Tps хонда


Honda Civic | Проверка исправности состояния, замена и регулировка датчика положения дроссельной заслонки (TPS)

Проверка исправности состояния, замена и регулировка датчика положения дроссельной заслонки (TPS)

Представляющий собой потенциометр переменного сопротивления TPS крепится на корпусе дросселя и соединен с осью дроссельной заслонки. На основании анализа поступающих от TPS сигналов РСМ определяет точное текущее положение заслонки, обусловленное степенью выжимания водителем педали газа. Выход датчика из строя может привести к неконтролируемым выбросам инжекторами топлива и нарушению стабильности оборотов двигателя. При выявлении неполадок TPS в память системы самодиагностики заносится соответствующий код неисправности (см. Раздел Система бортовой диагностики (OBD) - принцип функционирования и коды неисправностей). На большинстве моделей в состав TPS входит оконечный датчик-выключатель открытого/закрытого положения дроссельной заслонки, в соответствующие моменты осуществляющий замыкание пределенных электрических контуров.

ПРОВЕРКА

 Выполнение описанной ниже процедуры может привести к занесению в память OBD неисправности, который будет высвечен контрольной лампой “Проверьте двигатель”. По завершении проверки и соответствующего восстановительного ремонта не забудьте очистить память системы (см. Раздел Система бортовой диагностики (OBD) - принцип функционирования и коды неисправностей).

1. Прежде чем приступать непосредственно к проверке TPS удостоверьтесь в исправности подачи питания от РСМ к TPS и отсутствии нарушений заземления. Отсоедините от TPS электропроводку и подключите положительный щуп вольтметра к клемме зелено-черного (1993 и 1994)/красного (с 1995) провода жгута в контактном разъеме. Отрицательный щуп подключите к клемме черного провода. При включенном зажигании (не запускайте двигатель) прибор должен регистрировать около 5.0 В. Отсутствие напряжения свидетельствует об обрыве в цепи РСМ или выходе из строя собственно модуля (в последнем случае автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания с целью проведения диагностики модуля управления и выполнения соответствующего восстановительного ремонта).

2. Для проверки исправности функционирования TPS подсоедините омметр к клеммам 2 и 3 датчика. Измерьте сопротивление TPS в полностью закрытом положении дросселя, затем начинайте постепенно приоткрывать заслонку, наблюдая за изменением сопротивления датчика. На моделях 1993 и 1994 г.г. вып. показание измерителя должно измениться от 1.0 кОм при полностью закрытой заслонке до 9.0 кОм при полностью открытом. На моделях с 1995 г. вып. - от 0.5 кОм до 4.0 кОм соответственно. Увеличение сопротивления должно происходить плавно.

3. Отсоедините электропроводку от оконечного датчика-выключателя открытого/закрытого положений дроссельной заслонки. Подключите омметр к клеммам 5 и 6 разъема датчика. Удостоверьтесь в наличии проводимости датчика-выключателя полностью закрытой заслонке, затем слегка приоткройте последнюю. При открытой заслонке проводимость должна отсутствовать, в противном случае замените сборку TPS.

ЗАМЕНА

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

 Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для введения аппаратуры в действие!

2. Снимите впускной воздуховод (см. Главу Системы питания и выпуска) и отсоедините электропроводку от TPS и оконечного датчика-выключателя дроссельной заслонки. 3. Выверните два крепежных винта и снимите сборку TPS с корпуса дросселя. 4. Установите новый датчик на свое штатное место и свободно вверните крепежные винты. 5. Выполните регулировку TPS (см. ниже), затем окончательно затяните крепеж.

РЕГУЛИРОВКА

1. Снимите впускной воздуховод (см. Главу Системы питания и выпуска). 2. Ослабьте винты крепления сборки TPS на корпусе дросселя. 3. На моделях, оборудованных оконечным датчиком-выключателем полностью открытого/закрытого положений заслонки отсоедините от последнего электропроводку и подключите омметр в соответствии с инструкциями, изложенными в параграфе 4. введите лезвие измерительного щупа толщиной 0.3 мм между рычагом дроссельной заслонки и его упорным винтом, - прибор должен зарегистрировать наличие проводимости. Теперь введите в зазор лезвие толщиной 0.4 мм, - на этот раз цепь должна оказаться разомкнутой. Вращением TPS добейтесь требуемого результата, затем прочно затяните крепежные винты.

 Ни в коем случае не трогайте упорный винт рычага дроссельной заслонки, - он имеет фабричную установку и регулировке не подлежит!

4. На моделях без оконечного датчика-выключателя дроссельной заслонки прозондируйте вольтметром обратные концы клемм белого и черного проводов на разъеме жгута электропроводки TPS (постарайтесь не повредить клеммы при вводе щупов, - подробнее см. в Главе Бортовое электрооборудование). При включенном зажигании (двигатель не запускайте) и при полностью закрытом дросселе прибор должен зарегистрировать показание в диапазоне примерно 0.4 ÷ 0.5 В, в противном случае произведите соответствующую корректировку путем вращения сборки TPS, затем прочно затяните крепежные винты.

automn.ru

Проверка исправности состояния и замена датчика положения дроссельной заслонки (TPS) Honda Civic

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту Хонда Цивик 1994-2000 г.в.
  3. Проверка исправности состояния и замена датчика положения дроссельной заслонки (TPS)

Проверка исправности состояния и замена датчика положения дроссельной заслонки (TPS)

Проверка

1. Пройдитесь по электропроводке от TPS к задней части впускного трубопровода и снимите ее с переборки двигательного отсека с целью обеспечения дополнительного рабочего пространства для проверки надежности крепления разъемов. Проверьте прочность фиксации разъема на датчике. Проверьте прочность посадки в разъеме клемм и надежность подсоединения проводов к контактным клеммам.

2a. При помощи вольтметра измерьте опорное напряжение, подаваемое от ЕСМ/РСМ. Подсоедините положительный щуп измерителя к клемме желто-синего провода, отрицательный щуп заземлите на массу. Вольтметр должен зарегистрировать показание 5.0 В (см. сопроводительные иллюстрации): TPS (Civic).

2b. TPS (Integra).

3. Теперь проверьте сигнальное напряжение TPS. При заглушенном двигателе и полностью закрытой дроссельной заслонке подсоедините щупы вольтметра к клемме красно-черного провода и массе (см. иллюстрации выше). Постепенно открывайте заслонку, наблюдая за показаниями вольтметра. При перекрытом дросселе величина сигнального напряжения должна составлять 0.5 В и, постепенно, нарастая, достигнуть значения 4.5 В при полном открывании заслонки, в противном случае замените TPS.

Для подсоединения вольтметра к задней стороне клемм разъем удобно воспользоваться разогнутой металлической канцелярской скрепкой.

4. При выявлении неполадок в цепи TPS система самодиагностики записывает в память ЕСМ/РСМ соответствующий код неисправности (см. Система бортовой диагностики (OBD) - принцип функционирования и коды неисправностей). При этом модуль управления переводит систему в аварийный режим. Вместо сигнала TPS при этом используется некоторое среднее значение, позволяющее сохранить адекватную эффективность отдачи двигателя.

Замена

TPS встроен в корпуса дросселя и заменяется только в составе всей сборки (см.Главу Системы питания и выпуска).

Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓

 

1. Автомобили марки Honda Civic и Acura Integra 1.0 Автомобили марки Honda Civic и Acura Integra 1.2 Идентификационные номера 1.3 Приобретение запасных частей 1.4 Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места 1.5 Поддомкрачивание и буксировка 1.6 Запуск двигателя от вспомогательного источника питания 1.7 Автомобильные химикалии, очистители, герметики 1.8 Диагностика неисправностей узлов и систем автомобиля

2. Инструкция по эксплуатации 2.0 Инструкция по эксплуатации 2.1 Расположение и функции органов управления 2.2 Ключи и замки 2.3 Регулировка сидений 2.4 Оборудование и органы управления в салоне 2.5 Отопитель и воздушный кондиционер 2.6 Система управления микроклиматом салона 2.7 Аудиосистема 2.8 Системы безопасности 2.9 Обкатка нового автомобиля 2.10 Отпирание капота 2.11 Клапан отключения подачи топлива в случае аварии (на некоторых моделях) 2.12 Запуск двигателя 2.13 Пятиступенчатая ручная коробка переключения передач 2.14 Автоматическая трансмиссия 2.15 Бесступенчатый вариатор (отдельные модели) 2.16 Приборы наружного освещения и сигнализации прицепа 2.17 Проверка уровня жидкости в автоматической трансмиссии 2.18 Приводные ремни 2.19 Аварийное закрывание панели люка крыши 2.20 Предохранители

3. Текущее обслуживание 3.0 Текущее обслуживание 3.1 График текущего обслуживания 3.2 Спецификации 3.3 Общие сведения о настройках и регулировках 3.4 Проверка уровней жидкостей (каждые 400 км пробега или еженедельно) 3.5 Проверка состояния шин и давления их накачки (каждые 400 км пробега или еженедельно) 3.6 Проверка уровня жидкости гидроусилителя руля (каждые 4 800 км пробега или раз в три месяца) 3.7 Проверка уровня ATF АТ/CVT (каждые 4 800 км пробега или раз в три месяца) 3.8 Замена двигательного масла и масляного фильтра (каждые 4 800 км пробега или раз в три месяца) 3.9 Проверка состояния и замена щеток стеклоочистителей (каждые 12 000 км пробега или раз в 6 месяцев) 3.10 Проверка, обслуживание и зарядка аккумуляторной батареи (каждые 12 000 км пробега или раз в 6 месяцев) 3.11 Проверка состояния, регулировка усилия натяжения и замена приводных ремней, (каждые 12 000 км пробега или раз в 6 месяцев) 3.12 Проверка состояния и замена расположенных в двигательном отсеке шлангов (каждые 12 000 км пробега или раз в 6 месяцев) 3.13 Проверка состояния компонентов системы охлаждения (каждые 12 000 км пробега или раз в 6 месяцев) 3.14 Ротация колес (каждые 12 000 км пробега или раз в 6 месяцев) 3.15 Проверка тормозной системы (каждые 12 000 км пробега или раз в 6 месяцев) 3.16 Проверка состояния ремней безопасности (каждые 24 000 км пробега или раз в 12 месяцев) 3.17 Проверка и регулировка зазоров клапанов (каждые 24 000 км пробега или раз в 12 месяцев) 3.18 Замена фильтрующего элемента воздухоочистителя (каждые 24 000 км пробега или раз в два года) 3.19 Проверка состояния компонентов системы питания (каждые 24 000 км пробега или раз в 12 месяцев) 3.20 Проверка уровня трансмиссионного масла РКПП (каждые 24 000 км пробега или раз в 12 месяцев) 3.21 Осмотр компонентов подвески и рулевого привода, проверка состояния защитных чехлов приводных валов 3.22 Проверка состояния компонентов системы выпуска отработавших газов (каждые 9600 км пробега или раз в 6 месяцев) 3.23 Проверка состояния и замена свечей зажигания 3.24 Проверка состояния и замена ВВ свечных проводов, крышки и бегунка распределителя (каждые 48 000 км пробега или раз в 24 месяца) 3.25 Проверка и замена клапана системы управляемой вентиляции картера (PCV) (каждые 48 000 км пробега или раз в 24 месяца) 3.26 Замена топливного фильтра (каждые 48 000 км пробега или раз в 24 месяца) 3.27 Проверка и регулировка оборотов холостого хода (каждые 48 000 км пробега или раз в 24 месяца) 3.28 Обслуживание системы охлаждения (опорожнение, промывка и заправка) (каждые 48 000 км пробега или раз в 24 месяца) 3.29 Замена тормозной жидкости (каждые 48 000 км пробега или раз в 24 месяца) 3.30 Замена жидкости автоматической трансмиссии (АТ/CVT) (каждые 48 000 км пробега или раз в 24 месяца) 3.31 Замена трансмиссионного масла РКПП (каждые 48 000 км пробега или раз в 24 месяца) 3.32 Сброс счетчика индикатора интервалов обслуживания

4. Двигатель 4.0 Двигатель 4.1. Ремонт двигателя без извлечения из автомобиля модели Civic 4.2. Ремонт двигателя без извлечения из автомобиля модели Integra 4.3. Общий и капитальный ремонт двигателя

5. Системы охлаждения и отопления 5.0 Системы охлаждения и отопления 5.1 ецификации 5.2 Антифриз общие сведения 5.3 Проверка исправности функционирования и замена термостата 5.4 Проверка состояния вентилятора(ов) системы охлаждения и цепи его включения, замена вентилятора(ов) 5.5 Снятие и установка радиатора и расширительного бачка системы охлаждения 5.6 Снятие и установка маслоохладителя 5.7 Проверка состояния водяного насоса 5.8 Замена водяного насоса 5.9 Проверка исправности функционирования и замена блока датчика измерителя температуры охлаждающей жидкости 5.10 Проверка исправности функционирования приводного электромотора вентилятора отопителя и состояния компонентов его электрической цепи, замена 5.11 Снятие и установка электромотора привода вентилятора отопителя 5.12 Снятие и установка сборки панели управления функционированием отопителя и кондиционера воздуха, регулировка приводного троса 5.13 Замена теплообменника отопителя 5.14 Проверка исправности функционирования и обслуживание систем отопления и кондиционирования воздуха 5.15 Проверка электрической цепи муфты сцепления компрессора К/В 5.16 Снятие и установка ресивера-осушителя К/В 5.17 Снятие и установка компрессора К/В 5.18 Снятие и установка конденсатора К/В 5.19 Снятие и установка испарителя К/В с расширительным клапаном

6. Системы питания и выпуска 6.0 Системы питания и выпуска 6.1 Спецификации 6.2 Сбрасывание давления в системе питания 6.3 Проверка исправности функционирования топливного насоса/давления топлива 6.4 Проверка состояния и замена топливных линий и их штуцерных соединений 6.5 Снятие и установка топливного насоса 6.6 Проверка состояния и замена датчика расхода топлива 6.7 Снятие и установка топливного бака 6.8 Чистка и ремонт топливного бака общие сведения 6.9 Снятие и установка сборки воздухоочистителя 6.10 Снятие, установка и регулировка троса акселератора 6.11 Система электронного впрыска топлива (EFI) общая информация 6.12 Проверка исправности функционирования системы впрыска 6.13 Снятие и установка корпуса дросселя 6.14 Снятие и установка регулятора давления топлива 6.15 Снятие и установка топливной магистрали и инжекторов топлива инжекторов топлива 6.16 Система выпуска общая информация

7. Электрооборудование двигателя 7.0 Электрооборудование двигателя 7.1 Спецификации 7.2 Запуск двигателя от вспомогательного источника питания 7.3 Проверка состояния и замена батареи 7.4 Проверка состояния и замена проводов батареи 7.5 Система зажигания общая информация 7.6 Проверка функционирования системы зажигания 7.7 Проверка состояния и замена катушки зажигания 7.8 Проверка исправности функционирования и замена модуля управления зажиганием (ICM) 7.9 Снятие и установка распределителя зажигания 7.10 Проверка установки и регулировка угла опережения зажигания 7.11 Система заряда общая информация и меры предосторожности 7.12 Проверка состояния системы заряда 7.13 Снятие и установка генератора 7.14 Замена регулятора напряжения и щеток генератора 7.15 Система запуска общая информация и меры предосторожности 7.16 Проверка исправности функционирования стартера на автомобиле (in situ) 7.17 Снятие и установка стартера 7.18 Снятие и установка тягового реле

8. Системы управления двигателем 8.0 Системы управления двигателем 8.1 Спецификации 8.2 Система бортовой диагностики (OBD) принцип функционирования и коды неисправностей 8.3 Снятие и установка РСМ/ЕСМ 8.4 Проверка исправности состояния и замена датчика положения дроссельной заслонки (TPS) 8.5 Проверка исправности состояния и замена датчика абсолютного давления в трубопроводе (МАР) 8.6 Проверка исправности состояния и замена датчика температуры всасываемого воздуха (IAT) 8.7 Проверка исправности состояния и замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ) 8.8 Проверка исправности состояния и замена датчика ВМТ/положения коленчатого вала/положения поршней в цилиндрах двигателя (TDC/СКР/CYP) 8.9 Проверка исправности состояния и замена датчика флуктуаций коленчатого вала (CKF) 8.10 Проверка исправности состояния и замена детектора контроля электрических нагрузок (ELD) 8.11 Проверка исправности состояния и замена датчика-выключателя давления в системе гидроусиления руля (PSP) 8.12 Проверка исправности состояния и замена кислородного датчика (l-зонда) 8.13 Проверка исправности состояния и замена датчика детонации 8.14 Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения автомобиля (VSS) 8.15 Система стабилизации оборотов холостого хода общая информация, проверка состояния и замена клапана IAC 8.16 Проверка исправности состояния и замена термочувствительного клапана оборотов быстрого холостого хода (FIT) 8.17 Система перепускания всасываемого воздуха общая информация, проверка состояния и замена диафрагмы клапана IAB 8.18 Система управляемой вентиляции картера (PCV) 8.19 Система рециркуляции отработавших газов (EGR) общая информация, проверка состояния и замена компонентов 8.20 Система улавливания топливных испарений (EVAP) общая информация, проверка состояния и замена компонентов 8.21 Каталитический преобразователь общая информация, проверка состояния и замена

9. Коробка переключения передач 9.0 Коробка переключения передач 9.1. 5-ступенчатая ручная коробка переключения передач 9.2. 4-ступенчатая и бесступенчатая автоматические трансмиссии (ат и cvt)

10. Cцепление и приводные валы 10.0 Cцепление и приводные валы 10.1 Спецификации 10.2 Сцепление общая информация и проверка состояния компонентов 10.3 Снятие и установка главного цилиндра сцепления 10.4 Снятие и установка исполнительного цилиндра сцепления 10.5 Удаление воздуха из гидравлического тракта привода выключения сцепления 10.6 Снятие, проверка состояния и установка компонентов сборки сцепления 10.7 Проверка состояния и замена направляющего подшипника 10.8 Снятие, проверка состояния и установка выжимного подшипника и вилки выключения сцепления 10.9 Регулировка педали сцепления 10.10 Проверка состояния, замена и регулировка датчика-выключателя размыкания цепи стартера 10.11 Снятие и установка приводных валов 10.12 Снятие и установка промежуточного вала (модели Integra) 10.13 Замена защитных чехлов и проверка состояния ШРУСов

11. Тормозная система 11.0 Тормозная система 11.1 Спецификации 11.2 Система антиблокировки тормозов (ABS) общая информация и коды неисправностей 11.3 Замена тормозных колодок дисковых тормозных механизмов 11.4 Снятие, ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов 11.5 Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска 11.6 Замена башмаков барабанных тормозных механизмов задних колес 11.7 Снятие и установка колесных цилиндров 11.8 Снятие и установка главного тормозного цилиндра 11.9 Проверка состояния и замена тормозных линий и шлангов 11.10 Прокачка тормозной системы 11.11 Проверка исправности функционирования/герметичности, снятие и установка сборки вакуумного усилителя тормозов 11.12 Регулировка стояночного тормоза 11.13 Замена троса(ов) привода стояночного тормоза 11.14 Проверка исправности функционирования, замена и регулировка датчика-выключателя стоп-сигналов 11.15 Проверка исправности функционирования и замена датчика-выключателя уровня тормозной жидкости

12. Подвеска и рулевое управление 12.0 Подвеска и рулевое управление 12.1 Спецификации 12.2 Снятие и установка сборки переднего амортизатора с винтовой пружиной 12.3 Замена амортизатора или винтовой пружины стоечной сборки передней подвески 12.4 Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости с опорными втулками 12.5 Снятие и установка верхнего рычага управления передней подвески 12.6 Снятие и установка нижнего рычага управления передней подвески 12.7 Снятие и установка поворотного кулака и ступичной сборки 12.8 Снятие и установка сборки передней ступицы с колесным подшипником 12.9 Замена шаровых опор 12.10 Снятие и установка сборки заднего амортизатора с винтовой пружиной 12.11 Снятие и установка штанги заднего стабилизатора поперечной устойчивости с опорными втулками 12.12 Снятие и установка сборки задней ступицы с колесным подшипником 12.13 Снятие и установка рычагов задней подвески 12.14 Снятие и установка рулевого колеса 12.15 Снятие и установка наконечников рулевых тяг 12.16 Замена защитных чехлов рулевого механизма 12.17 Снятие и установка рулевого механизма 12.18 Снятие и установка рулевого насоса 12.19 Удаление воздуха из гидравлического тракта системы усиления руля 12.20 Колеса и шины общая информация 12.21 Углы установки колес

13. Кузов 13.0 Кузов 13.1 Спецификации 13.2 Уход за компонентами кузова и днища автомобиля 13.3 Уход за виниловыми элементами отделки 13.4 Уход за обивкой и ковровыми покрытиями салона 13.5 Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей 13.6 Ремонт серьезно поврежденных кузовных панелей 13.7 Обслуживание петель и замков автомобиля 13.8 Замена ветрового и других фиксированных стекол 13.9 Снятие, установка и регулировка положения капота 13.10 Снятие и установка защелки замка капота и троса ее привода 13.11 Снятие и установка сборок переднего и заднего бамперов 13.12 Снятие и установка передних крыльев 13.13 Снятие и установка защелки, цилиндра замка и упоров двери задка 13.14 Снятие, установка и регулировка двери задка 13.15 Снятие и установка защелки, цилиндра замка и упоров крышки багажного отделения 13.16 Снятие, установка и регулировка крышки багажного отделения 13.17 Приводные тросы отпускания замков крышек багажного отделения и люка заливной горловины топливного бака 13.18 Снятие и установка внутренней обивки дверей 13.19 Снятие, установка и регулировка положения дверей 13.20 Снятие и установка защелок и цилиндров замков и наружной и внутренней ручек дверей 13.21 Снятие и установка дверных стекол 13.22 Снятие и установка регулятора стеклоподъемника 13.23 Снятие и установка зеркал заднего вида 13.24 Снятие и установка центральной консоли 13.25 Снятие и установка панели приборов 13.26 Снятие и установка кожуха рулевой колонки 13.27 Снятие и установка приборного щитка 13.28 Снятие и установка переднего обтекателя 13.29 Снятие и установка сидений 13.30. Контрольные кузовные размеры

14. Бортовое электрооборудование 14.0 Бортовое электрооборудование 14.2 Поиск причин отказов электрооборудования 14.3 Предохранители общая информация 14.4 Прерыватели цепи 14.5 Реле общая информация и проверка исправности функционирования 14.6 Проверка исправности функционирования и замена прерывателя указателей поворотов/аварийной сигнализации 14.7 Проверка исправности функционирования и замена подрулевых переключателей 14.8 Проверка исправности функционирования и замена выключателя зажигания и замка блокировки рулевой колонки 14.9 Проверка исправности функционирования и замена выключателей панели приборов 14.10 Проверка исправности функционирования измерителей комбинации приборов 14.11 Снятие и установка комбинации приборов 14.12 Снятие и установка радиоприемника и громкоговорителей 14.13 Снятие и установка антенны радиоприемника 14.14 Замена ламп головных фар 14.15 Регулировка направления оптических осей головных фар 14.16 Замена блок-фар 14.17 Замена ламп 14.18 Ходовые огни светлого времени суток (DRL) 14.19 Проверка исправности функционирования и замена электромотора привода стеклоочистителей 14.20 Проверка исправности функционирования и замена рожка клаксона 14.21 Проверка исправности функционирования и восстановительный ремонт обогревателя заднего стекла 14.22 Система управления скоростью (темпостат) общие сведения и проверка исправности функционирования 14.23 Электропривод стеклоподъемников общие сведения и проверка исправности функционирования 14.24 Единый замок общие сведения и проверка исправности функционирования 14.25 Электропривод наружных зеркал заднего вида общие сведения и проверка исправности функционирования 14.26 Подушки безопасности общая информация 14.27. Схемы электрических соединений общая информация

automend.ru

Honda Accord | Проверка исправности состояния, замена и регулировка датчика положения дроссельной заслонки (TPS)

Проверка исправности состояния, замена и регулировка датчика положения дроссельной заслонки (TPS)

Представляющий собой потенциометр переменного сопротивления TPS крепится на корпусе дросселя и соединен с осью дроссельной заслонки. На основании анализа поступающих от TPS сигналов РСМ определяет точное текущее положение заслонки, обусловленное степенью выжимания водителем педали газа. Выход датчика из строя может привести к неконтролируемым выбросам инжекторами топлива и нарушению стабильности оборотов двигателя. При выявлении неполадок TPS в память системы самодиагностики заносится соответствующий код неисправности (см. Раздел Система бортовой диагностики (OBD) - принцип функционирования и коды неисправностей). На большинстве моделей в состав TPS входит оконечный датчик-выключатель открытого/закрытого положения дроссельной заслонки, в соответствующие моменты осуществляющий замыкание пределенных электрических контуров.

ПРОВЕРКА

 Выполнение описанной ниже процедуры может привести к занесению в память OBD неисправности, который будет высвечен контрольной лампой “Проверьте двигатель”. По завершении проверки и соответствующего восстановительного ремонта не забудьте очистить память системы (см. Раздел Система бортовой диагностики (OBD) - принцип функционирования и коды неисправностей).

1. Прежде чем приступать непосредственно к проверке TPS удостоверьтесь в исправности подачи питания от РСМ к TPS и отсутствии нарушений заземления. Отсоедините от TPS электропроводку и подключите положительный щуп вольтметра к клемме зелено-черного (1993 и 1994)/красного (с 1995) провода жгута в контактном разъеме. Отрицательный щуп подключите к клемме черного провода. При включенном зажигании (не запускайте двигатель) прибор должен регистрировать около 5.0 В. Отсутствие напряжения свидетельствует об обрыве в цепи РСМ или выходе из строя собственно модуля (в последнем случае автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания с целью проведения диагностики модуля управления и выполнения соответствующего восстановительного ремонта).

2. Для проверки исправности функционирования TPS подсоедините омметр к клеммам 2 и 3 датчика. Измерьте сопротивление TPS в полностью закрытом положении дросселя, затем начинайте постепенно приоткрывать заслонку, наблюдая за изменением сопротивления датчика. На моделях 1993 и 1994 г.г. вып. показание измерителя должно измениться от 1.0 кОм при полностью закрытой заслонке до 9.0 кОм при полностью открытом. На моделях с 1995 г. вып. - от 0.5 кОм до 4.0 кОм соответственно. Увеличение сопротивления должно происходить плавно.

3. Отсоедините электропроводку от оконечного датчика-выключателя открытого/закрытого положений дроссельной заслонки. Подключите омметр к клеммам 5 и 6 разъема датчика. Удостоверьтесь в наличии проводимости датчика-выключателя полностью закрытой заслонке, затем слегка приоткройте последнюю. При открытой заслонке проводимость должна отсутствовать, в противном случае замените сборку TPS.

ЗАМЕНА

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

 Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для введения аппаратуры в действие!

2. Снимите впускной воздуховод (см. Главу Системы питания и выпуска) и отсоедините электропроводку от TPS и оконечного датчика-выключателя дроссельной заслонки. 3. Выверните два крепежных винта и снимите сборку TPS с корпуса дросселя. 4. Установите новый датчик на свое штатное место и свободно вверните крепежные винты. 5. Выполните регулировку TPS (см. ниже), затем окончательно затяните крепеж.

РЕГУЛИРОВКА

1. Снимите впускной воздуховод (см. Главу Системы питания и выпуска). 2. Ослабьте винты крепления сборки TPS на корпусе дросселя. 3. На моделях, оборудованных оконечным датчиком-выключателем полностью открытого/закрытого положений заслонки отсоедините от последнего электропроводку и подключите омметр в соответствии с инструкциями, изложенными в параграфе 4. введите лезвие измерительного щупа толщиной 0.3 мм между рычагом дроссельной заслонки и его упорным винтом, - прибор должен зарегистрировать наличие проводимости. Теперь введите в зазор лезвие толщиной 0.4 мм, - на этот раз цепь должна оказаться разомкнутой. Вращением TPS добейтесь требуемого результата, затем прочно затяните крепежные винты.

 Ни в коем случае не трогайте упорный винт рычага дроссельной заслонки, - он имеет фабричную установку и регулировке не подлежит!

4. На моделях без оконечного датчика-выключателя дроссельной заслонки прозондируйте вольтметром обратные концы клемм белого и черного проводов на разъеме жгута электропроводки TPS (постарайтесь не повредить клеммы при вводе щупов, - подробнее см. в Главе Бортовое электрооборудование). При включенном зажигании (двигатель не запускайте) и при полностью закрытом дросселе прибор должен зарегистрировать показание в диапазоне примерно 0.4 ÷ 0.5 В, в противном случае произведите соответствующую корректировку путем вращения сборки TPS, затем прочно затяните крепежные винты.

automn.ru

, TPS, Honda Civic, Accord, CR-V, Acura, Integra, BlueMart.ru

, . Honda: 

  • 1995-2003 Acura CL 4cyl and V6 
  • 1990-1991 Acura Integra XSI / RSI ( JDM ) B16 
  • 1992-1993 Acura Integra XSI / RSI B16 
  • 1992-1993 Acura Integra GSR B17A1 
  • 1990-1993 Acura Integra GS B18A1 
  • 1994-2000 Acura Integra GS LS RS B18B1 
  • 1995-1997 Acura Integra SiR ( JDM ) B18C 
  • 1994-2001 Acura Integra GSR B18C1 
  • 1995-1998 Acura Integra Type R B18C3 
  • 1997-2001 Acura Integra Type R B18C5 
  • 1988-1989 Acura Integra D16A1 
  • 1988-1989 Acura Integra D16A3 
  • 1988-1989 Acura Integra D16A8 / D16A9 
  • 1990-1993 Acura Integra ZC 
  • 1991-1995 Acura Legend 
  • 2001-2002 Acura MDX 
  • 1995-2005 Acura NSX 
  • 1995-2003 Acura TL 4cyl and V6 
  • 1990-1993 Honda Accord 2.0 SI ( JDM ) F20A 
  • 1990-1993 Honda Accord F22A1 
  • 1990-1993 Honda Accord F22A4 
  • 1991-1993 Honda Accord F22A6 
  • 1994-1997 Honda Accord EX F22B1 
  • 1994-1997 Honda Accord DX / LX F22B2 
  • 1994-1997 Honda Accord SiR h32 
  • 1992-1996 Honda Del Sol SiR B16A 
  • 1993-1995 Honda Del Sol ( JDM ) B16A2 
  • 1992-1995 Honda Del Sol B16A3 
  • 1992-1995 Honda Del Sol Si D16Z6 
  • 1992-1996 Honda CRX SiR ( JDM ) B16A
  • 1990-1991 Honda CRX SiR B16A1
  • 1988-1991 Honda CRX HF D15B6
  • 1988-1991 Honda CRX Si D16A6
  • 1989-1992 Honda CRX Si 1.6L ( JDM ) ZC
  • 1997-1998 Honda CRV B20B
  • 1998-2001 Honda CRV B20Z
  • 1992-1995 Honda Civic DX LX D15B7
  • 1992-1995 Honda Civic CX D15B8
  • 1996-2000 Honda Civic HX D16Y5
  • 1996-2000 Honda Civic LX DX D16Y7
  • 1992-1995 Honda Civic VX D15Z1
  • 1988-1991 Honda Civic EX Si D16A6
  • 1996-2000 Honda Civic EX D16Y8
  • 1992-1995 Honda Civic EX Si D16Z6
  • 1989-1991 Honda Civic SiR ( JDM ) B16A
  • 1996-2000 Honda Civic VTi B16A
  • 1989-1992 Honda Civic SiR ( JDM - Hach ) B16A
  • 1990-1991 Honda Civic SiR ( JDM ) B16A
  • 1999-2000 Honda Civic Si B16A2
  • 1988-1991 Honda Civic Si ( JDM ) ZC
  • 1992-1995 Honda Civic SiR II B16A2
  • 1998-2001 Honda Civic Type R ( JDM ) B16B
  • 1995-2004 Honda Odyssey
  • 2003-2004 Honda Pilot
  • 1990-1991 Honda Prelude 2.0 S B20A3
  • 1990-1991 Honda Prelude 2.0 Si B20A5
  • 1988-1989 Honda Prelude Si B0A5
  • 1990-1991 Honda Prelude Si B21A1
  • 1992-1996 Honda Prelude Si F22
  • 1992-1996 Honda Prelude S F22A1
  • 1992-1996 Honda Prelude VTEC h32
  • 1997-2001 Honda Prelude SiR ( JDM ) h32A
  • 1999-2001 Honda Prelude h32A
  • 1987-2001 Honda Prelude Type S ( JDM ) h32A
  • 1997-1998 Honda Prelude h32A1
  • 1993-1996 Honda Prelude VTEC ( USDM ) h32A1
  • 1997-2001 Honda Prelude ( USDM ) h32A4
  • 1993-1995 Honda Prelude Type S ( JDM ) h33
  • 1992-1996 Honda Prelude SE Si h32A1

 

  • :  
  • : CGQHD004 
  • : 0.08 
  • :
  • : Honda 

  • : 96.35 $
  • : 18.87 $
  • : 11.38 $
  • : 18.68 $
  • : 86.85 $
  • : 30.19 $

, TPS, Honda Civic, Accord, CR-V, Acura, Integra

- , TPS, Honda Civic, Accord, CR-V, Acura, Integra .

bluemart.ru

Honda tps питание. Советы, факты, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Throttle position sensor (статья первая) - Энциклопедия японских машин - на CHEVCARS.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Наверх. Honda HR-V Bad Piggie JDM 🔰 › Бортжурнал ›! ВАЖНО Калибровка TPS Sensor 'a (ДПДЗ) на Honda!

    Датчик положения дроссельной заслонки (Throttle Position Sensor) – TPS   Далее нам надо удостовериться в том, что на TPS «приходит питание».

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    Honda Civic Проверка исправности  TPS встроен в корпуса дросселя и заменяется только в составе всей сборки (см.Главу Системы питания и выпуска).

    Для подсоединения вольтметра к задней стороне клемм разъем удобно воспользоваться разогнутой металлической канцелярской скрепкой. Это значит, что контакт IDL работает о его регулировках чуть ниже. Контакт IDL контакт холостого хода обычно располагается вторым сверху или снизу на разъеме TPS. Мой датчик по показаниям программы диагностики работал в диапазоне от 10 до 92 и имел небольшой скачок по сопротивлению в самом начале нажатия на педаль.

    Неисправности датчика дроссельной заслонки TPS и способы его регулировки - Международный HONDA клуб

    Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Клуб владельцев Honda CRV Хонда ЦРВ, Хонда СРВ. Искать только в этом форуме? Клуб Хонда СРВ, Honda CR V, ЦРВ, CRV форум, ремонт, тюнинг. Перейти к альбомам пользователя. Валерий -вольный модератор Вставить ник Цитата. Участник Вставить ник Цитата. Уважаемые, вот попала на глаза такая статья: И первым делом посмотреть состояние дроссельной заслонки: Слышим щелчок удара заслонки об упор.

    И осторожным поворотом самого датчика дроссельной заслонки добиваемся такого моента, когда при открывании дроссельной заслонки стрелка прибора начинает свое движение. Для разных машин и разного года выпуска толщина его будет разной. Почему-то нет свободного хода при открывании ДЗ.

    Как только начинаешь поворачивать сам датчик, прибор сразу же начинает реагировать. Судя по статье так быть не должно, в чем причина?

    Председатель регионального отделения Вставить ник Цитата. Толшина "N" для Хонда 96г. В статье Владимира КУЧЕРА, из города Южно-Сахалинска Окончание такое: Какой подходит для вашей - читайте мануал к автомобилю или ищите в справочниках. Надо в справочниках смотреть.

    По второму вопросу, подвижный контакт потенциометрического датчика механически перемещается по контактному резистивному слою датчика, что со временем может стать причиной разрушения этого контактного резистивного слоя. В таком случае, при некоторых положениях подвижного контакта датчика, значение выходного напряжения датчика может не соответствовать фактическому положению дроссельной заслонки.

    Во вложении хорошая статья по теме. Спасибо Volk за полезную информацию. По мануалу Honda-crv 96г. Нужно лишь, чтобы напряжение сигнала при закрытой заслонке было от 0,,4В. Где можно посмотреть справочник?

    Че-то поисковик не рулит. Можно ли проверить ДПДЗ при снятой фишке тестером, если да, то как? Зависит ли от него работа АКПП или нет? Авто год, правый руль. Наш активист Олег Вставить ник Цитата. Активный участник Вставить ник Цитата. Мой датчик по показаниям программы диагностики работал в диапазоне от 10 до 92 и имел небольшой скачок по сопротивлению в самом начале нажатия на педаль.

    То есть сопротивление должно плавно падать между средней и первой условно ножкой и расти между средней и третей условно ножкой.

    А у меня оно падало,потом возрастало ,потом опять падало. Заказал датчик с ибей за 4 доллара китай , и пока ждал решил вскрыть свой. Взял бормашинку для ногтей у жены ,вставил фрезу и аккуратно по контуру там есть клеевой слой,его видно прорезал датчик с тыльной стороны. Прорезал почти насквозь ,поддел ножиком и снял крышку. Сняв эту крышку убедился ,что доступа ни к дорожке резестивной ни к бегунку не получаешь ,видно просто тыльная сторона платы с резестивной дорожкой ,а плату саму не испортив датчик невозможно.

    2010 Honda NT700V TPS fault recording

    chevcars.ru

    Honda Civic | Проверка исправности состояния и замена датчика положения дроссельной заслонки (TPS)

    Все автомобили  »  Honda Civic (Хонда Цивик) .

    8.4 Проверка исправности состояния и замена датчика положения дроссельной заслонки (TPS)

    Проверка исправности состояния и замена датчика положения дроссельной заслонки (TPS)

    Проверка

     ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

    1. Пройдитесь по электропроводке от TPS к задней части впускного трубопровода и снимите ее с переборки двигательного отсека с целью обеспечения дополнительного рабочего пространства для проверки надежности крепления разъемов. Проверьте прочность фиксации разъема на датчике. Проверьте прочность посадки в разъеме клемм и надежность подсоединения проводов к контактным клеммам.

    2a. При помощи вольтметра измерьте опорное напряжение, подаваемое от ЕСМ/РСМ. Подсоедините положительный щуп измерителя к клемме желто-синего провода, отрицательный щуп заземлите на массу. Вольтметр должен зарегистрировать показание 5.0 В (см. сопроводительные иллюстрации): TPS (Civic).

    2b. TPS (Integra).

    3. Теперь проверьте сигнальное напряжение TPS. При заглушенном двигателе и полностью закрытой дроссельной заслонке подсоедините щупы вольтметра к клемме красно-черного провода и массе (см. иллюстрации выше). Постепенно открывайте заслонку, наблюдая за показаниями вольтметра. При перекрытом дросселе величина сигнального напряжения должна составлять 0.5 В и, постепенно, нарастая, достигнуть значения 4.5 В при полном открывании заслонки, в противном случае замените TPS.

    Для подсоединения вольтметра к задней стороне клемм разъем удобно воспользоваться разогнутой металлической канцелярской скрепкой.

    4. При выявлении неполадок в цепи TPS система самодиагностики записывает в память ЕСМ/РСМ соответствующий код неисправности (см. Система бортовой диагностики (OBD) - принцип функционирования и коды неисправностей). При этом модуль управления переводит систему в аварийный режим. Вместо сигнала TPS при этом используется некоторое среднее значение, позволяющее сохранить адекватную эффективность отдачи двигателя.

    Замена

    TPS встроен в корпуса дросселя и заменяется только в составе всей сборки (см. Главу Системы питания и выпуска).

    honda-civicmanual.narod.ru


    Смотрите также