakamoto was HRC Vice President and directed all Honda MotoGP teams. Shinichi Kokubu was Technical Director, and Livio Suppo was HRC Communication and Marketing Director. Pedrosa, Dovizioso and Casey Stoner were the team riders.[3] The team also had sponsorship from PT Astra Honda Motor, through their One Heart. and Satu Hati. brands. For 2012, Pedrosa and Stoner were the team riders. For 2013, Pedrosa continued to ride for the team while Marc Márquez was his team-mate, with Suppo as the Team Principal. The team lost their One Heart. and Satu Hati. sponsorship.

In 2014, Márquez became the youngest rider to win ten successive races in MotoGP. The team's One Heart. and Satu Hati. sponsorship returned. For 2015, Pedrosa and Márquez remained with the team. Red Bull, a long term sponsor that was seen on the riders' helmets, became a main sponsor for the team.

MotoGP results

(key) (Races in bold indicate pole position; races in italics indicate fastest lap)

Year Bike Tyres Riders 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Points Pos. 2002 2003 2004 282 4th 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Honda RC211V M JPN SAF ESP FRA ITA CAT NED GBR GER CZE POR RIO PAC MAL AUS VAL 564 1st
Valentino Rossi 1 2 1 1 1 1 1 1 1 Ret 1 1 2 2 1 2
Tohru Ukawa Ret 1 3 2 3 2 5 3 3 3 Ret 4 4 3 5
Honda RC211V M JPN SAF ESP FRA ITA CAT NED GBR GER CZE POR RIO PAC MAL AUS VAL 487 1st
Valentino Rossi 1 2 1 2 1 2 3 3 2 1 1 1 2 1 1 1
Nicky Hayden 7 7 Ret 12 12 9 11 8 5 6 9 5 3 4 3 16
Honda RC211V M SAF ESP FRA ITA CAT NED RIO GER GBR CZE POR JPN QAT MAL AUS VAL
Alex Barros 4 3 7 6 Ret Ret 5 2 9 Ret 3 4 4 3 5 6
Nicky Hayden 5 5 11 Ret Ret 5 3 3 4 Ret Ret 5 4 6 Ret
Honda RC211V M ESP POR CHN FRA ITA CAT NED USA GBR GER CZE JPN MAL QAT AUS TUR VAL 379 2nd
Max Biaggi 7 3 5 5 2 6 6 4 Ret 4 3 2 6 Ret Ret 12 6
Nicky Hayden Ret 7 9 6 6 5 4 1 Ret 3 5 7 4 3 2 3 2
Honda RC211V M ESP QAT TUR CHN FRA ITA CAT NED GBR GER USA CZE MAL AUS JPN POR VAL 467 1st
Dani Pedrosa 2 6 14 1 3 4 Ret 3 1 4 2 3 3 15 7 Ret 4
Nicky Hayden 3 2 3 2 5 3 2 1 7 3 1 9 4 5 5 Ret 3
Honda RC212V M QAT ESP TUR CHN FRA ITA CAT GBR NED GER USA CZE SMR POR JPN AUS MAL VAL 369 2nd
Dani Pedrosa 3 2 Ret 4 4 2 3 8 4 1 5 4 Ret 2 Ret 4 3 1
Nicky Hayden 8 7 7 12 Ret 10 11 17 3 3 Ret 3 13 4 9 Ret 9 8
Honda RC212V QAT ESP POR CHN FRA ITA CAT GBR NED GER USA CZE SMR IND JPN AUS MAL VAL 404 2nd
B Dani Pedrosa 8 3 Ret 2 2
M 3 1 2 2 4 3 1 3 2 Ret 15 4
Nicky Hayden 10 4 Ret 6 8 13 8 7 4 13 5 DNS 2 5 3 4 5
Tadayuki Okada 14
Honda RC212V B QAT JPN ESP FRA ITA CAT NED USA GER GBR CZE IND SMR POR AUS MAL VAL 394 2nd
Dani Pedrosa 11 3 2 3 Ret 6 Ret 1 3 9 2 10 3 3 3 2 1
Andrea Dovizioso 5 5 8 4 4 4 Ret Ret Ret 1 4 4 4 7 6 Ret 8
Honda RC212V B QAT ESP FRA ITA GBR NED CAT GER USA CZE IND SMR ARA JPN MAL AUS POR VAL 451 2nd
Dani Pedrosa 7 2 5 1 8 2 2 1 Ret 2 1 1 2 DNS DNS 8 7
Andrea Dovizioso 3 6 3 3 2 5 14 5 4 Ret 5 4 Ret 2 2 Ret 3 5
Honda RC212V B QAT ESP POR FRA CAT GBR NED ITA GER USA CZE IND SMR ARA JPN AUS MAL VAL 682 1st
Casey Stoner 1 Ret 3 1 1 1 2 3 3 1 1 1 3 1 3 1 C 1
Dani Pedrosa 3 2 1 Ret 8 1 3 Ret 2 2 2 1 4 C 5
Andrea Dovizioso 4 12 4 2 4 2 3 2 4 5 2 5 5 Ret 5 3 C 3
Hiroshi Aoyama 8
Shinichi Ito 13
Honda RC213V B QAT ESP POR FRA CAT GBR NED GER ITA USA IND CZE SMR ARA JPN MAL AUS VAL 603 1st
Casey Stoner 3 1 1 3 4 2 1 Ret 8 1 4 5 3 1 3
Dani Pedrosa 2 3 3 4 2 3 2 1 2 3 1 1 Ret 1 1 1 Ret 1
Jonathan Rea 8 7
Honda RC213V B QAT AME ESP FRA ITA CAT NED GER USA IND CZE GBR SMR ARA MAL AUS JPN VAL 634 1st
Marc Márquez 3 1 2 3 Ret 3 2 1 1 1 1 2 2 1 2 DSQ 2 3
Dani Pedrosa 4 2 1 1 2 2 4 DNS 5 2 2 3 3 Ret 1 2 3 2
Honda RC213V B QAT AME ARG ESP FRA ITA CAT NED GER IND CZE GBR SMR ARA JPN AUS MAL VAL 608 1st
Marc Márquez 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4 1 15 13 2 Ret 1 1
Dani Pedrosa 3 2 2 3 5 4 3 3 2 4 1 4 3 14 4 Ret Ret 3
Honda RC213V B QAT AME ARG ESP FRA ITA CAT NED GER IND CZE GBR SMR ARA JPN AUS MAL VAL 453 2nd
Marc Márquez 5 1 Ret 2 4 Ret Ret 2 1 1 2 Ret 1 Ret 4 1 Ret 2
Dani Pedrosa 6 16 4 3 8 2 4 5 5 9 2 1 5 1 3
Hiroshi Aoyama 11 Ret Ret
Honda RC213V M QAT ARG AME ESP FRA ITA CAT NED GER AUT CZE GBR SMR ARA JPN AUS MAL VAL 454 2nd
Marc Márquez 3 1 1 3 13 2 2 2 1 5 3 4 4 1 1 Ret 11 2
Dani Pedrosa 5 3 Ret 4 4 4 3 12 6 7 12 5 1 6 DNS Ret
Hiroshi Aoyama 15 16
Nicky Hayden 17

* Season still in progress.

References

  1. ^ "Brivio: Fiat Yamaha wall stays, but the competitiveness is normal". MotoGP.com. 2008-11-27. Retrieved 2008-12-01. 
  2. ^ "Honda 2010 Motorsports Overview". Honda Motor Co., Ltd. 2010-02-19. Retrieved 2010-02-19. 
  3. ^ "Repsol Honda Team". Honda Motor Co., Ltd. 2011. Retrieved 2011-10-07. 

External links

  • http://world.honda.com/MotoGP Official Honda website for motorcycle grand prix teams
  • http://world.honda.com/HRC/repsolhondateam/index.html

en.wikipedia.org

Honda Repsol | eBay

eBay

Shop by category

  • Daily Deals
  • Gift Cards
  • Help & Contact

  • This Nicky Hayden Repsol Tribute is probably the best condition and lowest mileage 2007 you will find. It was a display show piece.

  • 2015 HONDA CBR 100 RR REPSOL LIKE NEW. NO ACCIDENTS.NEVER DROPPED ,HIDLIGHT LOW BEAM LED. HI BEAM HID,SLIP ON YOSHIMURA WITH FEW SCRATCHED,I BOUGHT THE MUFFLER THAT WAY ,CUSTOMIZED CARBON FIBER ( AS S...

  • Free Shipping

    Fit for CBR1000 2008 2009 Matt black REPSOL color. Item location: United States. Item must be in new, unused, unmounted condition.

  • Free Shipping

    Color: Silver Repsol colors. Fitment: CBR600RR 2007 2008. There is no hardware with it. Just the fairing kits. These fairings are an affordable way to give your motorcycle an entirely new look. instea...

  • Free Shipping

    CBR600rr 05-06 2005 2006 Repsol COLORS. CBR600rr 05-06 2005 2006. Item location: United States.

  • $169.99

    Buy It Now

    or Best Offer

    Free Shipping

    Joe Rocket "Official" Honda REPSOL Race Riding Track Leather Motorcycle Jacket Size: Large (L) Euro 56 US 46 These REPSOL HONDA jackets are hard to find these days and this is a GENUINE jacket! DONT M...

  • Free Shipping

    Top Grain Milled Cowhide 1.2mm Thick Leather. 5-Piece Internal CE Protection at Back, Elbows, Shoulders. Inner Fixed Mesh Lining.

  • Look like a pro and feel like a pro! This unique jacket is nothing, but the textile version of the Honda Repsol Team Racing leather jacket. The jacket is hand-made to perfection to the smallest detail...

  • $185.00

    Buy It Now

    or Best Offer

    Free Shipping

    Top Grain Milled Cowhide 1.2mm Thick Leather. 5-Piece Internal CE Protection at Back, Elbows, Shoulders. Inner Fixed Mesh Lining.

  • Motorbike Leather Jackets made with A GRADE high quality leather ! High Quality CE Approved Removable Protective Armour. Perfect Motorcycle Protective 2 piece and jacket can also be worm as casual wea...

  • HONDA REPSOL. MOTORCROSS RACING 2 SIDED. MULTI COLOR SHORT SLEEVE T-SHIRT LARGE. All pieces pictured are included and this is all that is included. 24 WIDE (ARMPIT TO ARMPIT) X 26 LONG.

  • Free Shipping

    2XL 3XL 4XL 5XL. Our T-Shirt will be Printed using High Performance DTG Printer in full color with durable Photo Quality reproduction (min 3000 x 3000 px). Mens Regular Adult. 32 33 34 35.

  • Free Shipping

  • Clothing is sold by actual measurements. Collar to Bottom (LENGTH): 28". Armpit to Armpit (CHEST): 24". Occasionally I will make an error in describing an item. If an item is misrepresented, I will be...

  • Body Length. Body Width. Men T-Shirt Size. OUR T-SHIRTS ARE PRINT ON DEMAND PRODUCTS. Sometimes, It may need more time. 2 5 ".

  • Free Shipping

    Color: Matte Black (our main gallery is for references only. We do high quality custom paint job with 2-3 clear costing but w e don't paint fairing by any color code. So, the color maybe a little diff...

  • Free Shipping

    These fairings are an affordable way to give your motorcycle an entirely new look. Item location: United States. Color: Repsol. Fitment: CBR1000RR 2006 2007. High Grade Flexible ABS plastic. Heat Shie...

  • Free Shipping

    You are Buying a TOP QUALITY HONDA CBR 1000RR 2004-2005-2006-2007. FULL CARBON FIBER REAR FENDER HUGGER -DIRECT REPLACEMENT. Through this process, carbon fiber weaves are aligned, allowing for a perfe...

  • Free Shipping

    Note: Since it is unpainted, and there are may be some slight scratches or dust on it, you need to paint for it before you use. 1 set fairing ( as picture showed ). Made by injection molding and no fi...

Browse Related

If you are watching a MotoGP race and you see a black and orange bike flash by, it is probably a top quality Repsol Honda machine flashing by like greased lightning. And while those motorbikes are not street legal, you can get close to the edge with a Honda Repsol. They are special editions in the Honda lineup that come with the attractive Repsol Honda livery. You can also deck yourself out like a pro with accessories, including Honda Repsol jackets, shirts and more. There is a vast inventory of Repsol products found on eBay, waiting to give you the look of a speed machine. In terms of the bikes there are two main options — the CBR250R and the Honda CBR 1000RR Repsol. The former has the stock 250cc, 26 brake horsepower engine from Honda. The engine in the bigger bike is the 998cc, 175 brake horsepower four-stroke. Whatever version you have, you will get from 0 to 60 mph in less than three seconds. And as it is a bike that is based on a racing version, it handles exceptionally well. Push yourself to the limits with a Honda Repsol.

www.ebay.com

REPSOL HONDA TEAM СЕЗОН 2011 - ПРЕВОСХОДСТВО ВО ВСЁМ! | Мото и авто масло Repsol оптом и в розницу в Екатеринбурге (России). Масло для коммерческого траспорта, гидравлика.

С первого дня нового сезона, команда REPSOL HONDA TEAM произвела на других участников соревнований неизгладимые впечатления! Мотоцикл этой команды сразу дал понять, что он не превзойдён. Преимущество от гонки к гонке остаётся ошеломительным.

REPSOL HONDA TEAM

Ссылка на источник фото материала http://www.motogonki.ru/images/news/20111109160838.JPG Вот и завершён последний год в истории 800 кубовых мотоциклов MotoGP. Он принёс много эмоций, которые невозможно сдерживать. Били и роковые падения, выходы с трассы. Счастливые, великолеппные победы. Трагическая гибель талантливейшего пилота MotoGP Марко Симончелли, которому была посвещана последняя гонка в Валенсии, и трек в Малазии был назван его именем. Подводя итоги этого года - мы снова можем поздравить пилотов REPSOL HONDA с великолеппной победой. 2 пъедестала за командой REPSOL. Абсолютная победа конструкторов за компанией HONDA, которая превзошла все ожидания!

Моторные масла REPSOL остаются на высоте, на протяжении всей истории выступления мотоциклов HONDA в MotoGP.

Выбрав моторные масла REPSOL - вы будете спокойны, при эксплуатации своего автомобиля, мотоцикла и не только.

Болейте мотогонками!

Не так давно, закончился очередной уикенд MotoGP в Испании (Арагон). После этого гран-при Команду REPSOL HONDA можно поздравить с необычным ЮБИЛЕЕМ! Не будем создавать интригу), а порадуемся вместе. 100 ПОБЕД REPSOL motor Oil & HONDA (HRC) - это непревзойдённый результат на сегодняшний день в мире мото спорта. Благодаря уникальности ВЕЛИКОГО СОИЧИРО ХОНДЫ в сотрудничество с ВЕЛИЧАЙШЕЙ REPSOL, команда остаётся самой успешной на планете!

Самыми победоносными пилотами команды REPSOL HONDA можно смело назвать Мика Дуэна, Валентино Росси и Даниэля Педроса. Моторные масла REPSOL остаются в ранге победителя уже на протяжении всей своей истории, в прочем как и мотоциклы HONDA!

Фотографии были заимствованы с интернет ресурса http://bikepost.ru

МОТО И АВТО МАСЛА ВЫ МОЖЕТЕ ПРИОБРЕСТИ В ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНЕ ЕКАТЕРИНБУРГА! Мотомасла - очень высмокие допуски по сцеплению, гарантия настоящего европейского продукта. В Екатеринбьурге мотомасла REPSOL стали уже более популярны. Сцепление с маслом REPSOL проскальзывает меньше, чем со смазками других производителей.

MotoGP: Последний день в Сепанге - снова лучший Стоунер! REPSOL HRC

И хотя некоторые болельщики считают, что зимние тесты - это далеко не главный или не важный результат, и что только гонка определяет лучших, не можем не отметить высокий професcионализм команды Repsol Honda, которая в течение всех трех дней второго зимнего теста в Сепанге оставалась первой.

Так и сегодня, в последний день малазийского зимнего теста, лучший результат показал пилот Repsol Honda австралиец Кейси Стоунер. Сегодня на своем RC212V он прошел круг еще быстрее - 1:59.665. Второе время у его напарника по команде, испанца Дани Педросы - 1:59.803. Все остальные ехали круг со временем более 2 минут.

В ночь на понедельник завершилась первая тестовая сессия по итогам которой лучшим стал испанский пилот команды Repsol Honda, Дани Педроса, выступающий под номером 26. Его время - 1:56.271. Всего Дани проехал сегодня 41 круг, а лучшим для него оказался 28 круг. Второе время у напарника Педросы по команде, австралийца Кейси Стоунера (1:56.414).

http://www.motonews.ru/news.moto?id=6957

Подведём итоги первой гонки в QATAR. На пьедестале два пилота команды REPSOL HONDA. Между ними вписался пилот команды YAMAHA RACING. 1е место было вполне предсказуемо, его занял австралийский гонщик - Casey Stoner. 2е место "вытащил" испанец, действующий чемпион мира в классе MotoGP - Jorge Lorenzo. 3е место взял пилот команды REPSOL HONDA - испанец, призёр чемпионата мира 2010 в классе MotoGP - DANI PEDROSA. На последних кругах ему было трудно удерживать клипон, сказывался тройной перелом ключицы в окончании прошлогоднего сезона. Будем надеяться на восстановление DANI к следующему гран-при в Испании. В Кубке конструкторов побеждает HRC Repsol Honda Team.

http://honda-club.ru/forum/showthread.php?t=14770&page=9

Закончен очередной этап MotoGP, гран при Испании на трассе в Хересе. Погодные условия к началу выступления королевского класса окончательно испортились. Температура воздуха снизилась до +17, температура трека была +15 градусов по Цельсию. Дождь, холодная погода сделали условия соревнований очень жёсткими и тяжёлыми. Остаться смогли самые опытные и пилоты с отточенным мастерством. Очень много пилотов сошли с трассы в результате падений. Валентино Росси совершил подкат под мотоцикл лучшего пилота сезона команды REPSOL HONDA - Стоунера, в результате чего Стоунер уже не смог продолжить соревнования, когда как Росси продолжил борьбу.

У Дани Педроса возникли осложнения после прошлой травмы, главные артерии и нервные окончания оказались пережаты мышцами, что очень мешает ему выступать в полную силу. Первым пришёл действующий чемпион MotoGP 2010, пилот команды Yamaha Factory Racing, испанец Хорхе Лоренцо.

Вторым пришёл пилот команды HRC REPSOL HONDA - DANI PEDROSA

Третье место досталось пилоту заводской команды Ducati - Никки Хэйдону. Этап в Японии отменён, из-за понятных причин. Пожелаем Японцам крепости духа, сплочённости и скорейшей реабилитации во всех смыслах. Ожидаем следующий этап, и будем надеяться на удачный исход операции Испанца Dani Pedrosa.

HRC REPSOL HONDA - лучшая команда.

И СНОВА REPSOL HONDA В ПЕРВОЙ ПЯТЁРКЕ!!! 1 - DANI PEDROSA - REPSOL HONDA RACING HRC 2 - JARGE LORENZO - YAMAHA FACTORY RACING 3 - CASEY STONER - REPSOL HONDA RACING HRC 4 - ANDREA DOVIZIOSO - REPSOL HONDA RACING HRC REPSOL - ВСЁ ОСТАЛЬНОЕ КОМПРОМИСС . . .

http://honda-club.ru/forum/showthread.php?t=14770&page=15

ЛеМАН - REPSOL TEAM СНОВА ЛУЧШИЕ!

REPSOL в Екатеринбурге - выбор чемпионов www.rp-futuro.ru

www.rp-futuro.ru

Repsol Honda

Repsol Honda

Repsol Honda — офіційна заводська команда, що виступає у чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP, утворена у співробітництві іспанської нафтової компанії «Repsol YPF» та японського виробника мотоциклів «Honda Racing Corporation». Гонщики команди завоювали 11 титулів чемпіонів світу (4 Мік Дуейн, 2 Валентіно Россі, 2 Марк Маркес, по одному Алекс Крівіль, Нікі Хейден та Кейсі Стоунер) та понад 100 перемог на етапах Гран-Прі.[1] Прийнято вважати, що «Repsol Honda» — це команда із найбільшим бюджетом у чемпіонаті MotoGP.[2]

Історія

Алекс Крівіль, 1996 рік Нікі Хейден, 2006 рік Кейсі Стоунер, 2011 рік

У 1995 році команда увійшла в чемпіонат MotoGP з мотоциклом Honda NSR500 та трьома гонщиками у складі: Мік Дуейн, Алекс Крівіль та Шинічі Іто. У першому ж сезоні Мік Дуейн виграв чемпіонат (для себе вдруге поспіль), здобувши сім перемог на етапах; Алекс Крівіль закінчив сезон четвертим з однією перемогою, в той час як Шинічі Іто посів п'яте місце в загальному заліку.

Команда збільшила своє представництво до чотирьох мотогонщиків у 1996 році — Мік Дуейн і Алекс Крівіль їздили на Honda NSR500, а Тадаюкі Окада і Шинічі Іто сіли на Honda NSR500V. Мік Дуейн виграв свій третій чемпіонат світу з 8-ми перемогами на етапах, Алекс Крівіль зайняв друге місце з двома перемогами; Тадаюкі Окада фінішував сьомим, а Шинічі Іто — дванадцятим.

Чотири гонщики представляли Repsol Honda і в 1997 році: Мік Дуейн, Алекс Крівіль і Тадаюкі Окада на Honda NSR500, а Такума Аокі — на Honda NSR500V. Команда виграла всі 15 гонок сезону: 12 перемог здобув Мік Дуейн (перевершивши рекорд Джакомо Агостіні за кількістю перемог на етапах у одному сезоні),[3] завоювавши титул чемпіона світу; Алекс Крівіль виграв два етапи; ще на одному тріумфував Тадаюкі Окада. Гонщики Repsol Honda зайняли всі місця на подіумі на чотирьох етапах.

У 1998 році Мік Дуейн, Алекс Крівіль і Тадаюкі Окада продовжувли їздити на Honda NSR500; до них приєднався Сете Жібернау на Honda NSR500V. Мік Дуейн продовжив домінування в чемпіонаті з 8-ма перемогами і був коронований титулом чемпіона світу п'ятий раз на Гран-Прі Австралії у Філіп-Айленд, перед його рідними шанувальниками. Алекс Крівіль закінчив сезон третім у загальному заліку з 2-ма перемогами, Тадаюкі Окада фінішував восьмим, а Сете Жібернау — одинадцятим.

Склад команди залишився незмінним на 1999 рік: Мік Дуейн, Алекс Крівіль і Тадаюкі Окада продовжували їздити на Honda NSR500, Сете Жібернау — на Honda NSR500V. Під час кваліфікації на Гран-Прі Іспанії, п'ятиразовий чемпіон світу Мік Дуейн був серйозно травмований у аварії і змушений був пропустити залишок сезону та, зрештою, оголосити про завершення кар'єри гонщика. Алекс Крівіль виграв шість гонок і здобув титул чемпіона світу. Тадаюкі Окада закінчив сезон третім у загальному заліку із трьома перемогами на етапах. Сете Жібернау, який отримав Honda NSR500 після травми Дуейна, фінішував п'ятим в загальному заліку.

Алекс Крівіль, Тадаюкі Окада і Сете Жібернау представляли команду у 2000 році на Honda NSR500. 2000 рік був важким роком для команди Repsol Honda. Алекс Крівіль отримав лише одну перемогу і фінішував дев'ятим в загальному заліку. Тадаюкі Окада закінчив одинадцятим, а Сете Жібернау — п'ятнадцятим.

У 2001 році Repsol Honda була представлена Алексом Крівілем та Тору Укава. Сезон був не набагато кращим, ніж у 2000 році. Алекс Крівіль здобув лише 2 подіуми і закінчив сезон восьмим. Тору Укава посів десяте місце з одним подіумом у сезоні.

У 2002 році відбувся дебют нового класу MotoGP. До команди приєднався діючий чемпіон світу Валентіно Россі, разом з Тору Укавою вони сіли на новий байк Honda RC211V. Валентіно Россі домінував в сезоні та здобув титул чемпіона світу. Тору Укава посів третє місце в загальному заліку.

Наступного року місце Тору Укави зайняв Нікі Хейден. Валентіно Россі з дев'ятьма перемогами на етапах став чемпіоном світу в третій раз поспіль. Нікі Хейден фінішував п'ятим.

Після виходу з команди Валентіно Россі, ветеран Гран-Прі Алекс Баррос приєднався до Нікі Хейдена у 2004 році. Баррос закінчив сезон четвертим, Хейден знову став п'ятим. Обидва гонщики в сезоні здобували подіуми, але гонки не вигравали.

У 2005 році Repsol Honda була представлена Максом Бьяджі та Нікі Хейденом. Нікі Хейден здобув свою першу перемогу в MotoGP на своїй домашній гонці, Гран-Прі Сполучених штатів у Лагуна Сека, зайнявши третє місце в загальному заліку. Макс Бьяджі був п'ятим в чемпіонаті з чотирма подіумами.

У 2006 році до Нікі Хейдена приєднався чемпіон світу у класі 250cc Дані Педроса. Хейден лідирував у чемпіонаті протягом більшої частини сезону, але на португальському Гран-Прі партнер по команді Педроса з необережності врізався в нього. Обидва гонщики вибули з гонки і Валентіно Россі перехопив лідерство в чемпіонаті. В останній гонці сезону, Россі впав з мотоцикла. Хейден спокійно закінчив гонку на третій позиції і став чемпіоном світу. Дані Педроса фінішував у чемпіонаті п'ятим.

Той же склад команди залишився на 2007 рік. Команда використовувала новий мотоцикл Honda RC212V. Він не мав очікуваного успіху відразу, але в кінці сезону його результати були покращені. Дані Педроса здобув дві перемоги на етапах і закінчив сезон на другому місці. Нікі Хейден закінчив сезон восьмим у загальному заліку.

У 2008 році Дані Педроса і Нікі Хейден залишились у команді. Протягом сезону Педроса перейшов на шини Bridgestone і в боксі команди була встановлена стіна між гаражами Педроси і Хейдена, щоб запобігти спостереженню за даними шин. Стіна між гаражами в одній команді була вперше застосована на початку сезону між Россі і його партнером по команді Хорхе Лоренцо.[4]

У 2009 році напарником Педроси став Андреа Довіціозо. Цей рік ознаменувався повним домінуванням гонщиків команди «Fiat Yamaha Team» Валентіно Россі (який став чемпіоном) та Хорхе Лоренсо. Педроса посів в результаті третє місце, а Довіціозо — шосте.

У 2010 році Дані Педроса внаслідок травми Валентіно Россі зміг вклинитись між гонщиками Ямахи, посівши друге місце в підсумку. Андреа Довіціозо був п'ятим в загальному заліку.

В наступному сезоні до команди приєднався Кейсі Стоунер, який у першому ж сезоні виступів за Repsol Honda став чемпіоном світу; Довіціозо став третім, Педроса — четвертим. 2011 рік був одним із найвдаліших для команди за час її виступів у чемпіонаті. Honda зайняла перше місце серед команд-виробників.

У 2012 році команду залишив Андреа Довіціозо. Гонщики пересіли на мотоцикл нової розробки — Honda RC213V. На початку сезону розгорілася запекла боротьба за лідерство у чемпіонаті між обома гонщиками «Repsol Honda» Дані Педросою та Кейсі Стоунером, а також пілотом команди «Fiat Yamaha Team» Хорхе Лоренсо. У середині чемпіонату Стоунер зазнав аварії та вибув з перегонів на три етапи, що позбавило його шансів на титул. Педроса з Лоренсо продовжували боротьбу до передостаннього етапу. І хоча Педроса штампував перемоги на останніх етапах, проте прикре падіння та різниця в очках не дозволили йому наздогнати Хорхе Лоренсо. У підсумку, Дані Педроса посів друге місце, Кейсі Стоунер — третє. Проте Honda все-одно зайняла перше місце серед команд-виробників.

У сезоні 2013 за команду виступали іспанці Дані Педроса та Марк Маркес (діючий чемпіон світу у класі Moto2), що зайняв місце Кейсі Стоунера, який завершив кар'єру професійного гонщика. З перших етапів Гран-Прі гонщики «Repsol Honda» включились у боротьбу за чемпіонство з обома пілотами «Yamaha Factory Racing» Хорхе Лоренсо та Валентіно Россі. Загалом вони виграли половину гонок сезону —9: на шістьох перемогу святкував Марк Маркес, Педроса — на трьох. Це дозволило Honda виграти чемпіонат виробників, а Маркесу — здобути перемогу у заліку спортсменів, ставши наймолодшим чемпіоном світу в 65-річній історії MotoGP.[5]

10 лютого 2014 року відбулось урочисте святкування з нагоди 20-річчя співпраці «Repsol YPF» з «Honda Racing Corporation». За цей час гонщики команди десять разів ставали чемпіонами світу у «королівському» класі, здобували перемоги у 124 індивідуальних гонках та 338 разів фінішували у призовій трійці.[6]

У сезоні 2014 домінування Марка Маркеса в класі продовжилось: він виграв перших 10 гонок поспіль, загалом здобувши 13 перемог та 13 поулів у 18 Гран-Прі сезоні, та став чемпіоном світу вдруге поспіль. Ще 1 перемогу здобув Дані Педроса. Це дозволило «Repsol Honda» здобути також перемогу у заліку команд.

В сезоні 2015 домінуванню «Repsol Honda» у класі настав кінець — її гонщики здобули лише 7 перемог у 18 гонках, вдовольнившись у загальному заліку лише 3-4 місцями, що дозволило команді зайняти лише 2-ге місце загального заліку.

Статистика виступів у MotoGP

Сезон Клас Назва команди Мотоцикл № Гонщик Гонки Пер Под ПП НК ОГ МГ Очки Місце 2013 2014 2015
MotoGP Repsol Honda Team Honda RC213V 26 Дані Педроса 17 3 13 2 4 300 3 634 1
93 Марк Маркес 18 6 16 9 11 334 1
MotoGP Repsol Honda Team Honda RC213V 26 Дані Педроса 18 1 10 1 2 246 4 608 1
93 Марк Маркес 18 13 14 13 12 362 1
MotoGP Repsol Honda Team Honda RC213V 7 Хіросі Аояма 3(5) 0 0 0 0 5 25 453 2
26 Дані Педроса 15 2 6 1 0 206 4
93 Марк Маркес 18 5 9 8 7 242 3

Примітки

  1. ↑ http://bikepost.ru/blog/motogp/26789/Dostizhenija-komandy-Honda-Repsol-108-pobed-300-podiumov-9-chempionskikh-titulov.html (рос.)
  2. ↑ “Репсол Хонда”: новий сезон, звичні амбіції. euronews. 24.01.2013. Процитовано 27.11.2013. 
  3. ↑ MotoGP: Занимательная инфографика Repsol Honda (рос.). motogonki.ru. 06.11.2013. Процитовано 07.11.2013. 
  4. ↑ Brivio: Fiat Yamaha wall stays, but the competitiveness is normal. MotoGP.com. 2008-11-27. Процитовано 2008-12-01. 
  5. ↑ MotoGP: Сезон рекордов Марка Маркеса (рос.). MOTOGONKI.RU. 10.11.2013. Процитовано 05.12.2013. 
  6. ↑ Repsol Honda Team celebrates 20th anniversary. motogp.com (англ.). Dorna Sports. 10.02.2014. Процитовано 10.02.2014. 

Зовнішні посилання

  • Сторінка команди на офіційному сайті Repsol YPF (англ.)
  • [1] Офіційний сайт Honda для команди мото Гран-Прі (англ.)

uk.wikipedia.org


Смотрите также