Руки хонда


Вторые руки honda crv – смотреть видео онлайн в Моем Мире

","videoIsOwner" : true,"canAdd": false,"showPauseRoll": "0","flashEnabled": "0","comscore": "1","enableReconnect": "1","trashClusters": "","trashClustersPreroll": "","enableDash": "1","dashFilter": "{duration:1}","dashRejectAgents": "Trident/,Edge/,Tizen","allowEmailInUrl": "0","reRequestOverlay": "1","showLastOverlay": "0","customOverlayShowPolicy": "{\"empty\":\"all\",\"exclude_domain\":\"go.mail.ru,kino.mail.ru,tv.mail.ru\"}","externalAdvConfig": "{\"enabled\":\"1\",\"unauth\":\"1\",\"excludedDomains\":\"kino.mail.ru,auto.mail.ru,tv.mail.ru\",\"onPlay\":\"0\",\"onInit\":\"1\",\"onOverlay\":\"1\",\"internal\":\"1\"}","mpegDashDebug": "1","dashBufferTime": "15","webRTCCdn": "all","overlayStartTime": "2","overlayCheckBlack": "3600","videoUseCredentials": "0","pauseBackscreen": "1","trashPrerollSkipTime": "5","relatedLimit": 40,"fromBackscreenAutoplay": 0,"mrcuCookie":"","rbRegion":"70","metaUrl": "https://my.mail.ru/+/video/meta/356497687320733229","time": "","flash": {"video": {"swfurl": "https://my2.imgsmail.ru/r/video2/uvpv3.swf?60","width": "","height": ""},"videoplayer": {"movieSrc": "/mail/znatok.yui/4938/9773","host": "content.video.my.mail.ru","contentHost": "content.video.my.mail.ru","likeconfigid": "like-83003586-video-9773"}},"locales": {"advRemaining": "This ad can be skipped in sec.","advSkip": "Skip ad","advertisement": "Advertising","videoAddedToAlbum": "Added to album ","defaultAlbumName": "No name"},"backscreen": {"locales": {"addVideo": "+ Save to my page","next": "Следующее"}},"videoControls": {"cssVideoRetinaVersion": "","videoSwfurl" : "https://my2.imgsmail.ru/r/video2/uvpv3.swf?60","likeEnable": false,"locales": {"quality": "Качество:","notSupport": "Video playback is not supported in your browser","copyLink": "Copy link","copyFrameLink": "Copy link to the current frame","copyEmbedCode": "Copy code to clipboard","linkCopied": "Link copied","qualityList": {"full_hd": "1080p","hd": "720p","md2": "480p","md1": "360p","sd": "240p"},"bubbleLinkHeader": "You can copy this code to your page","linkToVideo": "Video URL","useOldCode": "Use the old code","unsupportMobileDevice": "Not supported on mobile devices","html": "HTML","bbCode": "BB-code","like": "Like","link": "Link","share": "Share"}},"videoErrors": {"liteLoadingError": "Error loading data","mediaErrAborted": "Playback error","mediaErrNetwork": "Connection error","mediaErrDecode": "The video file is damaged or not supported by the codec","mediaErrSrcNotSupported": "This format is not supported by your browser","accessError": "Private video"}},"videoTop": [{"id": "20363","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/20363","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": "https://my.mail.ru/+/video/meta/-15844383463026805"},{"id": "20348","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/20348","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": "https://my.mail.ru/+/video/meta/-15844383463026820"},{"id": "20361","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/20361","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": "https://my.mail.ru/+/video/meta/-15844383463026807"},{"id": "20388","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/20388","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": "https://my.mail.ru/+/video/meta/-15844383463026780"},{"id": "20372","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/20372","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": "https://my.mail.ru/+/video/meta/-15844383463026796"},{"id": "20346","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/20346","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": "https://my.mail.ru/+/video/meta/-15844383463026822"},{"id": "20359","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/20359","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": "https://my.mail.ru/+/video/meta/-15844383463026809"},{"id": "20337","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/20337","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": "https://my.mail.ru/+/video/meta/-15844383463026831"},{"id": "20380","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/20380","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": "https://my.mail.ru/+/video/meta/-15844383463026788"},{"id": "20338","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/20338","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": "https://my.mail.ru/+/video/meta/-15844383463026830"},{"id": "20360","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/20360","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": "https://my.mail.ru/+/video/meta/-15844383463026808"},{"id": "20362","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/20362","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": "https://my.mail.ru/+/video/meta/-15844383463026806"},{"id": "20364","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/20364","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": "https://my.mail.ru/+/video/meta/-15844383463026804"},{"id": "20365","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/20365","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": "https://my.mail.ru/+/video/meta/-15844383463026803"},{"id": "20366","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/20366","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": "https://my.mail.ru/+/video/meta/-15844383463026802"},{"id": "20367","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/20367","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": "https://my.mail.ru/+/video/meta/-15844383463026801"},{"id": "20368","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/20368","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": "https://my.mail.ru/+/video/meta/-15844383463026800"},{"id": "20369","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/20369","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": "https://my.mail.ru/+/video/meta/-15844383463026799"},{"id": "20370","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/20370","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": "https://my.mail.ru/+/video/meta/-15844383463026798"},{"id": "20371","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/20371","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": "https://my.mail.ru/+/video/meta/-15844383463026797"},{"id": "20373","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/20373","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": "https://my.mail.ru/+/video/meta/-15844383463026795"},{"id": "20374","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/20374","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": "https://my.mail.ru/+/video/meta/-15844383463026794"},{"id": "20375","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/20375","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": "https://my.mail.ru/+/video/meta/-15844383463026793"},{"id": "20376","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/20376","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": "https://my.mail.ru/+/video/meta/-15844383463026792"},{"id": "20377","album": "alltop","email": "topclips","dir": "/v/topclips/","isCommunity": "1","isVideoChannel": "1","externalId": "/v/topclips/alltop/20377","userId": "-3689058","isLikeable": "1","isLegal": false,"metaUrl": "https://my.mail.ru/+/video/meta/-15844383463026791"}],"isOwner": false,"isCanView": true,"isCanWriteComments": false,"isScrollRightColumn": true,"isLegal": false,"relatedDeep": "","comments": {"item": {"locales": {"answer": "Reply","replyFor": "for","more": "more","delete": "Delete comment","complaint": "Report spam","complained": "Complaint submitted"}},"locales": {"more": "More","comments": {"one": "комментарий","two": "комментария","five": "комментариев"}}},"timeoutPlayerInit": 1,"isHideVideoStream": false,"autoPlay": {"isEnable": true,"timeout": "2000"}} Юрій Бердник 115 02.04.2012

Like

VKontakte Odnoklassniki

Невозмутимость 80 лвл) Супер топ 9 998 18.12.2017 Застрял) Супер топ 3 935 18.12.2017 Когда хорошее настроение) Супер топ 1 357 18.12.2017 Подморозило) Супер топ 1 348 18.12.2017

Like

VKontakte Odnoklassniki

А ты кто такой?) Супер топ 1 885 18.12.2017

Like

VKontakte Odnoklassniki

Забавно) Супер топ 947 18.12.2017 Иногда просто надо быть сумасшедшим) Супер топ 1 517 18.12.2017 Чучамечий велосипедист) Супер топ 562 18.12.2017 Овечий охранник) Супер топ 645 18.12.2017 Нашла где ночевать) Супер топ 558 18.12.2017

Like

VKontakte Odnoklassniki

Как не заплакать от лука) Супер топ 604 18.12.2017 Ужасная парковка) Супер топ 189 18.12.2017

Like

VKontakte Odnoklassniki

Мастера маскировки Супер топ 409 18.12.2017 Собаки радуются снегу Супер топ 241 18.12.2017 Удивительные природные явления Супер топ 136 18.12.2017 Когда подморозило) Супер топ 333 18.12.2017

Like

VKontakte Odnoklassniki

Шапка Мономаха Супер топ 222 18.12.2017

Like

VKontakte Odnoklassniki

Мы едем, едем, едем Супер топ 287 18.12.2017 Любит почесушки) Супер топ 236 18.12.2017 Такие облака бывают раз в жизни Супер топ 108 18.12.2017 Сам сочиняет, сам играет, сам поёт! Супер топ 234 18.12.2017 Стихотворение Супер топ 213 18.12.2017 Прикормили ворона пирожками Супер топ 275 18.12.2017 Тысячи птиц) Супер топ 194 18.12.2017 Двойняшки танцуют 9 месяцев Супер топ 304 18.12.2017

my.mail.ru

Вторые руки: Honda Civic 1992-2000

Внимание! С 9 января 2018 года наш офис в Москве объединяется с сервисом и переезжает на новый адрес: 1-ый Дорожный проезд, дом 5.

Цивик многоликий

Марка Honda всегда стояла немного в стороне от японского автомобилестроительного "мэйнстрима". Высокооборотные двигатели с мотоциклетно-гоночной родословной, узнаваемая внешность... Поэтому при поисках автомобиля гольф-класса, способного доставлять удовольствие от вождения истинным автогурманам, неизбежно "всплывает" логичный вариант: Honda Civic.

Что представляют собой подержанные машины пятого и шестого поколений выпуска 1992—2000 годов?

Civic первого поколения (1972—1979), помимо обычного 1200-кубового 60-сильного мотора, оснащался форкамерным двигателем CVCC объемом 1,3 и 1,5 л мощностью 63 или 70 л.с.

За последнее десятилетие Honda Civic сменила два поколения — с 1992 по 1995 годы выпускался пятый Civic, а с 1996 по 2001 годы с конвейеров многочисленных заводов фирмы Honda в разных странах мира сходил Civic шестой. Внешне различить их просто, особенно спереди: у машин пятого поколения фары узкие, а шестой Civic — "глазастый", с крупной миндалевидной головной оптикой.

Хэтчбек Honda Civic пятого поколения — трехдверный, короткобазный и с необычной "двустворчатой" третьей дверью

Но при этом в "отчетный период" выпускался и еще один Civic — так называемый английский. Когда в 1995 году машины пятого поколения снимались с производства, англичане не захотели расставаться с ними и после модернизации стали выпускать "пятый с половиной" Civic параллельно с "шестым"! Причем английский Civic отличался от двух "системных" поколений и типом кузова, и интерьером.

Итак, Honda Civic 1992—2000 годов "един в трех лицах" — "пятый", "шестой" и английский. Чем отличаются меж собой эти три варианта? Какие версии предпочтительнее?

Honda Civic пятого поколения — это или трехдверный хэтчбек с эффектно обрезанным коротким багажником, или седан (причем с удлиненной по сравнению с хэтчбеком колесной базой), или двухдверное купе для американского рынка. Интерьер простенький, но не убогий. Вполне удобные кресла, очень низкая посадка. Сзади довольно просторно, сиденье складывается у машин со всеми типами кузовов.

Колесная база седанов Honda Civic пятого поколения была на 50 мм длиннее, чем у хэтчбеков. Подержанный Civic лучше выбирать без подобного тюнингового обвеса. Антикрыло, накладки на пороги — это косвенное свидетельство того, что предыдущий владелец был "драйвером"...

Двигатели — это фирменное блюдо. Во-первых, все они исключительно шестнадцатиклапанные и независимо от мощности и рабочего объема (1300, 1500 или 1600 куб. см) обладают "фирменным" приятным оживлением после 4500 об/мин. Даже "базовый" карбюраторный 1300-кубовый мотор с одним распредвалом производит очень хорошее впечатление — и эластичность хороша, и тяги вполне хватает...

Интерьер машин пятого поколения незатейлив, но дешевым не выглядит. Посадка низкая, но удобная. На многих машинах есть регулировка руля по высоте, электростеклоподъемники и кондиционер

Полуторалитровый двигатель (тоже одновальный), наряду с карбюратором, оснащался еще и центральным впрыском. Но самый "вкусный" мотор — это 1600-кубовый. С одним распредвалом и знаменитой системой VTEC в приводе впускных клапанов (модель D16Z6) он развивал 125 л.с. — то, что надо для активной езды! А вариант с двумя распредвалами и системой VTEC на впуске и выпуске (B16A2) — это уже знаменитый 160-сильный Honda Civic VTi, "автомобиль с двумя моторами". До 4500 об/мин тягой просто удобно управлять. А после этой отметки VTEC переключается на "широкие" фазы газораспределения и на большой подъем клапанов — и под капотом происходит знаменитый хондовский "взрыв", который длится почти до 8000 об/мин...

Пятидверный хэтчбек (1995—2000) выпускался только в Великобритании на модернизированной платформе седана пятого поколения. У него скромная внешность, но более "европейский" интерьер — деревянные накладки, иная комбинация приборов и развитая центральная консоль с тремя вращающимися рукоятками вместо японских ползунков

При этом любой Honda Civic с механической коробкой отличается еще и показательной четкостью привода переключения передач. Даже при быстрых переключениях рычаг перемещается четко и мягко, что нетипично для японских коробок. Настройка ходовой тоже вполне соответствует уровню двигателей. Да, подвеска всех машин довольно короткоходна, а клиренс невысок. Но при этом даже подержанные автомобили с немалым пробегом сохраняют приемлемую плавность хода — как правило, подвеска неплохо "глотает" мелкие неровности и без неприятных ударов и излишней тряски проходит швы и стыки.

www.hondaworld.ru

Вторые руки: Honda Civic 1992-2000

Внимание! С 9 января 2018 года наш офис в Москве объединяется с сервисом и переезжает на новый адрес: 1-ый Дорожный проезд, дом 5.

В системе охлаждения, в отличие от фольксвагеновской, вовсе не обязательно использовать фирменный антифриз — подойдет любой "породистый". Но запрет на отечественные эксплуатационные жидкости здесь не менее строгий — двигатели "цельноалюминиевые", и поддельный антифриз вызовет интенсивную коррозию и в головке, и в блоке. Интересно, что, несмотря на крохотные "половинные" радиаторы, температурный режим без проблем поддерживает даже 160-сильный Honda Civic VTi. Правда, у него радиатор в два раза толще, чем у остальных версий. Тем не менее любое вмешательство (например, установка неудачной защиты картера двигателя) или загрязнение радиатора может нарушить тепловой баланс.

В механических коробках машин выпуска до 1995 года применяется моторное масло с классом вязкости 10W-40, которое надо менять через каждые 20000 км. Не забывайте об этом! После 1996 года коробки были модернизированы и требуют применения специального хондовского масла MTF (manual transmission fluid). Зато срок до замены увеличился вдвое — до 40000 км. Характерная проблема только одна — "соленая" зимняя грязь ограничивает подвижность шарнира, на котором крепится рычаг коробки передач. Метод лечения прост: разобрать, промыть, смазать и собрать вновь.

Надежность гидромеханических "автоматов" и клиноременных вариаторов тоже на высоте. Кстати, все "автоматы" Honda разрабатывает и выпускает самостоятельно. Мало того, у хондовских гидромеханических коробок очень редкая конструкция — они не имеют обычных для "автоматов" планетарных передач, а сделаны "вальными", наподобие обычных механических коробок! Заливать в "автоматы" фирма рекомендует специальное масло Honda ATF (хотя допускается и Dextron), а в вариатор — масло CVT. Замена — через каждые 40000 км.

Кстати, о трансмиссиях: а вы знаете, что Honda Civic имел полноприводную версию с вискомуфтой, встроенной в карданную передачу к задним колесам? Жаль, что в основном полноприводный Цивик выпускался для внутреннего рынка Японии.

Подвеска — редкий пример сочетания неплохой плавности хода, приятной управляемости и показательной выносливости. Даже на наших дорогах Honda Civic способен отходить без серьезного подвесочного ремонта до 200000 км! В передней двухрычажной подвеске первыми сдаются нижние шаровые опоры (от сильных ударов может погнуться палец) — к счастью, съемные, до $130 за штуку. Верхняя опора выполнена как одно целое с верхним рычагом, но замены требует гораздо реже (рычаг в сборе обойдется в $263). Кстати, развал передних колес не регулируется. Поэтому, если Цивик побывал в аварии и геометрия кузова восстановлена неточно, повышенный износ передних покрышек и проблемы с управляемостью гарантированы!

Купе американского производства правильнее было бы называть двухдверным седаном. На снимке — Honda Civic Coupe шестого поколения (внешне отличается от купе пятого поколения формой фар, бамперов и фальшрадиаторной решеткой)

А вот схождение надо регулировать — и не только в передней, но и в задней многорычажной подвеске. В эксплуатации хлопот с ней еще меньше, нежели с передней "двухрычажкой". Правда, основной продольный рычаг в результате сильного удара может деформироваться и потребовать замены. А стоит оригинальный рычаг вместе с сайлентблоком дорого — $315. Кстати, на автомобилях до 1995 года этот рычаг был кованым, а потом стал штампованным.

Колеса имеют довольно большой вылет (45—50 мм). Но многие стремятся поставить на свой Civic эффектные неоригинальные легкосплавные колеса, при покупке не обращая внимания на их меньший вылет. К счастью, криминального влияния на управляемость это не оказывает, но ресурс ступичных подшипников из-за повышенной нагрузки падает ниже 50-тысячной отметки.

Оригинальные тормозные колодки очень дороги ($140 за комплект!), но столь же долговечны. А чтобы не тратиться на замену регулятора тормозных сил в контуре задних колес (еще $238), нужно менять тормозную жидкость строго через каждые два года.

Honda Civic 90-х годов оснащался сложными подвесками: спереди — на двойных поперечных рычагах, сзади — многорычажной. В отличие от машин с моторами объемом 1,3—1,5 л, более мощные 1600-кубовые версии имели задний стабилизатор поперечной устойчивости (передний стабилизатор есть на всех машинах) и более жесткие пружины и амортизаторы. Машины всех трех разновидностей отличаются длиной рычагов и кинематикой подвески

Проблем с электрооборудованием минимум — спасает качественное исполнение. Герметичные разъемы работают очень надежно, если их не разбирали при ремонте. На машинах пятого поколения после двух зим сгнивают провода к звуковым сигналам. На автомобилях выпуска после 1996 года этот жгут проложен по-другому, но сами сигналы все равно подвешены низко и страдают от коррозии. Характерная деталь — при замыкании в цепи сигналов перегорает предохранитель, который защищает еще и стоп-сигналы. Так что Honda Civic в одночасье лишается и "голоса", и "стопов".

Все двигатели — шестнадцатиклапанные и с алюминиевым блоком, в который залиты чугунные гильзы. Системой VTEC оснащались не все моторы. На нашем рынке чаще всего встречаются одновальные версии 1.5 VTEC-E и 1.6 VTEC (изменение фаз на впуске) и моторы версий VTi (два распредвала и изменение фаз на впуске и выпуске). На рисунке — двигатель 1.6 VTEC с одним распредвалом мощностью 114 л.с. от машин шестого поколения

Кузов? И здесь Honda Civic на высоте — надежная защита от коррозии обеспечена двусторонней оцинковкой самых важных наружных панелей (покрытия нет, к примеру, на крыше и на рамках дверей). Причем специалисты отмечают, что автомобили пятого поколения лучше переносят зимнюю соль и летние кислотные дожди, чем более поздние машины выпуска после 1996 года. Словом, нам Honda Civic нравится. Минусы этих машин — низкий дорожный просвет, не самая высокая в классе шумо- и виброизоляция, конструктивная сложность и дорогие оригинальные запчасти (мы везде приводим цены именно на "оригинал"). Но зато два последних недостатка компенсирует высокая надежность. А первый недостаток с лихвой окупается "породистыми" ходовыми качествами. Которые, как мы теперь знаем, Honda Civic, подобно автомобилям BMW третьей серии с кузовом Е36, сохраняет даже в подержанном состоянии.

www.hondaworld.ru

Вторые руки Хонда СРВ 3 или

Уважаемые посетители сайта "Автомобили"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Вторые руки Хонда СРВ 3 или", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Евгений Р

Передача очень смешная, не надо к ней серьёзно относится. Уже то что у ведущего температуру масла показывает машина на приборной панели а не охлаждающей жидкости о многом говорит. Зачем смотреть царапины и притёртости по кузову??? Вы лучше бы углубились в техническое состояние узлов авто, ДВС и АКПП. По поводу что crv женская машина тоже улыбнуло, скоро PRADO назовут женской-бред полный. Женские авто jazz, getz.

14.04.2017 - 07:38 AYFROM AST

CR-V внедорожник ХАХАХАХА

08.04.2017 - 05:52 Alexei Gavrilov

Протестируйте HONDA CR-V II 2005-2006г.

06.04.2017 - 12:29 Oleg Autside

Тук тук по рычагу, пластмасса сплошная. улыбнуло.

01.04.2017 - 00:30 Олег Кузнецов

Пласмаска дешевая, салон убивается в хлам за два года, дешевизна страшная….. Двигатель 2. 4 приятный, едет, автомат 5 ступеней вполне норм, но жрет топливо Машина без достоинств ...

05.03.2017 - 21:01 RoTfeileR

Пепельница идет в базе Колесо докатка Бездари

16.02.2017 - 20:40 RoTfeileR 13.02.2017 - 03:55 Haljava23

19:50 проверка масла просто атас

23.01.2017 - 23:45 Rick Stylus

Russian chicks are really hot, damn...

01.01.2017 - 01:49 Сергей Лавров

Такой срач, что в багажнике, что в бардачках....

05.12.2016 - 15:11 Сергей Малышев

Мссчсс, м

15.11.2016 - 12:36 Aromaspb

Хуятина какая то

31.10.2016 - 13:35 Раиля Биккузина

Откуда капуста у этой курицы

30.10.2016 - 02:30 Алекс Амаралекс

После женщины авто лучше не покупать, им пофиг на все, и в сервисе их разводят по полному.

16.10.2016 - 05:34 Илья Седухин

Для молодой девушки с активной жизненной позицией - ПАХАХАХА Посмеялся от души Понятно какая активная жизненная позиция у этой молодой девушки

07.10.2016 - 19:43 VadosHULK

Не использованная краска она походу не использовалась, она запечатанная вообще?-да ты знаешь она запечатанная. Они совсем ебанулись???

01.10.2016 - 03:25 Иван Красников

Нудятина 25 минут ни о чем

11.09.2016 - 18:29 SpaceMan Gagarin

наиглупейшее вступление

02.09.2016 - 13:31 Nika Kalichava

honda не японская машина ты тп.

27.08.2016 - 00:59 Konstantin Wrecker

В качестве юмористической передачи ещё сойдёт. А по серьёзке, это просто лошьё

17.08.2016 - 14:16

forester-subaru.ru

Вторые руки Хонда СРВ 3 или

Уважаемые посетители сайта "Все про авто"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Вторые руки Хонда СРВ 3 или", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

AYFROM AST

CR-V внедорожник ХАХАХАХА

24.06.2017 - 23:07 Alexei Gavrilov

Протестируйте HONDA CR-V II 2005-2006г.

23.06.2017 - 12:58 Oleg Autside

Тук тук по рычагу, пластмасса сплошная. улыбнуло.

07.06.2017 - 12:33 Олег Кузнецов

Пласмаска дешевая, салон убивается в хлам за два года, дешевизна страшная….. Двигатель 2. 4 приятный, едет, автомат 5 ступеней вполне норм, но жрет топливо Машина без достоинств ...

04.06.2017 - 16:45 RoTfeileR

Пепельница идет в базе Колесо докатка Бездари

25.05.2017 - 01:22 RoTfeileR 03.05.2017 - 14:41 Haljava23

19:50 проверка масла просто атас

19.04.2017 - 21:43 Rick Stylus

Russian chicks are really hot, damn...

08.04.2017 - 20:23 Сергей Лавров

Такой срач, что в багажнике, что в бардачках....

24.03.2017 - 06:45 Сергей Малышев

Мссчсс, м

22.03.2017 - 03:56 Aromaspb

Хуятина какая то

13.03.2017 - 07:32 Раиля Биккузина

Откуда капуста у этой курицы

13.02.2017 - 08:52 Алекс Амаралекс

После женщины авто лучше не покупать, им пофиг на все, и в сервисе их разводят по полному.

02.02.2017 - 00:01 Илья Седухин

Для молодой девушки с активной жизненной позицией - ПАХАХАХА Посмеялся от души Понятно какая активная жизненная позиция у этой молодой девушки

21.01.2017 - 22:30 VadosHULK

Не использованная краска она походу не использовалась, она запечатанная вообще?-да ты знаешь она запечатанная. Они совсем ебанулись???

12.01.2017 - 16:45 Иван Красников

Нудятина 25 минут ни о чем

18.12.2016 - 11:26 SpaceMan Gagarin

наиглупейшее вступление

18.11.2016 - 08:50 Nika Kalichava

honda не японская машина ты тп.

16.11.2016 - 19:55 Konstantin Wrecker

В качестве юмористической передачи ещё сойдёт. А по серьёзке, это просто лошьё

29.10.2016 - 01:24 Александр Жигулёв

у хонды круис кантроль и это класс

23.10.2016 - 21:06

avtosvetoptom.ru

Кастом своими руками — Honda CBR750 Hurricaine — журнал За рулем

Всю жизнь мечтал об импортном мотоцикле. Раньше ездил на «Минске» и «Яве». И вот мечта сбылась — я стал владельцем Honda CBR750 Hurricaine. Мотоцикл 1989 года побывал не в одних руках, а сколько он пережил падений — и не сосчитать: от левого зеркала осталась только стойка, не было стекла на левом поворотнике, «хвост» перемотан скотчем, стерты об асфальт глушители и пластик...

001_MOTO_0610_064

Зато двигатель работал как часы. Но когда я привел в порядок внешний вид, друг решил прокатиться на моем «Урагане» и... попал в аварию. Пришлось мне свою мечту собирать по кусочкам. Больше всего пострадали обтекатель и крепления бокового пластика. Глушители были так сильно вмяты, что мешали нормальной работе маятника. Обтекатель раздавлен, мотоцикл лишился только что установленных поворотников и зеркала, сорвало с креплений панель приборов. Сильно пострадали и скрытые от глаз части, включая раму. Не уцелел даже ключ зажигания. Я решил сделать мотоцикл надежнее, безопаснее, а заодно «омолодить» и внешний вид. Мне не пришлось изрисовывать кучу бумаги чертежами, набросками и записями. Новая облицовка рождалась в мыслях, развивалась и появлялась на свет на одном дыхании. Решил выполнять работу последовательно, переходя от простых деталей к более сложным и трудоемким.

002_MOTO_0610_065

003_MOTO_0610_065

Идея заковать мотоцикл в клетку из защитных дуг родилась сразу после неудачного скольжения с переворотом. Следуя советам опытного стант-райдера, закрепил ее основания хомутами. Ущерб раме при падениях будет минимален, а, кроме того, клетку можно легко снять и отремонтировать. Защита сварена из 36 кусков стальной трубы диаметром 22 мм. Внутри спрятан цельнометаллический прут, что добавляет прочности. При падении неизбежно перекрутится передняя вилка, но ручки, клипоны, поворотники и — самое главное — руки останутся невредимыми, потому что верхние крепления «защиты» расположены прямо под ручками и на достаточном расстоянии от облицовки. К счастью, опробовать это на практике пока не пришлось. Зато с защитными дугами перекатывать мотоцикл и ставить его на центральную подножку стало намного удобнее.

004_MOTO_0610_065

005_MOTO_0610_065

Зеркала, обтекатель, заднюю и нижнюю часть мотоцикла варил из листового металла. При создании облицовки из железа меня вдохновило то, что ничего подобного ни у кого не видел, а также скептическое отношение отдельных личностей. Единственный минус металла — его вес, но конструкция из железных пластин толщиной 0,5 мм не намного тяжелее добротной пластмассы, зато несравнимо прочнее. На мой взгляд, работать со сталью намного проще, чем с пластиком.

007_MOTO_0610_065

008_MOTO_0610_065

009_MOTO_0610_065

Особое внимание уделил системе выпуска. Прямо на мятые штатные глушители надел новые, более длинные и широкие (их изготовили на заводе). Размер глушителей непосредственно связан с безопасностью — именно они при падении примут на себя весь удар, «хвост», все лапки и подножки останутся невредимыми. С новыми глушителями звук стал более низким и гулким, особенно на малых оборотах.

010_MOTO_0610_065

011_MOTO_0610_065

006_MOTO_0610_065

Новая задняя оптика состоит из противотуманок от «Лады-Калины» с вживленными красными светодиодами. Штатную, отсветившую свое фару заменил более аккуратными и современными фарами дальнего света в центре и двумя противотуманными, призванными обеспечить ближний свет, по краям. Оптика справляется с поставленной задачей ничуть не хуже родной. Прозрачное стекло ветровика намеренно закрасил, чтобы не возникало желание прилипать к бензобаку и «откручивать» что есть мочи. Увенчан обтекатель прежними стойками с новыми, более длинными самодельными зеркалами — обзор в них куда лучше прежнего. Поворотники-свечки будто созданы для этого мотоцикла, да и ярче прежних, несмотря на свою миниатюрность.

012_MOTO_0610_065

013_MOTO_0610_065

014_MOTO_0610_065

Закончив работу, решил провести тест-драйв и «протрясти» как следует всю обновку. Вернувшись в гараж, скрупулезно обшарил весь моц в поисках «косяков». Радости моей не было предела — ходовые испытания байк выдержал. А небольшое увеличение веса никак не сказалось ни на работе подвески, ни на тормозных характеристиках. Когда была выполнена вся «топорная» работа, пришло время задуматься над «ювелирной». Как и предыдущие операции, покраску решил никому не доверять. Придумал нечто среднее между дорогой и сложной аэрографией и элементарной перекраской — способ, не требующий дорогостоящего оборудования, «лабораторных условий» и особого таланта. Каждый цвет я заклеивал трафаретом из автомобильного скотча в тех местах, где цвет имеет значение. Затем покрывал облицовку следующим слоем уже другого цвета. После его высыхания опять заклеивал нужные фрагменты скотчем, а в конце, удалив трафареты, закрепил рисунок слоем прозрачного лака.

015_MOTO_0610_065

Год беспрерывной работы — и результат превзошел все ожидания. Я без проблем зарегистрировал мотоцикл и прошел техосмотр. Отъездил сезон без падений, царапин и вмятин, выслушав при этом немало добрых слов в адрес своего понастоящему железного коня. К 20-летию моего CBR я подарил ему вторую молодость. С днем рождения, «Ураган»!

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

www.zr.ru


Смотрите также